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연예

수퍼카 17대 보유, 집 없이 모텔 생활…'카푸어 끝판왕' 유튜버

유튜버 ‘압구정시골쥐’로 활동 중인 문예철씨가 집 없이 자신이 운영 중인 카페나 모텔에서 숙식을 해결하고 있는 사연을 공개했다.지난 27일 유튜브 채널 ‘휴먼스토리’에는 “슈퍼카 17대 보유한 36살 카페 사장님이 집 없이 모텔에서 자는 이유”라는 제목의 영상이 올라왔다.이 영상에서 문씨는 자신이 소유한 슈퍼카를 소개하면서 “3억 원대 슈퍼카와 1억 원 이상의 클래식카를 포함해 17대의 차량을 소유하고 있으며, 자동차 유튜버 겸 자동차 복합문화공간을 운영하고 있는 회사원”이라고 밝혔다.그러면서 차를 좋아하는 사람들이 이처럼 자신이 소유한 슈퍼카를 직접 체험할 수 있도록 하는 일을 한다고 설명했다.그는 “차는 17대가 있지만 지금 집은 없다”고 했다. 이어 “원래는 카페에서 자고, 서울에서 지인들이 놀러 오면 모텔에서 잔다”고 말했다.제작진이 ‘카푸어 끝판왕 아니냐’고 묻자 “거의 그렇다고 생각한다. 차에 미친 사람이라고 해도 된다”고 답했다.그는 또 “카페가 장사가 잘돼도 적자”라면서 “카페로 1000만 원에서 1300만 원 정도 버는데, 매달 차 시트를 갈고, 차량 문짝을 수리해야 하는데 1대당 100만 원 이상 드는 경우가 많다. 보험료는 제가 차를 몰고 다니지 않아서 자차 보험을 하지 않아 1대당 1년에 100만 원 정도”라고 설명했다. 자신은 경차인 기아의 ‘레이’를 몰고 다닌다고도 했다. 문씨는 “이 일을 하기 전엔 IT 회사에서 일했는데 좁은 곳에서 집에도 가지 못하고 폐소공포증이 생겼다”며 “주변에 사람이 있으면 괜찮은데 혼자 있을 땐 막혀 있으면 답답하고 답답하다”고 말했다. 이후 문씨는 IT 회사를 매각하고 카페와 유튜브 채널을 운영하고 있다. 카페 역시 차를 체험하기 위해 서비스 차원에서 운영 중이다. 카페 운영은 전문가에게 맡기고 저는 차량 관리를 전담한다. 문씨는 “최종적으로는 슈퍼카, 클래식카를 100대까지 늘려서 자동차 박물관 세우는 게 제 목표”라며 “차가 좋기도 한데, 유튜버 하면서 보니까 차를 좋아하는 건 중·고등학생들이더라. 차를 만지고 타보고 싶은 그런 마음을 너무 잘 안다. 그런 사람들이 차를 자연스럽게 만지고, 체험할 수 있는 그런 문화가 공유됐으면 좋겠다”고 덧붙였다. 이보람 기자 lee.boram2@joongang.co.kr 2021.11.29 08:44
경제

[보험?보험!] 손보업계, 중고차 성능보험 살리기 나서…보험료 인하 추진

손해보험업계가 폐지 위기에 놓인 자동차성능·상태점검 배상책임보험(이하 성능점검 보험)을 살리기 위해 보험료 인하를 추진한다. 손보업계는 최근 성능점검 보험의 보험료를 평균 20% 내리는 방안을 정부에 제시했다. 일반보험은 5년간 실제 사고 통계를 기초로 요율을 조정하는 것이 원칙이다. 하지만 손보사들은 금융당국과 협의해 소비자의 요구를 반영해 보험료를 조기에 인하하기로 결정했다. 성능점검 보험은 성능·상태점검 내용과 실제 상태가 다른 경우 소비자 피해를 구제하기 위해 지난해 6월 의무보험 형태로 시행에 들어갔다. 중고차 매매업자의 의뢰를 받은 점검업자가 중고차 상태와 성능을 점검하고, 나중에 문제가 생기면 보험금으로 보상하는 구조다. 점검업자가 보험에 가입하지만 보험료는 소비자가 내고 있다. 하지만 이 제도는 시행 2개월 만인 지난해 8월 임의보험으로 전환하는 개정안이 발의됐다. 보험료가 과도하게 높은 데다가 성능·상태 점검자와 매매사업자 간 분쟁 갈등이 있고, 고액 보험금 지급을 회피하려는 보험사의 일방적인 보험 해지 현상이 나타나고 있는 점이 개정 이유다. 업계는 의무보험을 임의보험으로 만들면 사실상 제도를 폐지하는 것이나 다름없다고 보고 있다. 업계는 이 보험이 의무보험이므로 극히 제한적인 사례를 제외하고 보험사가 임의로 보험을 해지할 수 없다고 반박한다. 과도한 보험료도 일부 극단적인 사례라는 입장이다. 보험료가 30만원이나 되는 것은 수입차 중 버스이면서 주행거리가 20만㎞인 경우라는 것이다. 제도가 시행된 지난해 6월부터 12월까지 보험계약이 체결된 30만6여대의 대당 보험료는 3만9000원이었다. 같은 기간 보험금이 지급된 5000여 건의 대당 보험금은 113만2000원이었다. 당초 25일 국회 국토교통위원회 법안심사소위에서 개정안에 대해 논의가 이뤄질 예정이었으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 국회 일정이 전면 취소됐다. 그러나 내달 17일까지 진행될 임시국회에서 처리될 가능성이 높다. 업계 관계자는 "성능점검 보험이 폐지되면 중고차 소비자가 피해를 볼 것이라며 문제점을 개선하는 방향으로 개정이 이뤄져야 한다"고 말했다 . 권지예 기자 kwon.jiye@joongang.co.kr 2020.02.26 07:00
경제

자동차 보험료 또 오르나…금융 당국 '제동'

손해보험사들이 올해 또 한 번의 자동차 보험료 인상 움직임을 보인다. 이에 금융 당국이 자동차 보험료 인상 요인을 소비자에게 전가시키고 있다며 제동을 걸고 나섰다. 24일 금융위원회·금융감독원은 “자동차 보험료는 원칙적으로 시장 원리에 따라 자율적으로 결정해야 할 사항이나 인상 요인을 소비자에게 모두 전가하는 것은 불합리하다”며 “사업비 절감 등 자구 노력을 선행해 보험료 인상을 최소화할 필요가 있다”고 밝혔다.앞서 주요 손해보험사는 노동 가동 연한 연장, 사고 차량 시세 하락 손해 보장 확대를 반영한 표준 약관 개정으로 보험료 인상이 불가피하다고 판단해 보험개발원에 자동차 보험료 인상을 위한 요율 검증을 의뢰했다. 보험료 인상에 앞서 자체적으로 산정한 인상률이 적정한지 보험개발원에 검층을 요청한 것이다. 인상 폭은 1.5~2.0% 수준인 것으로 알려졌다.이미 자동차 보험료는 지난 1월 3~4% 인상된 바 있다. 이번에도 보험료가 인상되면 한 해에 두 번이나 오르는 셈이다.소비자들은 자동차 보험료에 부담을 느끼며, 보험료를 줄이려고 인터넷을 통한 보험 가입과 할인형 상품에 가입하는 추세다. 보험개발원에 따르면, 작년 말 자동차보험 가입 대수는 2249만 대로 전년보다 2.9% 늘어난 반면, 수입보험료는 15조8000억원으로 1.4% 줄었다. 자동차 1대당 평균 보험료도 약 68만원 수준으로 전년의 70만원보다 2.9% 감소했다. 이는 보험 소비자의 가격 민감도가 높아졌고, 정보 접근성이 개선돼 이전보다 쉽게 저렴한 보험에 가입할 수 있기 때문이라는 분석이다. 금융 당국은 “최근 자동차 보험료의 인상 요인뿐 아니라 인하 요인도 있어 실제 보험료 인상 여부와 수준을 지켜볼 필요가 있다”고 말했다. 권지예 기자 kwon.jiye@jtbc.co.kr 2019.04.24 16:38
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