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작년 서울 택시 앱 배차 실패 4배 급증, 원인은…

지난해 서울 택시 앱 배차 실패 사례가 전년과 비교해 4배나 급증한 것으로 나타났다. 코로나19로 손님이 줄어 법인택시 기사가 크게 줄어든 것이 원인으로 지목됐다. 8일 서울연구원의 '2021년 택시서비스 시민만족도 조사'에 따르면 택시 앱 이용 승객 약 2000명 중 43.2%가 배차 실패를 경험했다고 답했다. 2020년 약 10%에서 4배가 증가했다. 평균 횟수도 1.4회에서 2.5회로 늘었다. 플랫폼 택시의 배차 실패는 감염병 확산으로 낮아진 법인택시 가동률 때문으로 조사됐다. 2021년 6월 기준 법인택시 운전자 수는 2만2264명으로 2020년보다 약 10% 감소했다. 법인택시 운행 대수도 2019년 1만7739대, 2020년 1만5397대, 2021년 1만3883대로 꾸준히 줄고 있다. 서울연구원은 "수요가 몰리는 심야시간대에 운행하는 택시가 줄어 배차를 받는 것이 어려워졌다"며 "장거리 손님을 태우려고 단거리 통행의 호출은 받지 않는 기사들의 행태도 배차 실패의 요인"이라고 했다. 카카오T와 우티 등 플랫폼 도입은 택시 이용 방식에 변화를 몰고 왔다. 택시 앱을 쓰는 승객이 51.5%로 가장 많았다. 거리의 택시를 직접 잡는 비중은 45.9%, 전화로 부르는 경우는 2.6%로 집계됐다. 40대 이하는 앱 택시, 50대 이상은 거리 택시에 주로 탑승했다. 평균 대기시간을 보니 택시 앱은 7.7분이었다. 전화 콜택시는 평균 9.6분, 거리 순항 택시는 평균 8.9분이다. 앱으로 택시를 부를 때 우선 배차를 받기 위해 웃돈을 주는 사례도 적지 않았다. 승객 중 31.5%가 추가 비용을 지불한 적이 있었다. 우선 배차를 위해 돈을 더 지불하는 것을 두고 만족한다는 답변은 25.3%에 그쳤다. 42.1%는 불만족한 것으로 조사됐다. 자발적인 추가 비용 지불보다 배차 실패의 대안으로 어쩔 수 없이 선택한 사례가 많았다는 지적이다. 전체 택시 서비스 만족도는 꾸준히 오르고 있다. 2021년 82.4점으로 전년 대비 0.3점 증가했다. 기사만족도는 '영수증 발행'이 84.4점으로 가장 높았고, '승객 응대'(80.6점)·'운전기사 잡담'(80.2점)·'승차 편안함'(80.1점)이 뒤를 이었다. 다만 모든 항목에서 서남 및 동남지역에서 하차한 승객과 30대의 만족도가 상대적으로 낮게 나타났다. 시민들은 서울 택시를 단·중거리 필수 통행 시 많이 이용했으며, 2021년 이후 플랫폼 택시가 점유율 절반을 넘어서며 대세로 자리매김하고 있다. 서울연구원은 "플랫폼 택시 이용률이 높아지면서 관련 배차 실패가 급격하게 증가하는 것으로 조사됐다"며 "시민들이 편리하게 택시를 이용할 수 있는 여건을 조성하기 위한 노력이 필요하다"고 말했다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2022.05.08 16:15

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