[경정] 이창호의 모터 이야기 2월 22일

◇12번 모터(승률 34%, 연대율 67%, 삼연대율 67%)

김현철=틸트각을 +0.5로 올리고 수요일 경주에 나섰는데 전반적으로 좋았다. 하지만 목요일 오전부터 기력이 뚝 떨어지면서 극심한 기력 편차를 나타냈다.
이창호=예행연습에서는 중상급의 성능을 발휘했던 모터인데 김현철과는 궁합이 잘 맞지 않았다. 기력 편차가 나타났던 만큼 한동안은 오락가락할 가능성이 높다.

◇26번 모터(승률 100%, 연대율 100%, 삼연대율 100%)

전정환=경험이 부족해 모터에 대한 평가를 내리기가 쉽지 않은데 전체적으로 좋은 점도 나쁜 점도 없는 중급 모터로 보여 진다.
이창호=직선력과 가속력 모두 양호한 모터로 예행연습 기간에도 좋은 성능을 발휘해 중급에서 중상급으로 평가할 수 있는 성능이다.

◇44번 모터(승률 25%, 연대율 75%, 삼연대율 100%)

박석문=직선 가속력은 만족스러운 성능인데 선회력이 조금 부족하다. 선회시 롤링이 생겨 밸런스가 무너지는 경우도 있었다.
이창호=박석문이 좋은 성적을 올렸지만 실제 성능은 중급에서 중하급으로 평가된다. 특히 정비력이 부족한 선수들이 탑승할 경우에는 고전할 가능성이 커 보인다.

경정 쾌속정 전문위원
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