"그랜저 돌풍 잇는다"… 연비·정숙성 두 마리 토끼 잡은 그랜저 하이브리드

4개월 연속 '1만 대 판매'라는 기록을 써 내려가고 있는 현대자동차 '그랜저(IG)'가 돌풍을 이어 갈 또 하나의 후속작을 내놨다. 연비와 정숙함 등을 한 단계 업그레이드한 '신형 그랜저 하이브리드'가 그 주인공이다.

현대차는 지난달 30일 '2017 서울모터쇼'에서 신차를 세계 최초로 공개하면서 "기본 모델의 경우 구모델 대비 26만원 내린 3540만원으로 책정했다"며 "올해 판매 목표는 연 1만 대"라고 말했다. 친환경성과 가격경쟁력까지 갖춘 하이브리드 모델 출시로 국내 친환경차 시장에서도 그랜저 돌풍을 일으킨다는 전략이다.

5일 현대차의 기대를 한 몸에 받고 있는 신형 그랜저 하이브리드를 몰아 봤다. 주행 코스는 서울 강서구 메이필드 호텔과 행주대교, 자유로 등을 거쳐 경기 파주 헤이리마을을 잇는 약 80㎞의 왕복 구간이었다. 


넓어진 트렁크 공간… 골프백 4개 '거뜬'

신차의 외관은 그랜저(IG)와 크게 달라진 점이 없다. 차량 측면부에 친환경 모델임을 상징하는 '블루 드라이브' 엠블럼이 장착된 정도다. 여기에 외장 색깔로 푸른빛의 '하버 시티'를 추가해 친환경 모델 이미지를 부각시켰다.

실내 역시 그랜저(IG)의 틀을 유지하면서 디테일만 다듬었다. 4.2인치 LCD 슈퍼비전, 하이브리드 주행 정보 내비게이션 등 하이브리드 전용 장비를 달았다.

실용성은 이전 그랜저(HG) 하이브리드 대비 한층 개선됐다. 기존 2열 시트 후면에 있던 고전압 배터리를 트렁크 하단으로 옮겨 트렁크 용량을 426ℓ까지 늘렸다. 골프백 4개와 보스턴백 2개가 동시에 들어간다는 게 현대차의 설명이다.

또 하이브리드 모델의 핵심 부품인 고전압 배터리 용량을 중량 증가 없이 기존 1.43kWh에서 약 23% 개선된 1.76kWh로 증대시키고 배터리의 충방전 효율을 약 2.6% 개선해 모터로만 주행할 수 있는 전기(EV) 모드의 가동 범위를 늘렸다.

차량 전장품의 전력 사용, 엔진 출력 변화 등을 실시간으로 감지해 EV 작동 구간을 보다 효율적으로 제어하는 환경부하로직을 개선해 불필요한 연료 손실도 최소화했다.
 

조용하고 강하다… 연비도 '합격점'

본격적인 주행을 위해 시동 버튼을 눌렀다. 하이브드리차량답게 조용하다. 하이드리드는 저속 주행에서는 전기모터로만 움직이기 때문에 연료를 사용하지 않고 엔진 소음이나 진동이 없다. 

시속 100㎞ 이내에서도 정숙성은 이어졌다. 풍절음과 노면과의 마찰음도 거의 들리지 않았다. 실제 달리는 속도보다 더 느리게 달리는 듯했다.

신형 그랜저 하이브리드에는 최고출력 159마력, 최대토크 21.0kgf·m의 출력을 발휘하는 세타2 2.4 MPI 하이브리드 전용 엔진과 최고출력 38kW, 최대토크 205Nm을 발휘하는 고출력 모터를 조합시켰다. 여기에 하이브리드 전용 6단 자동변속기를 맞물렸다.

브레이크 성능도 만족스럽다. 이날 봄을 재촉하는 봄비가 내려 노면이 다소 미끄러운 편이었지만 빠른 가속에 이은 급제동에도 안정적으로 속도를 줄여 줬다.

주행 성능도 나무랄 데 없다. 가속페달을 힘껏 밟으면 엔진 소리가 날카로워지면서 속도를 높인다. 조용하지만 힘을 써야 할 때는 쓸 줄 안다.

차체 길이가 5m에 육박해 코너링에서 불리할 것으로 예상했지만 안정감 있게 돌았다. 물론 날카로운 성능을 발휘할 수준은 아니다.

연비는 압권이다. 공인연비는 신연비 기준 16.2km/ℓ다. 구연비 기준 비교 시 8.1%가량 좋아졌다.

성능을 알아보기 위해 도심과 자동차전용도로에서 급가속, 급브레이크 등을 반복하면서 20km 정도를 주행한 뒤 측정한 실주행연비는 16.8km/ℓ로 나왔다. 도심에서 교통 흐름에 따라 가·감속하면서 주행했을 때는 19km/ℓ를 넘었다. 연비 효율성 측면에서만 따지면 경차 못지않다.

신형 그랜저 하이브리드의 가격은 트림별로 3540만~3970만원이다. 폭발적인 가속력과 특별한 주행 성능보다는 경제적인 측면과 편안함을 우선적으로 추구하는 운전자라면 신형 그랜저 하이브리드의 구매를 고려해 볼 만하다. 특히 서울로 출퇴근하는 직장인들은 리터당 16.2km 이상 복합연비라는 신형 그랜저 하이브리드의 경제성에 매력을 느낄 것이라고 생각된다.
 
안민구 기자
 
○ 신형 그랜저 하이브리드 제원표
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구분                                   구형 그랜저(HG) 하이브리드    신형 그랜저(IG) 하이브리드
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전장(mm)                            4910                                      4930 
전폭(mm)                            1860                                      1865 
전고(mm)                            1470                                      1470 
축거(mm)                            2845                                      2845 
배기량(cc)                          2359                                      2359 
엔진 최고출력(ps)               159                                        159 
엔진 최대토크(kgf· m)          21.0                                       21.0 
모터 최고출력(kW)               35                                          38 
모터 최대토크(Nm)               205                                        205 
공인연비(km/ℓ) 신연비          -                                           16.2
                       구연비         16.0 (1등급)                             17.3 (1등급)
트렁크 용량(ℓ)                     410                                         426 
가격                                    3429만~3668만원                    3540만~3970만원
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자료=현대차