현대차, ‘세타2 엔진 결함' 17만대 리콜

국토교통부는 그랜저( HG), 소나타( YF), K7( VG), K5( TF), 스포티지( SL) 등 현대차의 5개 차종 17만1348대에 대해 리콜을 실시한다고 7일 밝혔다.

대상은 2013년 8월 이전에 생산된 세타2 엔진 장착 차량으로 그랜저 11만2670대, 소나타 6092대, K7 3만4153대, K5 1만3032대, 스포티지 5401대다.

이번 리콜은 정부 요구가 아닌 현대차에서 자발적으로 시행하는 것이다. 현대차는 세타2엔진에서 결함을 발견해 지난 6일 국토부에 리콜계획서를 제출했다.

이 계획서에 따르면 지난 2013년 8월 이전에 생산된 현대·기아차에서 세타2엔진 결함으로 주행 중 시동이 꺼질 수 있다.

크랭크 샤프트에 오일공급 구멍을 만드는 과정에서 기계 불량 문제로 금속 이물질이 나오기 때문이다. 이에 크랭크 샤프트와 베어링 마찰이 원활하지 못해 소착현상이 발생할 수 있다는 우려가 제기됐다.

엔진에는 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 '커넥팅 로드'와 '크량크 샤프트'란 봉이 연결돼 있으며, 베어링과 크랭크 샤프트가 원활하게 마찰할 수 있도록 크랭크 샤프트에 오일공급 구멍을 만들게돼있다.

해당 차량에서는 마찰이 극도로 심해지면서 열이 발생하고 이때문에 접촉면이 용접한 것처럼 변하는 소착현상이 발생하면서 주행 중 시동이 꺼질 수 있다는 설명이다.

국토부 관계자는 "청정도 문제는 이물질이 들어가는 걸 막는 문제로, 미국 내 세타2엔진 차량의 리콜 원인이 됐던 커넥팅로드 부위 문제와 마찬가지로 이번도 이물질 제거를 못해 일어난 것으로 보인다"고 말했다.

현대차는 엔진수급과 교체 등에 소요되는 시간 등을 감안해 다음달 22일부터 리콜 조치에 착수할 방침이다.

안민구 기자 [e-mail]