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사회

제2롯데월드, 교통유발부담금 1위...영등포 타임스퀘어가 2위

‘제2롯데월드’가 지난 4년간 교통유발부담금이 가장 많이 부과된 시설물인 것으로 조사됐다. 29일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원실이 국토교통부로부터 확보한 자료에 따르면 제2롯데월드에 부과된 교통유발부담금은 지난 2020년부터 작년까지 총 206억7652만원으로 집계됐다.교통유발부담금은 교통 혼잡의 원인이 되는 시설물 소유자에게 교통량 감축을 유도하고 대중교통 개선사업 재원을 확보하기 위해 부과하는 부담금이다. 도시교통정비지역(인구 10만명 이상의 도시)에 위치한 시설물 중 각층 바닥면적을 합한 면적이 1000㎡ 이상의 시설물 소유자에게 부과된다.제2롯데월드에 대한 부담금은 시설물을 소유하고 있는 롯데물산을 비롯한 188개사가 함께 납부한다.제2롯데월드에 이어 4년간 부담금이 많았던 시설물은 서울 영등포구에 위치한 타임스퀘어(141억805만원)였다. 타임스퀘어는 지난 2014년 제2롯데월드가 개장하기 전까지 줄곧 교통유발부담금 1위를 차지해온 시설물이다.타임스퀘어 다음으로 서초구 신세계센트럴시티(97억9473만원), 송파구 가든파이브라이프(83억781만원), 인천국제공항 제2여객터미널(82억9369만원) 등 순이었다.6∼10위는 대구 신세계백화점(81억8103만원), 인천국제공항 제1여객터미널(77억7141만원), 용산구 HDC아이파크몰(76억7813만원), 부산 신세계백화점 센텀시티점(76억4406만원), 송파구 롯데백화점 잠실점(71억9762만원)이었다.상위 10개 시설물 중 인천국제공항 제1·2여객터미널을 제외하면 8개 시설물이 모두 종합쇼핑몰 및 백화점이었다.고층 빌딩이 증가함에 따라 전국에 부과된 교통유발부담금 총액도 점점 늘어나는 추세다. 지난해 전국 시도에서 부과한 교통유발부담금 총액은 5천420억7000만원으로, 지난 2020년(3408억2000만원)보다 59% 증가했다.부과 건수는 총 33만6437건으로, 2020년(28만3662건)보다 19% 늘었다.김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2024.09.29 08:53
사회

'월 6.5만원' 서울 지하철·버스·따릉이 무제한 이용 교통카드 나온다

월 6만5000원에 서울 지하철과 시내·마을버스, 공공자전거까지 무제한으로 이용할 수 있는 전용 교통카드가 나온다.서울시는 11일 대중교통 무제한 정기 이용권인 '기후동행카드'(Climate Card)를 내년 1∼5월 시범 판매하고 보완을 거쳐 내년 하반기부터 본격적으로 시행한다고 밝혔다. 기후동행카드는 6만5000원으로 구매한 후에 한 달 동안 서울 권역 내 지하철과 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이 등 모든 대중교통수단을 무제한 이용할 수 있다.지하철만 이용 가능했던 기존의 정기권에서 범위가 확장됐고, 이용 횟수 제한, 사후 환급 과정 등이 필요한 다른 교통패스와도 차별화된다. 실물 카드뿐 아니라 스마트폰 앱으로도 이용할 수 있고 실물 카드는 최초 3000원으로 카드를 구매한 후 매월 6만5000원을 충전해서 쓰면 된다.서울 시내에서 타고 내리는 지하철 1∼9호선을 비롯해 경의·중앙선, 분당선, 경춘선, 우이신설선, 신림선까지 모두 이용할 수 있다. 단 기본요금이 다른 신분당선은 제외된다.서울에서 승차해 경기·인천 등 다른 지역에서 하차하는 경우에도 이용할 수 있지만 서울이 아닌 지역에서 승차할 때는 쓸 수 없다.버스의 경우 서울 시내버스와 마을버스를 모두 이용할 수 있으며 경기·인천 등 타지역 버스나 기본요금이 상이한 광역버스는 서울 지역 내라도 사용이 불가하다.서울과 타지역 버스를 구분하는 기준은 '노선 면허'를 얻은 지역을 중심으로 한다. 각 버스 노선번호를 검색하면 해당하는 면허 지역을 확인할 수 있다.공공자전거 따릉이는 '1시간 이용권'을 무제한 이용할 수 있다. 향후 한강 리버버스 등 새롭게 추가되는 차세대 친환경 교통수단까지 확대 적용될 예정이다.서울시는 기후동행카드를 통해 코로나19 팬데믹으로 승용차 이용이 늘어나며 줄어든 대중교통 수단분담률(사람들이 통행할 때 하루 중 이용하는 교통수단의 분포 비율)을 끌어올려 기후위기 대응의 단초를 마련한다는 목표다.서울시는 “서울 시내 온실가스 전체 배출량 중 수송 분야 온실가스가 17%(약 763만t)를 차지해 이를 줄이려면 승용차 이용을 대중교통 수요로 전환하는 것이 중요하다”고 설명했다. 2021년 기준 서울의 대중교통 수단분담률은 52.9%로 2018년 65.1%보다 줄었다. 반면에 승용차 수단분담률은 같은 기간 24.5%에서 38.0%로 늘었다.서울시는 종사자 100인 이상 기업에서 기후동행카드를 구매해 임직원에게 배부하면 교통유발부담금 감면 등 추가적인 혜택을 부여하는 방안도 검토한다.김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2023.09.11 12:20
연예

"서울시, 백화점 교통유발부담금 30% 깎아줬다"

제 2롯데월드 개장으로 교통 혼잡 우려가 제기되는 가운데, 서울시가 백화점 등에 부과하는 교통유발부담금을 30% 이상 깎아준 것으로 나타났다.19일 국회 국토교통위원회 소속 새누리당 이헌승 의원이 서울시로부터 제출받은 '2009∼2013년 교통유발부담금 상위 20위 현황' 자료에 따르면, 서울시는 연도별 징수액 상위 20개 시설물들에 최근 5년간 총 459억원의 교통유발부담금을 부과한 뒤 이 중 119억원(감면율 25.9%)을 감면해줬다. 교통유발부담금이란 교통 혼잡의 원인을 제공하는 시설물 소유자에게 부과하는 일종의 세금이다.이 가운데 백화점과 대형마트(복합쇼핑시설 제외)에는 모두 148억원의 교통유발부담금이 매겨졌다가 46억원이 감면됐다. 백화점과 대형마트에 대한 감면율은 31.8%로 평균보다 5.9%포인트 높았다.대형유통시설에 대한 부담금 감면율은 최근 들어 더욱 높아지는 추세다. 지난해 성동구 이마트와 강남구 현대백화점 무역센터점(이상 51.0%)은 절반 이상의 부담금을 면제받았고, 송파구 롯데백화점(롯데월드 포함·43.1%)과 양천구 현대백화점(38.1%)도 높은 감면율을 기록했다. 신세계백화점 센트럴시티점이 위치한 서초구 센트럴시티는 무려 55.5%의 부담금을 감면받았다.서울시는 백화점과 대형마트의 감면율이 높은 것은 종사자 자동차이용 제한, 이용자 대중교통보조금 지급, 업무택시제 등의 교통량 감축 프로그램에 동참했기 때문이라고 설명했다. 이소은 기자 luckysso@joongang.co.kr 2014.10.19 10:41
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