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IT

벤처업계 "여객운수법 개정안, 제2 타다 사태 초래할 것"

벤처업계가 최근 국회에서 논의 중인 목적지 미표시 등 여객자동차 운수사업법 일부개정법률안이 국내 혁신 모빌리티 생태계에 독이 될 것이라고 강하게 꼬집었다.벤처기업협회는 23일 입장문을 내고 "해당 법률 개정 움직임은 제2의 '타다 금지법'을 만드는 것으로, 모빌리티 벤처 업계가 좌초되는 것은 물론 국민의 이동 편의성 자체도 저해될 것"이라고 비판했다.타다는 2018년 등장한 서비스로, 렌터카와 대리운전을 결합한 것이 특징이다. 11~15인승 승합차 렌터카는 운전자를 알선할 수 있는 예외 조항을 활용했다. 요금은 택시 대비 높았지만 쾌적한 이동 환경과 무조건 배차를 보장해 호응을 얻었다. 하지만 택시업계의 반발에 영업 장소와 시간을 제한하는 개정안이 통과하면서 자취를 감췄다.협회는 승차 거부 해소를 목적으로 도입을 추진하는 목적지 미표시가 되레 부작용을 낳을 것이라고 지적했다.협회는 "택시 기사가 목적지가 미표시된 호출을 수락하지 않을 가능성이 오히려 높다"며 "이미 여러 기업이 시도했다가 실패한 것이 검증됐다"고 했다.평소에는 호출 플랫폼을 사용하다가 손님이 몰릴 때는 일부러 앱을 끄고 배회영업을 할 가능성도 제기된다. 수락률이 낮으면 향후 영업에 불이익이 생길 수 있어 기사들이 앱을 아예 켜지 않는 것이다.낙후한 택시 산업을 일으킨 것이 모빌리티 벤처였으며, 법률 개정이 변화의 싹을 자른다는 주장이다.협회는 "택시와 IT의 결합으로 기존에 국민이 이용해 보지 못했던 여러 차종과 서비스, 요금제 등을 내놓으며 국민의 편익을 확대해 왔다"며 "이런 변화를 주도하고 도전했던 모빌리티 벤처를 규제의 틀로 또다시 옭아매려고 한다"고 말했다.그러면서 시장 상황을 반영하지 않은 과도한 규제를 멈출 것을 요구했다.협회는 "모빌리티 벤처는 더 다양한 서비스로 택시 산업의 성장과 국민의 교통 편익 증진으로 보답할 것"이라며 "목적지 미표시를 비롯한 규제를 강화하는 개정이 중단되기를 촉구한다"고 밝혔다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2023.04.24 18:05
IT

카카오 장애 피해 소상공인 3만~5만원 지원…이모티콘 무상 배포

카카오가 지난 10월 발생한 대규모 장애의 보상 방안을 발표했다. 매출 손해를 본 소상공인은 피해 규모에 따라 지원금을 책정하고, 일반 이용자를 대상으로는 무료 이모티콘을 배포한다. 카카오는 '1015 피해지원 협의체'(이하 협의체)가 수립한 SK C&C 데이터센터 화재에 따른 서비스 장애 피해 지원 계획을 29일 공개했다. 협의체는 카카오 공식 채널로 접수한 10만5116건 중 계열사 내용을 제외한 83.1%(8만7195건)에 해당하는 사례를 분석했다. 피해 신고 주체는 일반 이용자가 79.8%로 가장 많았고 소상공인이 20%, 중대형 기업이 0.2%로 뒤를 이었다. 전체 사례 중 유료 서비스에 대한 피해 접수 건수는 1만4918건(17.1%), 무료 서비스 중 금전적 피해를 언급한 내용은 약 1만3195건(15.1%)이었다. 이 외 5만9082건(67.8%)은 금전적 피해와 관련 없는 문의·의견·항의·격려 등으로 나타났다. 카카오는 국내 일반 이용자와 비즈니스 파트너를 구분해 피해를 지원하기로 했다. 소상공인은 매출 손실 규모액에 따라 지원금을 준다. 소상공인 영업이익률과 대체 서비스 유무, 해당 서비스에 대한 카카오 점유율 등을 반영해 매출 손실 규모액이 30만원 이하인 경우 3만원, 30만원 초과 50만원 이하인 경우 5만원을 지원한다. 50만원 초과 피해 사례에 대해서는 협의체 검토 및 피해 입증 과정을 거쳐 추가 지원을 검토한다. 별도 고객센터를 운영해 소상공인 확인서·매출 피해 입증 자료·서비스 활용 영업 입증 자료 등을 받는다. 이와 별개로 소상공인연합회의 제안으로 '소상공인을 위한 카카오톡 채널 캐시 프로그램'을 신설하기로 했다. 전체 소상공인을 대상으로 카카오톡 채널 메시지를 발송할 수 있는 5만원 상당의 무상 캐시를 지급한다. 일반 이용자 대상으로는 사과의 의미를 담은 이모티콘 총 3종(영구 사용 1종·90일 사용 2종)을 제공한다. 해당 이모티콘은 오는 1월 5일부터 카카오톡에서 받을 수 있다. 협의체 합의 사항 외에도 서비스 장애의 원인 및 재발 방지 대책을 담은 '다짐 보고서'와 중소사업자, 농수산물 생산자를 연결하는 임팩트 커머스 '카카오메이커스' 감사 쿠폰 2종(2000원·3000원), 카카오톡의 데이터 관리 서비스 '톡서랍 플러스' 1개월 이용권(300만명)을 추가로 제공할 예정이다. 카카오게임즈·카카오모빌리티·카카오엔터테인먼트·카카오페이 등 주요 계열사도 지원책을 마련했다. 카카오게임즈는 제휴 PC방 혜택을 강화해 게임 이용자의 PC방 방문을 유도한다. 앞서 접속 장애 보상으로 약 5700개 매장에 전용 요금 상품을 지급한 바 있다. 카카오모빌리티는 '카카오 T' 택시 유료 구독 서비스 가입 기사들에게 장애 발생 시간의 3배에 해당하는 이용료를 포인트로 보상했다. 장애 시간 동안 운행한 가맹 택시의 수수료는 받지 않았다. 피해 대리운전 기사 회원들에게는 2만5000원에서 5만원의 감사포인트와 최대 1만원의 교통 지원금을 지급할 예정이다. 협의체에 참여한 김기홍 소상공인연합회 감사는 "카카오 사태는 플랫폼 기업과 소상공인의 영업 사이에 긴밀한 생태계가 형성돼 있음을 확인하는 계기가 됐다"며 "법의 논리를 들이대며 피해 보상 여부를 다투지 않고, 소상공인 피해에 공감하며 경제적 약자를 위한 사회적 책임을 외면하지 않았기에 오늘의 합의에 이를 수 있었다"고 말했다. 정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2022.12.29 16:31
IT

카카오모빌리티, 대리운전 유료 서비스 단계적 폐지…단체협약 체결

카카오모빌리티가 대리운전 기사 권익 증진을 위해 유료 서비스를 단계적으로 폐지하기로 했다. 최근 발생한 장애에 대한 보상책도 마련할 방침이다. 카카오모빌리티는 지난 26일 전국대리운전노동조합과 대리운전 환경 및 안전 증진을 위한 단체교섭 잠정합의안에 최종 타결했다고 27일 밝혔다. 잠정합의안이 조합원 84.89% 찬성으로 통과해 무분규 타결로 마무리됐다. 양측은 유료 서비스 단계적 폐지·고충처리위원회 설치·대리운전 산업 안전 지킴이 선임·대리기사 심야 이동권 개선 등 대리운전 환경 개선을 위한 방안 마련에 힘을 모으기로 했다. 세부 항목의 구체화 방안은 분기별 정기 교섭 과정에서 논의한다. 지난 15일 발생한 서비스 장애로 불편을 겪은 대리운전 기사들에 대한 지원 방향성도 협의했다. 양측은 업계 내 다양한 전화콜 프로그램 및 호출 앱이 있어 기사들의 선택권이 넓고, 대리운전 산업 특성상 플랫폼 참여 형태가 일률적이지 않아 구체적인 피해 추산이 어렵다는 데 공감했다. 이에 장애 시간 동안의 기대 수익에 대한 보상보다는 미래 운행에 대한 지원 및 혜택을 제공하는 것이 현실적이라는 결론을 도출했다. 카카오모빌리티는 대상자·시행 시기·구체적 지원 규모 등 세부 사항을 대리노조와 논의해 구체화하고, 확정된 사안들은 순차적으로 공지·실행할 계획이다. 안규진 카카오모빌리티 사업총괄부사장은 "합의안 최종 타결이 잘 마무리된 만큼, 후속으로 이어질 세부 항목의 구체화 방안도 업계 목소리를 경청해 성실히 논의해 나가겠다"고 말했다. 그는 또 "서비스 장애 지원책은 현장 상황을 세심하게 반영하는 것이 가장 중요한 만큼 노조와 긴밀히 협의할 예정이며, 인터넷 정보통신 산업 내 간접 보상의 첫 기준 사례가 될 수 있는 만큼 최선의 결과를 도출해 낼 수 있도록 노력하겠다"고 했다. 정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2022.10.27 15:53
IT

티맵모빌리티, '탈점유율' 전략으로 대리운전 갈등 잠재울까

차량 호출 시장 2위 티맵모빌리티가 사업 확장을 앞두고 대리운전업계의 거센 반발에 부딪혀 진땀을 흘리고 있다. 카카오모빌리티에 이어 SK스퀘어의 자회사인 티맵모빌리티까지 대기업들이 잇달아 출사표를 던지면서 소규모 업체들의 생존권이 위협받고 있다는 목소리에 직면했다. 티맵모빌리티는 기존의 점유율 싸움 대신 서비스의 페인포인트(불편함을 느끼는 지점)를 개선하는 데 집중해 시장으로부터 상생 노력을 인정받겠다는 의지를 피력했다. 22일 이종호 티맵모빌리티 대표는 서울 중구 을지로 SKT타워에서 열린 기자간담회에서 "티맵모빌리티가 가지는 철학 중 하나가 상생"이라며 "모빌리티업계의 모든 관여자가 다 함께 실질적으로 돈도 벌고 편의도 느끼고 상생하는 부분들은 제가 가장 강조하는 티맵모빌리티의 철학이다"고 말했다. 이 대표의 발언은 곧 있을 대리운전업계의 대기업 사업 확장 반대 집단행동과 무관치 않다. 업계에 따르면 한국대리운전총연합회는 오는 23~26일과 29~31일 매일 정오부터 오후 1시까지 서울 종로구 SK 앞에서 티맵모빌리티 규탄 시위를 열 예정이다. 대리운전 회원사에 참여를 안내하는 공문을 보낸 것으로 전해졌다. 다음 달 1일에는 같은 장소에서 총결의 대회에 나설 계획이다. 연합회는 공문에서 "(티맵모빌리티는) 교묘한 방법을 동원해 이 시장을 빼앗으려고 하고 있고, 콜 공유를 통한 직접적인 시장 확장 정책을 꾀하고 있다"며 날을 세웠다. 티맵모빌리티가 지난 6월 547억원을 들여 인수한 대리운전 중개 프로그램 업체 로지소프트를 앞세워 시장을 장악하려 한다는 주장이다. 로지소프트는 대리운전 전화 중개 1위 업체로, 점유율은 약 70~80%로 추산된다. 티맵모빌리티는 대리운전업계의 단체행동과 관련해 뚜렷한 입장을 내놓지 않았다. 다만 상생 활동을 꾸준히 이어간다면 갈등은 자연스럽게 해소될 것이라고 자신했다. 이재환 티맵모빌리티 성장전략 담당은 "로지소프트가 워낙 시장을 리딩하는 역할을 해왔기 때문에 콜 대리 업체들의 우려가 있었다"며 "업체와 기사들이 효율적으로 일할 수 있도록 적극적으로 기능을 고도화할 것"이라고 말했다. 이어 "이런 노력이 가시화하면 현재 우려하는 목소리가 충분히 잠잠해지지 않을까 한다"고 했다. 이날 티맵모빌리티는 KB국민은행으로부터 2000억원의 투자를 유치했다고 발표했다. 그러면서 플랫폼 종사자들을 위한 금융 상품 출시도 약속했다. 국내 대형 금융사가 모빌리티 회사에 대규모 투자를 단행한 것은 이번이 처음이다. 금융 사각지대를 없애기 위해 대출 문턱은 낮추고 개별로 가입해야 했던 보험은 원스톱으로 간편하게 전환한다. 낮은 신용점수로 어려움을 겪는 플랫폼 종사자들을 위해 금융 거래 이력 대신 활동 이력(근무 일수·업무활동·고객 피드백 등)에 기반을 둔 소액대출을 구상 중이다. 대리·탁송 보험 등의 상품 개발도 검토하고 있다. 티맵 내비게이션의 데이터와 보험을 연동해 안전운전자의 비용 절감도 뒷받침한다. 이재환 담당은 이런 차별화 금융 상품으로 업계의 부정적 인식이 바뀔 수 있을지에 대해 "금융 상품 하나만으로 플랫폼 종사자의 처우가 개선될 수는 없다. 상생하고자 하는 포인트 중 하나라고 보면 된다"고 말했다. 그러면서 그는 "(중장기 모빌리티 사업 전략이) 점유율 베이스는 아니다. 수요뿐 아니라 공급 측면의 이야기도 종합적으로 듣고 페인포인트를 개선하면 사업도 성장할 것으로 기대한다"고 말했다. 정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2022.08.23 07:00
IT

카카오, 모빌리티 매각 중단했지만 과제 산더미

카카오가 올해 최대 현안이었던 카카오모빌리티 매각 논란을 가까스로 수습했다. 당장의 위기는 벗어났지만 과제가 산적하다. 카카오 공동체 내부에는 지우기 힘든 흉터가 남았고, 처우 개선을 요구하는 플랫폼 노동자들의 시위는 이어지고 있다. 회사의 상생 방향성을 수립하는 홍은택 각자대표의 어깨가 무겁다. 21일 업계에 따르면 카카오와 카카오모빌리티는 모빌리티 사업의 지속 가능한 성장을 위해 구체적인 실행 계획을 수립하고 있다. 카카오는 지난 18일 카카오모빌리티의 주주 구성 변경 검토를 철회한다고 공시했다. 매각설이 불거진지 65일 만이다. 당초 국내 최대 사모펀드 운용사 MBK파트너스에 보유 지분 일부를 팔아 2대 주주로 내려올 계획이었다. 골목상권 침해 비판에 꽃·간식 배달과 같은 신규 서비스를 중단하는 등 사업 확장에 한계를 느꼈기 때문이다. 카카오모빌리티 노사는 매각 가능성이 제기되자 협의체를 구성한 뒤 자구책을 마련해 카카오에 전달했다. 혁신·성장·동반·공유 4개의 키워드로 모회사를 설득하는 데 성공했다. 민감한 내용을 다수 포함해 문서는 외부에 공개하지 않았다. 매출 증가율과 같은 상세 목표는 설정하지 않은 것으로 전해졌다. 이와 관련해 서승욱 카카오 노조 지회장은 "아직 내용을 전달받지 못했다. 노사 대화의 장을 마련해 구체화 방안을 논의할 예정인데 일정은 확정하지 않았다"며 "플랫폼 노동자들의 단체행동은 지속할 것"이라고 말했다. 카카오모빌리티는 매각설과 별개로 2건의 단체교섭(카카오 노조·대리운전노조)을 진행 중이었다. 지난해 하반기 카카오에 갑질 이미지를 각인한 것이 모빌리티 사업이었던 만큼, 교섭에서 모두가 만족하는 결론을 도출해야 시장에서 상생 노력을 인정받을 수 있다. 매각 철회로 카카오 노조는 카카오모빌리티 구성원의 신뢰 회복과 근무 환경 개선에 집중할 수 있게 됐다. 하지만 플랫폼 노동자와의 갈등은 짧은 시간 안에 해결이 힘들 전망이다. 카카오모빌리티는 2016년 대리운전 서비스를 출시하기 전 소규모 사업체의 영역을 침범한다는 업계의 저항에 직면했다. 그런데 대리운전 노동자들은 수수료 부담을 기사들에게 전가하지 않고 이용자 편익을 증대하겠다는 의지를 확인하고 시장 진입에 찬성 입장을 내비쳤다. 하지만 이듬해 분사한 카카오모빌리티는 대리운전 기사 전용 유료 멤버십 '프로서비스'를 내놓으며 반발을 샀다. 고객 호출·우선 배차권 등 혜택을 얻으려면 월 2만2000원을 내야 한다. 호출당 카카오모빌리티가 가져가는 수수료는 20%다. 김주환 전국대리운전노조 위원장은 지난 10일 서울 중구 상연재에서 열린 기자회견에서 "강력한 항의에도 사회적 약속을 어기면서 무리하게 프로그램 유료화를 강행했는지 집요하게 물었다"며 "오로지 이윤을 극대화해 시장 가치를 높이는 데에만 관심이 있다"고 꼬집었다. 카카오모빌리티는 대리운전이 여러 업체로부터 호출을 받아 수행할 업무를 직접 선택하는 근무 형태·시장의 특수성이 있어 심도 있는 판단이 필요하다고 맞섰다. 대리운전노조는 오는 31일 용산 대통령 집무실 앞에서 플랫폼 노동자 대회를 열어 프로멤버십 폐지 등 교섭 타결을 위한 행동을 이어갈 방침이다. 매각 추진 과정에서 카카오 공동체 신뢰에는 금이 갔다. 시장 가치와 사업 성장 가능성에 따라 언제든 매각할 수도 있다는 불안감이 확산했다. 구성원 결집을 위한 결단이 필요한 시기다. 결국 키는 카카오의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 전담하는 홍은택 각자대표가 쥐고 있다. 사회적 책임 이행과 기업 가치 제고 특명을 받은 홍 대표는 남궁훈 각자대표가 신사업과 해외 진출에 주력할 수 있도록 돕는 역할을 하고 있다. 홍은택 대표는 지난달 취임 후 자신의 페이스북에 "카카오 공동체가 이 사회에서 뿌리 깊은 나무, 샘이 깊은 물이 될 수 있도록 노력하려 한다"고 말했다. 정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2022.08.22 07:00
IT

카카오 노조 "모빌리티 매각 유보는 국감 면피용"

카카오가 조만간 있을 국회 국정감사를 피하기 위해 자회사 카카오모빌리티 매각을 미루고 있다는 목소리가 나왔다. 김주환 전국대리운전노동조합 위원장은 10일 서울 중구 상연재에서 열린 기자회견에서 "카카오가 매각 유보만 발표했지 실질적으로 어떠한 구체적인 내용이 진전되고 있지 않다"며 "국감을 앞두고 시간 끌기로 면피하려는 것 아니냐는 우려가 있다"고 말했다. 대리운전 노조와 카카오 노조는 차량 호출 1위 카카오모빌리티의 지분 매입에서 한발 뒤로 물러난 줄 알았던 투기자본 MBK파트너스가 국민연금에 공동투자를 제안했다는 소식이 알려지면서 이날 급히 기자회견을 마련했다. 당초 MBK파트너스는 카카오의 보유 지분을 사들여 카카오모빌리티의 1대 주주가 되는 방안을 검토 중이었다. 두 노조는 "유보 입장에도 물밑에서는 매각이 추진되고 있다는 것과 아울러 국민의 자산이 국민 플랫폼을 투기장으로 만드는 데 쓰이는 것에 우려와 함께 분노하지 않을 수 없다"고 지적했다. 카카오 노조는 그룹사 현안을 책임지는 카카오 CAC(공동체얼라인먼트센터)와 지난달까지 두 차례 협의를 거쳤지만 합의점을 찾지 못했다. 그러다 카카오모빌리티가 자구책을 마련하겠다고 하자 카카오가 이에 공감해 적극 지지하겠다는 입장을 나타냈다. 카카오 노조에 따르면 카카오모빌리티는 협의체를 마련해 논의를 진행 중이다. 현재까지 서비스 현황과 경영 상황을 공유했으며, 미래 성장 방향에 대해서는 아직 결론이 나지 않았다. 늦어도 다음 주 중에는 구체화할 전망이다. 노조는 대리기사들의 처우 개선과 이용자 편익 증대를 위한 단체교섭을 사측과 6개월간 진행했지만 뚜렷한 결과가 나오지 않은 지금의 상황도 비판했다. 그러면서 빠르게 콜을 받아 수락하는 '프로서비스'의 유료화 폐지와 카카오모빌리티의 매각 철회를 요구했다. 노조는 오는 16일 카카오와 카카오모빌리티가 있는 판교역 인근에서 농성투쟁과 단체행동에 돌입할 계획이다. 이달 31일에는 용산 대통령 집무실을 찾아 플랫폼 노동자 대회에 나설 방침이다. 김주환 위원장은 파업 가능성을 묻자 "플랫폼 노동자가 파업하기는 쉽지 않지만 부산에서 지역 업체를 상대로 한 적은 있다"며 "배차 프로그램 끄기 등 다양한 단체활동을 전개할 것"이라고 말했다. 정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2022.08.10 18:00
생활/문화

카카오T, 택시 스마트호출 전면 폐지…꽃·간식 배달 사업 철수

무리한 수익화를 추진하다 뭇매를 맞은 카카오모빌리티가 업계와 동반 성장하기 위해 마련한 상생안을 14일 공개했다. 앞서 회사는 스마트호출 서비스 요금 인상 등 정책 변경을 시도하다 택시 기사와 이용자의 반발을 산 바 있다. 먼저 택시 기사와 이용자의 부담이 가중되지 않도록 '카카오T' 스마트호출 서비스를 전면 폐지한다. 택시 기사 대상 프로멤버십 요금은 월 3만9000원으로 인하한다. 프로멤버십 요금과 혜택에 대해서는 택시 단체와 협의해 합리적인 방안을 모색한다. 가맹 택시 사업자와의 상생 협의회도 구성한다. 서울에서는 100여개 택시 운수사업자가 참여한 협의체를 이미 발족했다. 향후 지역별 '가맹택시 상생 협의회'(가칭)를 구성해 전국 법인 및 개인 가맹택시 사업자들과 건강한 가맹 사업 구조 확립을 위한 논의를 진행할 계획이다. 골목상권 진출 가능성 우려가 있었던 기업 고객 대상 꽃·간식·샐러드 배달 중개 서비스는 철수한다. 해당 서비스를 제공해온 기업에 미칠 사업적 영향을 고려, 충분히 논의해 점진적으로 사업을 축소해나갈 예정이다. 대리운전 기사들과의 상생에도 힘쓴다. 기존 20%의 고정 수수료 대신 수요·공급에 따라 0~20%의 범위로 할인 적용되는 '변동 수수료제'를 전국으로 확대 적용한다. 카카오모빌리티는 향후 자율주행과 이동 서비스 혁신, B2B(기업 간 거래) 분야의 모빌리티 기술 연구·개발에 주력하고 신사업 발굴과 글로벌 비즈니스에 더 집중할 방침이다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 "이동 경험 혁신으로 더 나은 삶을 만들겠다는 회사의 목표를 되새기고, 업계 종사자와의 대화와 협력으로 혁신을 지속해나가도록 노력하겠다"고 말했다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2021.09.14 14:26
생활/문화

티맵모빌리티, 임산부·노약자 '운전 대행' 시장 진출

티맵모빌리티가 여성·노약자·골프족 등을 대상으로 한 '운전 동행' 시장 진출을 가속한다. 티맵모빌리티는 시간제 수행기사 서비스 '모시러'를 운영하는 버틀러와 업무 협약을 체결했다고 10일 밝혔다. 모시러는 차량을 소유한 고객의 운전을 대행하는 프리미엄 시간제 수행기사 서비스다. 특급호텔 리무진·기업 바이어 등을 상대로 한 VIP 의전, 노약자나 임산부 등이 원하는 순간에 필요한 시간만큼만 이용할 수 있는 게 특징이다. 양사는 기존 대리운전 업계와 차별화한 전략으로 신규 수요를 창출하는 데 힘을 모은다. 먼저 의료 분야에서 건강검진이나 간단한 수술 후 자가운전이 어려운 사용자를 대상으로 낮 시간 프리미엄 운전 대행 서비스를 제공한다. 향후 실버세대 케어, 골프장 운전 동행, 차량 정비 대행 등 범위를 확대해 나갈 계획이다. 티맵모빌리티는 운전 동행·대행 서비스 시너지를 위해 프리미엄 B2B(기업 간 거래) 기사들을 확보한 법인 대리 서비스 회사 굿서비스에 대한 전략적 투자도 단행했다. 굿서비스는 임원 및 개인사업자 대표들에게 최상위 운전 대행 서비스를 제공하는 업체다. VIP 전용 서비스에 초점을 맞추고 있다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2021.08.10 17:08
경제

CU, 대리운전 기사 위한 입금 서비스 론칭

편의점 CU(씨유)는 3일부터 대리운전 호출 앱(App) ‘콜마너’와 손잡고 ‘CU 대리운전 입금 서비스’를 업계 최초로 선보인다고 밝혔다.콜마너는 국내에 약 5만 명의 회원을 보유하고 있는 대리운전 호출 서비스 앱 운영사로, 손님들의 대리운전 콜을 기사와 연결 시켜주는 배차 역할부터 정산에 이르는 일체의 서비스를 제공하고 있다.일반적으로 대리운전 호출 서비스는 대리운전 기사가 휴대폰에 호출 앱을 설치하고 콜을 완료할 때마다 대리 요금을 입금하면 콜 연결 수수료를 제외한 금액이 정산되어 포인트로 쌓이는 방식이다. 대리운전 기사는 이렇게 적립된 포인트를 추후 현금으로 출금할 수 있다.주로 심야에 근무하는 대리운전 서비스의 특성상 대리요금 입금이 필요할 때 은행 365코너의 ATM을 주로 이용하지만 이는 접근성이 떨어지고 운영시간 제한이 있어 시간에 쫓기는 대리기사에게 불편한 점이 있었다.‘CU 대리운전 입금 서비스’는 이를 개선하기 위해 콜마너 앱 안에 바코드를 발급해 전국 1만2000여 CU에서 24시간 간편하게 대리 요금을 입금할 수 있도록 했다.1만원 단위로 충전이 가능한 ATM과 달리 CU 대리운전 포인트 충전 서비스는 1000원 이상 10만원 이하면 원하는 단위로 입금이 가능할 뿐만 아니라 바코드 스캔 방식으로 사용도 빠르고 간편하다.대리요금뿐만 아니라 처음 대리운전 기사로 등록할 때 필요한 보증금 역시 같은 방법으로 입금할 수 있다.또한 대리기사들의 편의를 위해 앱에 충전된 포인트로 CU(씨유)에서 상품을 구매할 수 있도록 했다.CU 관계자는 “CU(씨유)를 이용하는 다양한 고객 한분 한분에게 꼭 맞는 서비스를 제공하고자 해당 서비스를 도입하게 됐다”며, “24시간 불을 밝히는 편의점이 대리기사님들의 쉼터가 될 수 있도록 지속적으로 서비스의 폭을 확대해 나갈 예정”이라고 말했다.안민구 기자 an.mingu@joins.com 2017.08.03 10:04
경제

카카오드라이버, 손님이 대리운전 요금 정한다

카카오는 22일 모바일 대리운전 호출 서비스 카카오드라이버에 ‘요금 직접 입력’ 기능을 도입했다고 밝혔다.이용자가 대리운전 요금을 직접 설정해 서비스를 호출하는 방식이다. 이용자는 평소 대리운전 이용 경험과 기존의 앱미터기 예상 요금 등을 바탕으로 요금을 직접 설정할 수 있고, 기사회원은 이용자가 제시한 요금을 보고 호출 수락 여부를 판단한다.카카오는 "목적지 위치, 대중교통 유무, 이용 시간대, 수요와 공급 등 대리운전 운행 시 고려되는 다양한 변수를 요금에 탄력적으로 반영할 수 있어 이용자와 기사 간 더 많은 연결 기회를 제공할 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다.이용자는 카카오드라이버를 실행해 목적지를 입력하고 나면 앱미터기와 요금 직접 입력 중 원하는 요금 방식을 선택할 수 있다. 요금 직접 입력을 선택할 경우 지불하고자 하는 요금을 입력하고 호출을 보내면 된다.기사회원이 호출을 수락해 운행이 완료되면 이용자가 입력했던 요금이 카드로 자동 결제된다. 요금 직접 입력 기능을 이용하기 위해서는 카카오드라이버 최신 버전 업데이트가 필요하다.기존의 앱미터기 요금 방식도 그대로 이용할 수 있다. 앱미터기는 기본료에 1000원 단위의 미터기 요금을 실시간 책정한다. 실제 이용한 거리와 시간에 따라 요금이 결정되기 때문에 요금 합의 과정이 없는 것이 특징이다.카카오드라이버는 지난 7월 1일 앱미터기 요금을 한 차례 개편했다. 대리운전 시장의 지역 특성, 환경 등을 고려해 기본료와 거리·시간을 병산하는 미터기 알고리즘을 지역별로 세분화했다.카카오드라이버는 출시 후 약 두 달 여간 가입자 100만명, 기사회원수 11만명, 누적 호출 수 270만건 등을 기록하고 있다.한편 전국대리기사협회는 최근 성명을 내고 이른바 '확정요금제'로 불리는 이번 요금 방식에 대해 비판했다. 협회는 "손님의 일방적 요금 결정에 힘없는 대리기사들은 끌려갈 수밖에 없다"며 "이미 바닥까지 내려간 대리요금은 도저히 상상할 수 없는 지경으로까지 추락하면서 업계 전반의 교란과 붕괴를 초래할 위험에 처했다"고 주장했다. 권오용 기자 bandy@joongang.co.kr 2016.08.22 17:07
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