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"하늘이 새로운 통로"…정의선, 2028년 '하늘 나는 차' 띄운다

"8년 뒤 서울의 한강 둔치에 지어진 허브에서 '하늘을 나는 차'를 타고 교통 체증 없이 원하는 곳으로 자유롭게 이동할 것입니다." 정의선 현대자동차그룹 수석부회장이 6일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 열린 '국제전자제품박람회(CES) 2020' 미디어 행사에서 개인용 비행체(PAV)를 활용한 미래 도심 이동수단(모빌리티)의 비전을 제시했다. 2028년 하늘 나는 차를 상용화하고, 이동 수단 간의 서비스를 연결해 새로운 부가가치를 창출하겠다는 구상이다. 하늘엔 수직이착륙 개인용 비행체 정의선 부회장은 이날 행사에서 PAV 콘셉트 모델 'S-A1'을 세계 최초로 공개했다. S-A1은 100% 전기 추진 방식의 수직이착륙 기능을 탑재하고 조종사를 포함해 5명이 탑승할 수 있도록 설계된 '하늘을 나는 자동차'다. 상용화 초기에는 조종사가 직접 조종하지만, 자동비행기술이 안정화된 이후부터는 자율비행이 가능하도록 개발될 예정이다. S-A1의 최고 비행 속력은 시속 290km로 최대 약 100km를 비행할 수 있다. 이착륙 장소에서 승객이 타고 내리는 5~7분여 동안 재비행을 위한 고속 배터리 충전이 가능하다. S-A1은 현대차와 세계 최대 차량공유 서비스 기업인 우버가 협업해 제작했다. 정 부회장은 S-A1의 상용화 가능 시기에 대해 "2028년쯤으로 생각하고 있다"고 말했다. 그는 이어 "도심형 항공 모발리티(UAM) 사업은 해외뿐 아니라 국내에서도 같이 할 계획"이라며 "국내에서는 법규 등 제도적 문제를 해결해야 하므로 정부와 계속 이야기를 해봐야 할 것"이라고 덧붙였다. 땅 위엔 도심 이동용 목적 기반 모빌리티 이날 정 부회장이 제시한 미래 모빌리티의 또 다른 축은 목적 기반 모빌리티(PBV)다. PBV는 지상에서 움직이는 목적 기반 이동수단이다. 탑승자가 목적지까지 이동하는 동안 탑승자에게 필요한 서비스를 제공하는 것이 특징이다. 현대차는 개인화 설계로 PBV가 도심 셔틀은 물론, 식당·카페·호텔·병원·약국 등 다양한 공간으로 연출되도록 만든다는 계획이다. 더 나아가 인공지능이 최적 경로를 설정하고 PBV간 자율 군집주행을 지원해 미래 도시 물류산업까지 변화시킨다는 구상이다. PBV는 차량 상부와 하부가 완전히 분리할 수 있고, 평상시 길이가 4m이지만 목적에 따라 6m까지 확장된다. 전기차 기반의 친환경 모빌리티로 인공지능(AI)이 최적의 경로를 설정하고, 이동 중 배터리 충전용으로 제작된 PBV로부터 충전받을 수 있다. 정 부회장은 "PBV는 샌프란시스코 도시의 랜드마크인 '케이블카'에서 영감받아 디자인 유전자를 진보적인 관점에서 발전시켰다"며 "도심의 경관과 자연스러운 조화를 이루는 새로운 도시의 상징으로 탄생했다"고 말했다. 허브로 하늘·지상 모빌리티 연결…새로운 공간 창출 정 부회장은 미래 모빌리티 비전 구현을 위한 마지막 솔루션으로 모빌리티환승거점(Hub·허브)을 제시했다. 허브는 하늘을 나는 PAV와 지상을 달리는 PBV의 환승 거점이다. 허브 최상층에는 PAV 이착륙장이 있고 1층에는 PBV 도킹 스테이션이 다양한 방향으로 설치된다. PBV의 결합에 따라 허브는 새로운 공간이 된다. 예컨대 공연장과 전시장, 영화관으로 각각 제작된 PBV가 모이면 허브는 완성된 문화 복합 공간으로 변모한다. 병원·약국 등 의료 서비스 PBV가 결합하면 허브는 종합병원으로 기능하게 된다. 현대차는 스마트 모빌리티를 보다 편리하고 자연스럽게 이용할 수 있도록 미래도시 전역에 허브를 배치해 새로운 모빌리티 생태계를 구축할 방침이다. 이를 통해 시간적 제약과 물리적 공간의 한계를 넘어 사람들이 지속해서 소통할 수 있는 새로운 공간을 창출해 인간 중심의 역동적인 미래도시를 만들어나갈 계획이다. 정 부회장은 "도시와 인류의 삶에서 무엇이 중요한지 깊이 생각했다"며 "PAV과 PBV, 허브의 긴밀한 연결을 통해 끊김 없는 이동의 자유를 제공하는 모빌리티 솔루션은 인류를 위한 진보를 이어 나가게 할 것"이라고 말했다. 안민구 기자 an.mingu@joongang.co.kr 2020.01.07 14:35

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