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생활/문화

'공룡 플랫폼' 규제 압박에 항복 외친 카카오

한때 시가총액 2위까지 넘봤던 카카오의 문어발식 시장 확장에 제동이 걸렸다. 당국과 정치권에서 골목상권 침해에 대해 '공룡 플랫폼' 규제의 필요성을 제기하자 서둘러 상생안을 마련하고 일부 사업을 철수하기로 했다. 14일 김범수 카카오 이사회 의장은 "최근의 지적은 사회가 울리는 강력한 경종"이라며 "카카오와 모든 계열 회사들은 지난 10년간 추구해왔던 성장 방식을 과감하게 버리고 사회적 책임을 다하는 성장을 위한 근본적 변화가 필요한 시점이다"고 말했다. 김 의장은 또 "기술과 사람이 만드는 더 나은 세상이라는 본질에 맞게 카카오와 파트너가 함께 성장할 수 있는 모델을 반드시 구축해야 한다"고 강조했다. 카카오와 주요 계열사는 지난 13일부터 이틀간 긴급회의를 열었다. 업계를 시작으로 정치권까지 카카오의 문어발식 확장을 우려하는 목소리를 내자 대책 마련에 나선 것이다. 대표적인 사례가 카카오모빌리티다. 전화 연결 위주의 택시호출 서비스를 간편한 앱 기반으로 바꿔 현재 90%에 달하는 점유율을 확보했다. 그런데 최근 빠른 배차 서비스 '스마트호출' 요금을 정액 1000원(심야 2000원)에서 0~5000원으로 바꾸려다 이용자 반발에 0~2000원으로 하향 조정했다. 공유자전거 요금도 인상하려다 철회했다. 여기서 골목상권의 영역까지 넘봤다. 꽃과 간식, 도시락 등 기업을 대상으로 업무용 물품을 배달하는 서비스를 선보인 것이다. 서치원 민주사회를위한변호사모임(민변) 변호사는 지난 7일 국회에서 열린 세미나에서 "최초 택시호출 중개 서비스로 시작해 대리운전·바이크·셔틀·시외버스·퀵(택배) 등 사실상 모든 이동 수단 서비스 플랫폼으로 변모한 카카오T의 최근 행보를 보면 언제 어느 부문에서 서비스 유료화, 과도한 수수료 책정, 경쟁사 차별 취급 등의 문제가 불거질지 알 수 없다"고 진단했다. 카카오의 신사업 진출을 부정적으로 바라보는 시선이 많아지면서 시총이 이달 초 대비 10조원 이상 빠졌다. 결국 백기를 든 카카오는 일부 사업 철수와 파트너 기금 마련이라는 카드를 꺼내 들었다. 먼저 플랫폼 종사자와 소상공인 등 파트너의 지속 가능한 성장을 위해 공동체 차원에서 5년간 상생 기금 3000억원을 마련한다. 문제가 됐던 카카오T 스마트호출 서비스는 전면 폐지하고, 꽃·간식·샐러드 배달 중개 서비스는 점진적으로 사업을 축소한다. 이 밖에 김 의장이 지분 100%를 보유한 케이큐브홀딩스는 미래 교육, 인재 양성과 같은 사회적 가치 창출에 집중하는 기업으로 전환한다. 지금까지 케이큐브홀딩스는 사업 방향이 명확하게 공개되지 않았으며, 김 의장의 두 자녀가 재직 중인 것으로 확인돼 논란이 됐다. 카카오의 지분 10.59%를 보유한 2대 주주이기도 하다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2021.09.15 07:00
생활/문화

카카오T, 택시 스마트호출 전면 폐지…꽃·간식 배달 사업 철수

무리한 수익화를 추진하다 뭇매를 맞은 카카오모빌리티가 업계와 동반 성장하기 위해 마련한 상생안을 14일 공개했다. 앞서 회사는 스마트호출 서비스 요금 인상 등 정책 변경을 시도하다 택시 기사와 이용자의 반발을 산 바 있다. 먼저 택시 기사와 이용자의 부담이 가중되지 않도록 '카카오T' 스마트호출 서비스를 전면 폐지한다. 택시 기사 대상 프로멤버십 요금은 월 3만9000원으로 인하한다. 프로멤버십 요금과 혜택에 대해서는 택시 단체와 협의해 합리적인 방안을 모색한다. 가맹 택시 사업자와의 상생 협의회도 구성한다. 서울에서는 100여개 택시 운수사업자가 참여한 협의체를 이미 발족했다. 향후 지역별 '가맹택시 상생 협의회'(가칭)를 구성해 전국 법인 및 개인 가맹택시 사업자들과 건강한 가맹 사업 구조 확립을 위한 논의를 진행할 계획이다. 골목상권 진출 가능성 우려가 있었던 기업 고객 대상 꽃·간식·샐러드 배달 중개 서비스는 철수한다. 해당 서비스를 제공해온 기업에 미칠 사업적 영향을 고려, 충분히 논의해 점진적으로 사업을 축소해나갈 예정이다. 대리운전 기사들과의 상생에도 힘쓴다. 기존 20%의 고정 수수료 대신 수요·공급에 따라 0~20%의 범위로 할인 적용되는 '변동 수수료제'를 전국으로 확대 적용한다. 카카오모빌리티는 향후 자율주행과 이동 서비스 혁신, B2B(기업 간 거래) 분야의 모빌리티 기술 연구·개발에 주력하고 신사업 발굴과 글로벌 비즈니스에 더 집중할 방침이다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 "이동 경험 혁신으로 더 나은 삶을 만들겠다는 회사의 목표를 되새기고, 업계 종사자와의 대화와 협력으로 혁신을 지속해나가도록 노력하겠다"고 말했다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2021.09.14 14:26
생활/문화

카카오, '카카오 T' 비추 택시 기사 무더기 제재

카카오가 최근 자사 호출 플랫폼 '카카오 T'가 아닌 다른 서비스를 추천한 택시 기사들을 제재한 것으로 나타났다. 22일 업계에 따르면 카카오 T 택시 기사 33명이 지난 5~7월 승객에게 타 플랫폼 이용을 권유하거나 카카오 T 이용을 만류했다 이에 카카오는 해당 기사들이 같은 행동으로 문제를 일으킬 경우 카카오 T 이용 자격을 박탈할 예정이다. 카카오는 이번 사례를 '기타 부당한 방법으로 회사 또는 제3자의 업무에 피해를 주는 행위'로 봤다. 카카오 T 이용 승객들에게 불쾌한 경험을 제공했으며, 자사의 영업 행위를 방해했다는 게 회사의 입장이다. 하지만 이를 두고 카카오가 경쟁 플랫폼의 시장 진입에 맞서 관리를 강화하고 있다는 해석이 나온다. 카카오 T는 약 80%의 점유율로 국내 택시 호출 시장에서 1위를 굳건히 지키고 있다. 일반 이용자는 2800만명에 달하며, 전국 택시 기사 25만명 중 23만명이 가입했다. 그런데 최근 글로벌 모빌리티 플랫폼 우버와 연합한 티맵모빌리티가 조금씩 영향력을 키워가고 있다. 앞서 카카오는 요금을 더 내고 택시 호출 성공률을 높이는 '스마트호출' 요금을 기존 1000원에서 최대 5000원으로 인상하려다 업계의 반발에 계획을 철회했다. 수요가 많으면 요금이 올라가는 것일 뿐, 상황에 따라 0원에 택시를 부를 수도 있다고 회사는 설명했지만, 일방적 요금 인상이라는 비판을 받았다. 택시 업계는 압도적 점유율로 시장을 흔드는 카카오를 규제해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 최초에 서비스를 무료로 제공한 뒤 점유율을 늘리고, 유료 모델을 확장해 수익성을 높이려 한다는 이유에서다. 전국택시노동조합연맹 등 택시 단체는 성명에서 "카카오의 횡포는 최소한의 상도덕조차 기대할 수 없다"며 "공공교통에 대한 일말의 사회적 책임도 없이 이윤만 추구한다면 100만 택시 가족은 모든 수단을 동원해 내년 상반기 카카오모빌리티의 상장을 막을 것이다"고 했다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2021.08.23 07:00
경제

카카오택시, 배차비 인상 재조정…최대 5000원→2000원

카카오가 택시 요금 인상안을 재조정하기로 했다. 카카오모빌리티는 카카오택시 '스마트호출' 서비스 요금을 현행 '0원~5000원'에서 '0원~2000원'으로 재조정한다고 밝혔다. 돈을 더 내면 카카오 택시가 빨리 잡히는 기능인 스마트호출은 지난달 30일부터 최대 5000원의 탄력 요금제가 적용됐다. 이전까지는 주간 1000원, 심야(오전 0~4시) 2000원의 일괄 요금이었지만, 수요가 몰리는 시간에는 돈을 더 받을 수 있게 상한을 열어둔 것이다. 이를 두고 택시업계는 사실상 요금 인상이라며 반발해왔다. 택시4단체는 성명을 통해 "결국 택시를 이용하는 승객 입장에서는 택시요금의 인상과 다르지 않다"며 "직영과 가맹, 중개사업까지 택시산업 전체를 좌지우지하며 권력을 움켜쥔 플랫폼 독점기업의 횡포가 극에 달한 모습"이라고 반발했다. 이에 카카오모빌리티는 "택시를 잡기 어려운 시간대나 지역에서 기사님이 호출을 더 적극적으로 수락할 동기를 부여하기 위해 도입한 기능이었지만, 이용자 부담이 커질 수 있다는 우려의 목소리를 들었다"며 요금제를 조정했다. 안민구 기자 an.mingu@joongang.co.kr 2021.08.13 14:15
생활/문화

카카오T, 택시 스마트호출 이어 바이크 요금도 인상

카카오모빌리티가 일부 지역에서 운영하는 전기자전거 요금을 인상한다. 8일 업계에 따르면 카카오모빌리티는 오는 9월 6일부터 카카오T 바이크 요금제에서 15분 기본요금을 없애고, 분당 추가 요금을 현행 100원에서 140~150원으로 올리기로 했다. 카카오T 바이크는 기존 경기 성남·하남 등에서 기본요금 1500원(15분 기준)에 이후 분당 100원을 부과했다. 하지만 9월 6일부터는 기본요금 200원(0분)에 분당 150원을 받는다. 고객이 30분을 이용한다면 요금이 기존 3000원에서 이후 4800원으로, 1시간을 이용한다고 치면 이용요금이 기존 6000원에서 9000원으로 인상된다. 안산·대구·부산·광주·대전에서는 현행 기본요금 1500원(15분 기준)과 이후 1분당 추가 요금 100원이 기본요금 300원(0분)에 1분당 요금 140원으로 바뀐다. 카카오모빌리티 측은 단거리 이용자가 늘어나 요금제를 변경하게 됐다고 설명했다. 하지만 고객 입장에서는 10분만 타더라도 기존 기본요금(15분 기준 1500원)보다 비싼 값을 내야 한다. 카카오모빌리티는 2019년 3월 카카오T 바이크 서비스를 시작했고, 5월 말 기준 1만여 대의 자전거를 운행하고 있다. 카카오모빌리티는 최근 택시 '스마트호출' 서비스 요금도 기존 1000원에서 최대 5000원으로 올린 바 있다. 권오용 기자 kwon.ohyong@joongang.co.kr 2021.08.08 14:32
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