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산업

K배터리사의 난제, 소재 '탈중국화'

K배터리 제조사들이 인플레이션 감축법(IRA) 시행에 따라 중국 원료 수입 줄이기에 나서고 있다. 분주하게 움직이고 있지만 중국에 대한 원료 의존도가 높은 상황이다. 11일 업계에 따르면 배터리 핵심 소재인 리튬의 경우 중국산 비중이 90%에 육박한 것으로 알려졌다. 한국무역협회 통계에 따르면 올해 1분기 배터리 양극재 핵심 소재인 수산화리튬 수입액은 21억6000만 달러로 작년 동기 대비 490.3%나 급증했다.연간 수산화리튬 수입액은 2017년 1억3000만 달러로 처음 1억 달러를 넘어섰다. 이어 2018년 2억3000만 달러, 2019년 3억9000만 달러, 2020년 4억4000만 달러, 2021년 6억7000만 달러, 2022년 36억8000만 달러로 폭증 추세다.국내 배터리 업계는 하이니켈 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리 양극재 제조에 쓰이는 수산화리튬을 거의 전량 수입해 쓴다. 그중에서도 중국산 비중이 절대적이다. 수산화리튬의 중국산 비중은 수입액 기준 지난해 87.9%에 달했다.작년 한 해 국내 배터리 업계가 중국에서 수산화리튬을 들여오는 데 쓴 돈은 32억3000만 달러(약 4조3000억원)에 달한다. 올해 1분기에만 중국산 수산화리튬 수입액은 18억2000만 달러다. 이 같은 추세라면 올해 중국산 수산화리튬 수입액은 약 10조원에 육박할 것으로 전망된다. 수산화리튬은 광산이나 염호에서 추출된 리튬 광물이나 화합물을 배터리 제조에 곧바로 쓰일 수 있는 수준까지 정련해 가공한 가루 형태 물질이다. 한국 배터리 업체들이 주도하는 하이니켈 NCM 계열 배터리에 들어가는 양극재를 만들 때 수산화리튬 형태의 리튬이 필요하다.국내 배터리 업계가 이런 수산화리튬을 중국에서 수입하는 것은 리튬을 포함한 세계 배터리 소재 상류 산업(업스트림)을 중국이 절대적으로 장악하고 있기 때문이다. 수산화리튬의 규모가 제일 크다. 여기에 코발트, 흑연 등 다른 배터리 핵심 소재에서도 중국이 차지하는 비중은 크다. 이에 따라 중국 의존도를 낮추려는 국내 배터리 업계의 움직임이 활발하다. 포스코퓨처엠은 양극재의 핵심 원료인 리튬을 포스코그룹이 투자 및 운영하는 아르헨티나 염호를 통해 확보하고 있다. 여기에 광양 리튬 공장에서 생산하는 수산화리튬을 공급받아 내재화율을 높여나가고 있다. 니켈 역시 포스코그룹 내 니켈 전문기업 SNNC 등에서 생산하는 양극재용 황산니켈로 자체 조달을 할 계획이다. LG에너지솔루션은 호주 시라와 천연 흑연 공급에 관한 업무협약을 맺었다. 이에 2025년부터 양산하는 천연흑연 2000t 공급을 시작으로 규모를 지속해서 확대해 나갈 방침이다.SK온도 미국 소재 업체 우르빅스와 손잡고 배터리 음극재 개발에 나서고 있다. SK온은 우르빅스가 정제한 흑연을 바탕으로 한 음극재를 자사 개발 배터리에 적용한 뒤 성능을 함께 연구·개선해 나갈 계획이다. 2014년에 설립된 우르빅스는 배터리용 친환경 천연흑연 가공 기술을 보유한 미국 기업이다. 정부는 지난 2월 배터리와 관련해 33종의 핵심광물을 선정했다. 현재 80% 이상인 리튬, 코발트, 흑연 등의 중국 의존도를 2030년까지 50%대로 낮춘다는 계획이다. 이를 위해 해외자원 개발 투자세액공제를 재도입하고, 30개 자원보유국과 공급망 협력을 강화한다고 발표했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2023.05.12 06:59
경제일반

9월 무역적자 37억달러…6개월 연속 적자

우리나라의 무역수지가 9월에도 적자를 기록했다. 산업통상자원부는 지난달 수출은 지난해 같은 달 대비 2.8% 증가한 574억6000만달러, 수입은 18.6% 늘어난 612억3000만달러로 집계됐다고 1일 밝혔다. 이로써 무역수지는 37억7000만달러(약 5조4213억원)의 적자를 기록했다. 무역수지는 지난 4월부터 6개월 연속 적자를 이어갔다. 6개월 이상 연속 적자는 1995년 1월∼1997년 5월 이후 25년여간 없었다. 다만 적자 규모는 지난 8월(94억9000만달러)과 비교해 축소된 것이다. 무역 적자는 한국처럼 에너지 수입 의존도가 높은 일본, 이탈리아, 프랑스 등에서도 발생하는 상황이다. 수출은 기존의 9월 최고 실적인 지난해 9월(559억달러) 대비 15억 달러 이상을 웃도는 575억 달러를 나타내며 9월 최고 실적을 경신했다. 이로써 수출은 23개월 연속 증가세를 지속했다. 품목별로는 석유제품·자동차 등 5대 주요 품목이 증가했고, 그중 석유제품·자동차·이차전지는 역대 9월 기준 1위 실적을 보였다. 그러나 수요 약세 등의 영향으로 반도체, 석유화학, 철강 등의 수출은 감소했다. 수입은 7개월 연속으로 600억달러대를 기록했다. 대규모 에너지 수입 등의 영향으로, 원유와 가스 등 에너지 수입액은 전년 동월(99억달러) 대비 80억달러 넘게 증가한 180억달러로 수입 증가세를 주도했다. 안민구 기자 amg9@edaily.co.kr 2022.10.01 11:10
산업

인플레이션 속 더 잘 나가는 LX인터내셔널, 1조 영업이익 겨냥

올해 계열 분리를 마친 LX그룹이 독립경영을 통해 성장세를 이어가고 있다. ‘구본준호’는 출범 당시에만 해도 재계 50위권이었지만 내실을 다지고 외형을 확장해 40위권으로 올라섰다. 특히 70% 비중을 차지하는 LX인터내셔널이 LX그룹의 성장을 견인하고 있다. 석탄·에너지 값 고공행진, ‘상사맨’의 부활 최근 인플레이션 장기화 우려가 커지면서 종합상사들이 주목받고 있다. 인플레이션 상황에서는 경기 침체로 기업들이 어려움을 겪기 마련이지만 종합상사들은 더 없는 호황기를 누리기 때문이다. 1953년 락희산업주식회사를 모태로 반도상사, LG상사를 거친 LX인터내셔널은 올해 들어 연이어 최대 실적을 경신하고 있다. 지난 2분기에 매출 5조200억원, 영업이익 2894억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 각 26.9%, 130.0%나 증가했다. 이는 사상 최대 분기 실적이다. 기존 최대 실적은 2022년 1분기에 기록한 매출 4조9181억원, 영업이익 2457억원이었다. 올해 상반기에만 매출 9조9381억원, 영업이익 5351억, 당기순이익 4541억원을 기록했다. 이는 전년 대비 매출은 30.1%, 영업이익은 무려 123.9%나 증가한 수치다. 벌써 상반기 영업이익이 지난해 연간 영업이익의 80%를 넘어서는 폭발적인 증가세다. LX인터내셔널의 사업 부문은 크게 자원, 트레이닝·신성장, 물류 분야로 나뉜다. 인플레이션으로 원자재 가격이 올라가고 물류비가 증가하면서 관련 사업 부문의 수익성이 높아졌다. 우선 자원 부문에서 인도네시아 석탄 광산과 팜오일 공장의 실적이 개선되면서 매출이 증가했다. 올해 상반기에 석탄과 팜오일 가격이 급등하면서 6205억원의 매출을 올렸다. 2분기 이 부문 영업이익이 무려 1215억원에 달했다. 지난해 2분기 130억원에 비해 10배 가까이 늘어난 셈이다. 자원 부문의 실적은 올해 하반기에도 긍정적이다. 러시아가 유럽행 천연가스 공급관인 노르트스트림의 가동을 중단하거나 축소하면서 에너지 시장이 급변하고 있다. 유럽에서 가스 대란이 일어나면서 대체 에너지로 꼽히는 석탄 수요가 크게 증가하는 추세다. 유럽연합(EU)은 러시아산 석탄 수입을 금지했고, 이에 석탄 가격의 강세는 지속되고 있다. 산업통상자원부에 따르면 아시아 석탄 가격의 지표인 호주 뉴캐슬 발전용 연료탄 현물가격은 이달 초 t당 440달러까지 올랐다. 연초 대비 118%나 급등한 것이다. 지난달 26일에는 t당 가격이 443.51달러까지 치솟아 사상 최고치를 찍기도 했다. 한국의 올해 1~8월 석탄 수입액도 198억 달러(약 27조원)로 전년 동기 대비 156%나 불어났다. LX인터내셔널 관계자는 “석탄의 가격이 상승하면서 이익기여도가 높은 사업이 되고 있다”며 “LX인터내셔널은 인도네시아에서 광산을 직접 운영하고 있고, 중국과 호주의 경우 광산 회사의 지분을 투자한 상황”이라고 설명했다. 자원과 함께 물류 부문에서도 매출이 크게 증가했다. 2021년 상반기 물류 부문 매출은 3조4645억원으로 전체 비중이 45.3%였다. 하지만 올해 인플레이션의 영향 등으로 물류비가 크게 증가하면서 매출이 5조7185억원까지 상승했다. 매출 비중도 57.6%까지 오르면서 외형을 키우는데 결정적으로 기여했다. ‘1조 영업이익’ 클럽 가입 청신호 국내 종합상사들은 원자재 값 상승과 환율 급등 등으로 사상 최대 실적을 내며 순항하고 있다. 매출 측면에서 포스코인터내셔널이 선두주자다. 포스코인터내셔널은 올해 2분기에 매출 11조699억원을 기록했다. 5조200억원의 매출을 올린 LX인터내셔널과 비교하면 매출이 2배 이상 차이가 있다. 하지만 영업이익은 비슷한 수준이다. 올해 2분기 LX인터내셔널의 영업이익이 2894억원이었고, 포스코인터내셔널의 경우 3206억원으로 큰 차이가 없었다. 이로 인해 LX인터내셔널과 포스코인터내셔널 중 누가 먼저 ‘영업이익 1조원 클럽’에 가입할지 관심사로 떠오르고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 LX인터내셔널의 증권가 추정 평균 영업이익 컨센서스가 9308억원으로 9200억원의 포스코인터내셔널에 앞선다. 자원과 물류 부문 시황이 좋고 기업결합 승인을 앞두고 있는 한국유리공업의 매출이 하반기에 반영될 예정이라서 영업이익 1조원 달성도 충분히 가능할 것으로 예측되고 있다. LX인터내셔널 관계자는 “종합상사들은 거래처와 활동지역이 상이하고 각자 자신들만의 필드가 명확하기 때문에 서로 뺏고 뺏기는 경쟁 구도 양상을 띠지는 않는다. 시황에 연동되는 사업이라 잘 되면 함께 잘 되는 구조”라고 설명했다. LX인터내셔널은 LX그룹이 계열 분리에 성공했다지만 LG전자와 LG화학 등의 물류를 담당하는 등 여전히 LG그룹의 의존도가 높은 편이다. 이에 사업 다각화와 새로운 거래처 발굴이 중요한 과제로 떠오르고 있다. LX인터내셔널 측은 “사실 LG 계열사들과의 거래는 매출 비중은 큰데 이익은 박한 편이다. 올해 수익이 크게 향상된 것은 공격적인 영업과 마케팅 등으로 물량이 늘어났고, 신규 거래선이 확대됐기 때문”이라고 강조했다. 윤춘성 대표가 이끌고 있는 LX인터내셔널은 ESG 경영의 흐름에 따라 친환경 사업의 포트폴리오 확대에 나서고 있다. 석탄의 대체재로 니켈을 찍었고, 인도네시아 광산 투자를 적극 검토하고 있다. 니켈과 함께 신재생 발전을 전략사업으로 육성하고, 친환경 소재 및 물류센터 운영 사업 등을 미래 수익 기반으로 추가 확보해 나간다는 계획이다. LX인터내셔널은 미래 사업 발굴을 위해 인도네시아 배터리 그랜드 패키지 프로젝트에도 참여하고 있다. 신재생 발전 분야에서는 국내 바이오매스 및 인도네시아 수력 발전 중심으로 자산 투자를 확대하여 ESG 기여 및 안정적 수익원 역할을 강화한다는 방침이다. 탄소저감과 자원순환 사업 수익화를 통해 해당 분야 육성 가능성도 모색 중이다. LX그룹 관계자는 “그룹의 전체 매출 볼륨에서 LX인터내셔널이 70%를 차지할 정도로 핵심적인 계열사"라며 "향후 그룹의 주요 사업 방향이 친환경인데, LX인터내셔널에서 이와 관련된 신사업들을 추진하고 있다”고 말했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2022.09.16 07:00
경제

러시아산 수입 비중 50% 이상 62개…대게는 100%

러시아 수입 의존도 상위 주요 품목. 연합뉴스 우크라이나를 침공한 러시아를 상대로 미국과 유럽 등이 잇따라 경제 제재에 나서면서 우리나라도 영향권에 진입한 것으로 나타났다. 러시아산 수입 비중이 50% 이상인 품목이 62개에 달했다. 정형곤 대외경제정책연구원(KIEP) 선임연구위원은 러시아에서 수입한 품목을 분석한 결과, 에너지·금속류·수산물 등에서 러시아산 의존도가 높게 집계됐다고 1일 밝혔다. 지난해 우리나라는 2075개 품목을 러시아에서 들여왔다. 금액으로 따지면 173억5000만 달러(약 21조원) 규모다. 러시아 의존도가 20% 이상인 수입품목은 118개로 조사됐다. 가장 많은 비중을 보인 품목은 나프타(43억8000만 달러)다. 러시아산이 해당 품목 전체 수입액(187억 달러)의 23.4%를 차지했다. 나프타는 석유화학공업의 원료로 쓰이며, 일부는 암모니아를 합성해 비료나 도시가스에 사용된다. 석유와 역청유 중 섭씨 15도에서 비중이 0.847 초과 0.855 이하인 것(28억8000만 달러)은 러시아산 비중이 92.6%, 반도체 생산에 쓰이는 팔라듐(5억 달러)은 러시아산 비중이 33.2%였다. 원자력 발전에 쓰이는 우라늄235를 농축한 우라늄(2억5000만 달러)도 전체 수입액 중 33.8%가 러시아산이다. 수산물은 러시아산 의존도가 훨씬 더 높게 나왔다. 대게는 100%다. 다음으로 명태(96.1%)·대구(93.6%)·명란(89.2%)·북어(92.7%) 등이 뒤를 이었다. 우크라이나산 수입 의존도가 20% 이상인 품목은 해바라기씨유(54.8%)·크립톤(30.71%)·금홍석(30.1%)·네온(23.0%) 등 16개로 집계됐다. 크립톤과 네온은 반도체 공정에 필요한 희귀가스다. 우리나라 수입 전체로 따지면 러시아가 차지하는 비중은 2.8%에 그친다. 다만 러시아 의존도가 매우 높은 품목이 많아 대체재를 마련하는 등 하루빨리 대책 마련에 나서야 한다는 목소리가 나온다. 정형곤 선임연구위원은 "글로벌 공급망 문제에 있어서는 금액보다 어느 한 나라에 과도하게 의존하는 품목을 주의해야 한다"며 "범용 제품의 경우 대체 수입국을 찾을 수 있겠지만 비용이 커질 것이다"고 말했다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2022.03.01 14:40
연예

[궁금합니다] 원화 강세 수출 타격..남몰래 웃는 기업은

지난달 25일 원달러 환율 1100원선이 무너진 이후 원화강세가 지속되고 있다. 전문가들은 원·달러 환율이 떨어지지는 않겠지만 원화강세 기조가 당분간 이어질 것으로 보고 있다. 원화강세는 수출로 돈을 벌어들이는 대다수 우리 기업에는 달갑지 않은 소식이다. 생산원가가 똑같다면 달러로 표시된 수출가격이 높아지기 때문이다. 대한상공회의소가 8일 발표한 '최근 환율 급등에 따른 업종별 피해 현황'조사 결과에 따르면, 국내 수출기업들의 수출 마진 확보를 위한 환율 마지노선은 1086.2원이다. 하지만 7일 기준 원달러 환율은 1085.4원으로 환율 마지노선 밑으로 하락했다. 사실상 상당수의 수출기업들의 피해가 불가피할 전망이다. 외국계 투자은행(IB)인 모건스탠리는 지난 2일 보고서를 통해 삼성전자 기아차 현대차 현대모비스 고려아연 현대미포조선 대우인터내셔널 등이 환율하락으로 부정적인 효과가 있을 것이라고 분석했다. 하지만 반면 원화강세에 남몰래 웃음을 흘리는 기업들도 있다. 항공, 여행, 음식료, 에너지 관련 업종에 속한 기업들이 대표적이다. 이들은 대부분 원자재를 해외에서 수입하기 때문에 원·달러 환율이 하락하면 구입비용이 낮아지면서 순이익이 늘어날 수 있기 때문이다.음식료 업체들은 대표적인 환율하락 수혜주다. 원자재를 싸게 들여와 제품을 생산할 수 있다. CJ제일제당, 대상, 삼양사, 대한제품, 오리온, 빙그레 등이 환율하락의 수혜를 볼 가능성이 높은 음식료 업체들이다.김용구 삼성증권 연구원은 “음식료 관련주의 경우 원재료 수입액이 완제품 수출액보다 많은 상황이어서 원화 강세는 필연적으로 영업이익 개선을 가져와 주가 상승의 호기가 될 것”이라고 말했다. 실제로 CJ제일제당은 관계자는“환율이 10원 내린다는 가정하에, 연간기준 환산시 대략 30억원의 이득을 볼 수 있을 것"이라고 밝혔다. 한국전력 한국가스공사 등 에너지 관련기업들도 원료인 석유 등을 해외에서 주로 수입하고 있는 데다 외화표시 부채가 많기 때문에 원화 강세의 수혜를 볼 가능성이 높은 기업들이다. 유덕상 동부증권 연구원은 “한국전력은 환율이 10원 떨어지면 연료비 개선 1980억원, 외환차익 90억원, 환산이익 520억원 등 총 2590억원의 세전이익이 개선된다”며 “내년에 환율이 1100원으로 유지되더라도 9000억원이 넘는 이익 개선효과가 있을 것”이라고 설명했다.항공사들도 원·달러 환율 하락의 수혜를 볼 가능성이 높은 업종이다. 우리나라 항공사들은 항공기를 구입할 때 외화 차입에 의존한다. 환율이 하락할수록 원화로 환산한 차입금액이 줄어 앉아서 비용을 줄일 수 있다.IBK투자증권에 따르면 상반기 말 기준 대한항공의 순외화차입금은 환율 1100원 가정 시 8조원에 이른다. 환율이 10원 하락하면 대한항공은 800억원 이익인 셈이다. 또 연료비의 약 40%를 외화차입을 통해 지불하는데, 원화 가치가 높아질수록 비용이 줄어든다. 환율 하락으로 여행경비 부담이 낮아져 해외 관광이 증가할 경우에도 항공사들의 실적 증가를 기대해볼 수 있다. 모건스탠리는 내년 원화 가치가 1% 상승한다고 가정했을 때 대한항공의 주당순이익(EPS)이 8.3% 증가할 것으로 추정했다.해운사도 항공사와 마찬가지로 원화강세가 반갑다. 해운업체는 선박을 들여올 때 대규모 외화 부채를 진다. 원화가 절상되면 이런 외화 부채가 줄어드는 효과가 있다. 우리투자증권은 원화가치가 50원 오르면 한진해운의 순이익은 70.5% 늘어날 것으로 분석했다. 하나투어 모두투어 등 여행사들도 환율 하락이 반가운 업체들이다. 환율하락으로 인해 해외여행 경비가 상대적으로 싸지면서 연말 해외여행객이 크게 증가할 가능성이 높기 때문이다. 실제로 11월, 12월 하나투어의 패키지 예약자수는 지난해 대비 각각 18.3%, 19.6% 증가한 것으로 알려졌다. 이형구 기자 ninelee@joongang.co.kr 2012.11.12 11:12
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