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경제

100대 기업 해외수출 20% 급감, 5대 기업 중국수출은 증가

코로나19 여파로 올해 2분기 국내 100대 기업의 해외매출이 20% 급감한 것으로 나타났다. 전국경제인연합회(전경연)는 7일 작년 기준 매출액 상위 100대 기업의 연결 재무제표 기준 공시자료를 분석한 결과 해외 매출액은 146조3000억원으로, 전년 동기 대비 19.8% 감소했다고 밝혔다. 올해 1분기에는 코로나19에 따른 경제 영향이 중국을 포함한 아시아 지역에 비교적 한정돼 해외 매출이 작년 동기 대비 0.65% 증가한 170조4000억원을 기록한 바 있다. 2분기에는 전기·전자, 자동차·자동차부품, 에너지·화학 등 3대 주력 업종 모두 부진을 면치 못했다. 전기·전자 업종은 코로나19 이후 원격근무, 온라인 교육 등 비대면(언택트) 문화 확산에도 해외 매출이 전년 동기보다 5.1% 감소한 71조원을 기록했다. 자동차·자동차부품의 경우 폭스바겐, BMW, 벤츠, 아우디 등 주요 완성차기업의 글로벌 생산라인 가동 중단, 세계수요 급감 등의 여파로 해외 매출이 36.5% 급감했다. 에너지·화학 역시 작년부터 이어진 정제마진 약세, 국제유가 급락 등으로 30.9% 감소했다. 철강 업종은 고수익 철강 제품인 자동차 강판 수요 급감으로 해외 매출이 무려 80.1% 급감해 가장 높은 감소율을 보였다. 다만 삼성전자, 현대차, LG전자, SK하이닉스, 현대모비스 등 중국 매출을 공개하는 5대 기업의 경우 2분기 중국 매출이 전년 동기 대비 5.9%, 전 분기 대비 19.6% 증가한 것으로 집계됐다. 전경연은 “중국 경제가 투자·소비·생산 등이 2∼3월 최저점을 기록한 이래 빠르게 회복하면서 2분기 실질 성장률 3.2%를 기록하고, 지난 5월 전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의에서 5세대 이동통신(5G), 인공지능(AI), 사물인터넷 등 신형 인프라 투자 확대로 관련 제품 수요가 증가한 데 따른 것으로 보인다”고 분석했다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2020.09.07 09:33
경제

구본무 LG그룹 회장 별세…장례는 가족장으로

LG그룹을 23년간 이끌어온 구본무 회장이 20일 별세했다. 향년 73세.LG그룹은 20일 오전 9시 52분께 구 회장이 가족이 지켜보는 가운데 영면에 들었다고 밝혔다.고인은 지난해에 이어 올해 초 수차례 뇌수술을 받았으며, 통원 치료를 하다가 최근 상태가 악화하면서 서울대병원에 입원했다.고인은 1년간 투병생활을 하면서 연명치료는 하지 않겠다고 밝혀왔다. 고인의 장례는 가족장으로 치르고 공개도 하지 않기로 했다. 유족으로는 부인 김영식 씨와 아들 구광모 LG전자 상무, 딸 연경·연수씨가 있다.회사 측은 가족 외 조문과 조화는 정중히 사양하기로 했다고 전했다. 1995년부터 그룹 회장을 맡은 고인은 LG그룹 창업주인 구인회 회장의 손자이자 구자경 LG 명예회장의 장남으로 'LG가 3세대 총수'이다. 연세대를 다니다가 미국 애슐랜드대 경영학과와 미국 클리블랜드주립대 대학원 경영학과를 잇따라 졸업한 뒤 ㈜럭키에 입사했으며, 이후 럭키 유지총괄본부장에 이어 금성사 이사, 럭키금성 기획조정실 전무, 럭키금성 부회장 등을 역임했다.1989년에는 전국경제인연합회(전경련) 부회장에 선임됐으며, LG상록재단 이사장과 LG연암문화재단 이사장, LG프로야구 구단주 등도 지냈다.고인은 다양한 실무경험을 바탕으로 그룹 핵심 사업인 전기·전자와 화학 사업은 물론 통신서비스, 자동차부품, 디스플레이, 에너지, 바이오 등 신성장 사업 분야에 적극적으로 진출하는 등 공격적인 경영 행보를 거듭했다는 평가를 받는다.정도 경영, 가치창조형 일등주의, 도전주의와 시장선도 등을 경영 이념으로 삼으며 LG그룹의 '기술개발력 제고'와 '세계화 추진' 등 제2의 경영혁신을 주도적으로 준비했다.최근 서울 강서구 마곡산업단지에 4조원을 투자해 국내 최대 규모의 융복합 연구단지인 'LG사이언스파크'를 건립하며 LG의 미래를 이끌어 갈 첨단 연구개발(R&D)의 새로운 장을 열었다. 구 회장이 타계하면서 LG그룹 경영의 지휘봉은 외아들인 구광모 LG전자 상무이 맡게 됐다. 구 회장의 동생인 구본능 희성그룹 회장의 장남으로, 2004년 고인의 양자로 입양된 구 상무는 다음달 29일 열릴 ㈜LG의 임시 주주총회에서 등기이사로 선임될 예정이다. 권오용 기자 kwon.ohyong@jtbc.co.kr 2018.05.20 11:35
생활/문화

삼성전자, 협력사에 최신 기술 소개

삼성전자는 22일 용인 서천에 위치한 삼성전자 인재개발원에서 협력사의 기술경쟁력 확보를 지원하기 위해 '2014년 우수기술 설명회'를 열었다고 밝혔다. 우수기술 설명회는 국내 대학과 정부 출연 연구기관이 보유한 최신 기술을 매년 협력사와 공유하는 자리로써 2009년 이후 현재까지 다양한 기술을 협력사에 소개했다.이번 설명회에는 삼성전자와 협력사 임직원 등 200여 명이 참석했으며 에너지 하베스팅과 금형 분야의 최신 기술 6건이 소개됐다.에너지 하베스팅 기술은 100℃ 이하의 폐열과 상온과의 온도차를 이용해 효율적으로 전기 에너지를 생산하는 부산대학교의 열전소자 기반 기술, 웨어러블 기기나 소형 전자기기에 활용 가능한 국방과학연구소의 박막형 전지 및 스위치 설계/제조 기술 등이 소개됐다. 금형 기술은 금속 성형기술 전문업체인 인스텍의 3차원 레이저 금속 성형기술, 자동차부품연구원의 최신 프레스 금형 기술동향이 소개됐으며 삼성전자도 최신 사출 금형 기술동향을 공유했다.지난해 미래창조과학부 산하 25개 출연연이 중소기업 지원 강화를 위해 설립한 '중소기업지원 통합센터'도 설명회에 참가해 기술 애로사항 해결, 장비·인력지원 등 기술적 난관에 부딪힌 협력사가 실질적인 도움을 받을 수 있도록 다양한 지원 정책을 제안했다. 권오용 기자 bandy@joongang.co.kr 2014.07.23 10:03
경제

여름철 자동차 점검 포인트

에어컨 사용이 급증하는 여름에는 배터리 방전에 주의해야 한다. 특지 자동차 배터리는 기온 높을수록 빨리 수명이 단축되기 때문에 주기적으로 배터리 잔량을 체크해야 한다. 사진은 자동차 배터리를 교체하는 모습. 보쉬코리아 제공 30℃가 넘는 고온이 이어지는 여름은 운전자에게는 물론 자동차에도 가혹한 시기다. 도로교통공단에 따르면, 타이어 파손 및 자동차 관리 소홀로 인한 사고가 가장 많은 달이 7월이다. 무더위로 인해 자동차 운행 환경이 열악한데다 각종 부품의 고장 확률도 높아지기 때문이다. 자동차 부품업체 보쉬에 따르면 여름철 폭염에 대비해 배터리, 와이퍼, 브레이크, 타이어 등 4가지 부품은 반드시 미리 점검해야 한다고 한다. 보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부의 김민 상무는 “무더위와 큰 일교차, 장마로 인해 열악해진 노면의 상태 등, 여름은 차량 운행에 만전을 기해야 하는 시기”라며 “특히 브레이크 등 고온에 큰 영향을 받는 부품은 정기적인 점검을 통해 고장을 사전에 방지하는 것이 좋다”고 밝혔다. ▶에어컨 사용 급증…배터리 체크 필수에어컨 사용이 급증하는 여름철에는 전기 에너지 사용량이 늘어나므로 배터리 방전에 주의해야 한다. 특히 배터리는 온도가 높으면 높을수록 수명이 빨리 단축되기 때문에 더욱 각별한 주의가 필요하다. 갑작스러운 배터리 방전으로 시동이 걸리지 않아 더운 한낮에 긴급출동 서비스를 기다려야 하는 난감한 상황을 피하고 싶다면 배터리 잔량을 주기적으로 체크할 필요가 있다.▶ 소나기? 와이퍼 점검으로 걱정 없어요여름이 힘든 이유로 무더위와 함께 손꼽히는 것은 높은 습도일 것이다. 잦은 소나기를 대비해 와이퍼는 미리미리 점검해 두어야 한다. 비가 올 때 와이퍼가 제 기능을 하지 못하면 시야가 제한될 수 있기 때문이다. 와이퍼는 교체 주기가 빠른 소모품으로, 와이퍼를 작동할 때 소음이 심하거나 잘 닦이지 않으면 바꿔주어야 한다. ▶브레이크 액이 끓어오르기 전에!대부분의 승용차에 사용되는 유압식 브레이크의 경우, 브레이크 액의 압력을 이용해서 제동력을 형성한다. 그런데 이 브레이크 액은 높은 온도에 취약하기 때문에 세심한 관리가 필요하다. 브레이크 액이 특정 온도 이상이 되면 액이 끓어오르며 기포가 발생하게 된다. 그리고 이 기포 때문에 페달을 밟아도 브레이크 제동력이 제대로 전달되지 않는 베이퍼락 현상이 발생하게 된다. 브레이크 고장을 방지하고 싶다면 1~2년에 한 번씩 정기적인 점검과 교체를 통해 브레이크 액을 관리하도록 하자.▶ 고온으로 내부압력 팽창...타이어 파손에 주의여름은 타이어에도 신경써야 하는 시기이다. 고온으로 타이어의 내부압력이 팽창하게 되면, 차량이 균형을 잃고 제동력이 약해지거나, 폭염으로 달궈진 아스팔트로 인해 타이어 자체에 파손이 일어나는 경우가 많기 때문이다. 특히 자동차를 운행하는 중 타이어 사고가 일어나면 방향 조작이 어려워 대형 사고로 이어질 수 있다. 따라서 타이어의 상태 점검에 신경을 쏟아야 한다. 여름철 타이어 공기압은 각각 자동차 제조사에서 권장하는 만큼 추가해주는 것이 좋고, 타이어의 마모 상태, 손상 상태 등을 잘 살펴봐야 한다. 특히 경화된 타이어는 파열되기 쉬우므로 주기적으로 점검해 교체해야 한다.이형구 기자 ninelee@joongang.co.kr 2014.06.26 09:37
연예

쌍용차, ‘ENVEX 2013’에 전기차 ‘코란도C EV-R’ 전시

쌍용자동차가 11일 개막한 ‘35회 국제환경산업기술·그린에너지전(ENVEX 2013)’에 환경부 국책과제로 개발 중인 ‘코란도C EV-R’을 전시하고 차세대 친환경 기술을 선보였다. 이번에 전시한 ‘코란도C EV-R’은 100kW급 전기모터와 16kWh 420V 고전압 리튬 폴리머 배터리가 적용되어 순수 전기에너지(EV 모드)만으로 최대 150km(최고속력 150km/h)까지 주행할 수 있다. 더불어 37kW 용량의 고효율 엔진 제너레이터가 자가 발전하여 별도의 충전 없이 최대 주행거리를 늘릴 수 있는 주행거리 확장형 전기자동차(Electric Vehicle-Range extender)이며, EV-R 모드에서는 총 500km까지 주행 가능하다.특히 탄소 배출량을 최소화한 ‘레인지 엑스텐더(Range extender)’ 시스템을 활용해 전기자동차가 갖고 있는 충전 인프라 문제를 근본적으로 해결했다는 점에서 향후 상용화 가능성이 높은 것으로 평가 받고 있다.쌍용자동차는 2단계에 걸쳐 한국에너지기술연구원, 자동차부품연구원 및 (주)엔진텍과 환경부 국책과제를 수행하고 있으며, 2016년 EV-R 양산 체제를 구축할 계획이다.또한, 올해에는 10kW급 엔진 제너레이터를 탑재한 도심형과 37kW급을 탑재한 장거리용 EV-R를 제작하여 전기자동차의 주행거리 한계를 극복하는 한편 배기가스 규제를 만족시킴으로써 보다 양산형에 가까운 성능과 품질을 갖춰 나갈 예정이다.쌍용자동차 이유일 대표이사는 “환경에 미치는 영향을 최소화하는 기술이 핵심 경쟁력으로 자리 잡고 있는 가운데 인프라 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 EV-R 기술을 발전시키고 있다“며 “가까운 미래에 실현 가능한 친환경 기술 확보를 통해 글로벌 경쟁력에서 우위를 점해 나가겠다”고 말했다. 한편 ‘ENVEX 2013)’은 11일부터 14일(금)까지 서울 강남의 코엑스(COEX)에서 개최되며, 우수한 친환경 기술을 보유한 국내외 300여 개 업체가 참여한다.이형구 기자 ninelee@joongang.co.kr 2013.06.11 16:38
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쌍용차, ‘ENVEX 2013’에 전기차 코란도C EV-R 전시

쌍용자동차가 11일 개막한 ‘35회 국제환경산업기술·그린에너지전(ENVEX 2013)’에 환경부 국책과제로 개발 중인 ‘코란도C EV-R’을 전시하고 차세대 친환경 기술을 선보였다. 이번에 전시한 ‘코란도C EV-R’은 100kW급 전기모터와 16kWh 420V 고전압 리튬 폴리머 배터리가 적용되어 순수 전기에너지(EV 모드)만으로 최대 150km(최고속력 150km/h)까지 주행할 수 있다. 더불어 37kW 용량의 고효율 엔진 제너레이터가 자가 발전하여 별도의 충전 없이 최대 주행거리를 늘릴 수 있는 주행거리 확장형 전기자동차(Electric Vehicle-Range extender)이며, EV-R 모드에서는 총 500km까지 주행 가능하다.특히 탄소 배출량을 최소화한 ‘레인지 엑스텐더(Range extender)’ 시스템을 활용해 전기자동차가 갖고 있는 충전 인프라 문제를 근본적으로 해결했다는 점에서 향후 상용화 가능성이 높은 것으로 평가 받고 있다.쌍용자동차는 2단계에 걸쳐 한국에너지기술연구원, 자동차부품연구원 및 (주)엔진텍과 환경부 국책과제를 수행하고 있으며, 2016년 EV-R 양산 체제를 구축할 계획이다.또한, 올해에는 10kW급 엔진 제너레이터를 탑재한 도심형과 37kW급을 탑재한 장거리용 EV-R를 제작하여 전기자동차의 주행거리 한계를 극복하는 한편 배기가스 규제를 만족시킴으로써 보다 양산형에 가까운 성능과 품질을 갖춰 나갈 예정이다.쌍용자동차 이유일 대표이사는 “환경에 미치는 영향을 최소화하는 기술이 핵심 경쟁력으로 자리 잡고 있는 가운데 인프라 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 EV-R 기술을 발전시키고 있다“며 “가까운 미래에 실현 가능한 친환경 기술 확보를 통해 글로벌 경쟁력에서 우위를 점해 나가겠다”고 말했다. 한편 ‘ENVEX 2013)’은 11일부터 14일(금)까지 서울 강남의 코엑스(COEX)에서 개최되며, 우수한 친환경 기술을 보유한 국내외 300여 개 업체가 참여한다.이형구 기자 ninelee@joongang.co.kr 2013.06.11 16:37
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