한진, 조양호 회장 사재 400억원 등 1000억원 긴급 지원

한진그룹이 한진해운 법정관리 선박의 운영 정상화를 위해 조양호 회장의 사재 400억원을 포함해 총 1000억원을 내놓기로 했다.

한진그룹은 6일 대책회의를 열고 롱비치 터미널 등 해외터미널 지분 및 대여금 채권을 담보로 600억원을 지원한다고 밝혔다. 또 조양호 회장이 사재를 털어 400억원을 출연하는 등 총 1000억원을 자체 조달해 한진해운 컨테이너 하역 정상화에 나서기로 했다.

한진그룹은 한진해운이 법원 관리 하에 들어갔지만 그룹 차원에서 수출입 기업의 피해를 최소화하기 위해 이 같은 결정을 내렸다고 설명했다. 

다만 해상에 표류 중인 한진해운 선박에 선적된 화물들을 육상으로 옮기기 위해서는 2000억원 이상이 필요해 근본적으로 사태를 해결하긴 어렵다는 지적이 나온다.

한진그룹은 자금 지원 외에 그룹 계열사를 통해 원활한 물류처리 및 수송지원에도 적극 나선다는 계획이다.

육상 물류 계열사인 한진은 비상 태스크포스팀을 구성해 해상화물 하역처리 및 긴급화물 항공편 대체 수송 등 방안을 강구하고 있다. 한진은 한진해운 법정관리 개시 이후 부산신항만 한진터미널에 접안한 한진해운 선박에서 5000TEU(티이유, 20피트 컨테이너 1박스를 나타내는 단위) 분량의 화물 하역작업을 지원하기도 했다.

또 화주들에게는 실시간으로 화물 위치를 제공하는 등 물류 차질을 최소화할 수 있도록 협조하고 있다.

대한항공도 긴급한 화물 수송이 필요할 경우를 대비해 가용할 수 있는 화물기를 최대한 동원하는 비상 지원 시스템을 마련할 계획이다.

이날 한진그룹이 내놓은 1000억원 지원책은 지난달 25일 산업은행 등 채권단에 제출했던 한진해운 관련 5600억원 규모 자구안과는 별개다.

당시 채권단은 한진그룹에 내년말까지 한진해운의 부족자금 1조~1조3000억원 가운데 7000억원 규모의 자구안을 내놓으라고 했다. 이에 한진그룹은 5600억원 자구안 이상은 불가능하다고 맞서왔다.

지난 5일 임종룡 금융위원장은 한진해운 법정관리 이후 발생한 물류대란에 대해 "한진그룹의 책임"이라고 못박고 "한진그룹과 대주주가 적극적으로 나서야 금융당국과 채권단의 지원이 가능하다"고 말했다.
 
조은애 기자 [e-mail]