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경제

'로켓'보다 빠르게…배송에 힘주는 대형마트

대형마트들이 앞다퉈 배송 서비스에 힘을 주고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 소비자들이 외출 자체를 꺼리는 데다 기업들의 재택근무 확대, 초·중·고 개학 연기 등이 맞물리면서 식재료와 생활필수품의 온라인 주문량이 늘고 있어서다. 이참에 점포의 물류 거점화를 통한 주문 후 최단 1시간 내 상품 배달을 마쳐 쿠팡 등 e커머스(전자상거래)의 공세를 꺾어보겠다는 전략이다. 5일 업계에 따르면 롯데마트는 최근 경기도 수원의 중계·광교점을 온·오프라인을 통합한 '디지털 풀필먼트스토어'로 리뉴얼하고, 이달 말부터 '바로 배송' 서비스를 시작한다. 디지털 풀필먼트스토어는 온라인 쇼핑과 오프라인 매장이 합쳐진 '옴니채널' 형태를 띠는 것이 특징이다. 여느 대형마트처럼 매대에 상품을 진열해서 판매하는 것은 같다. 매장 인근에서 배송 주문이 들어오면 물건을 가져다주는 것도 비슷하다. 차이는 온라인 주문을 다루는 시스템에 있다. 기존 매장에서는 온라인 주문을 취합, 하루 7차례 나눠서 가져다줬다. 그렇게 해야 배송 효율을 높일 수 있기 때문이다. 풀필먼트스토어는 주문과 동시에 물건이 담긴다. 전담 직원이 매대에 있는 상품을 트레이에 담아 올려주면, 매대 위에 달린 레일에 트레이가 실려 이동한다. 온라인 주문이 잦은 350여 개 상품은 창고에서 곧바로 트레이에 실린다. 이렇게 주문 상품을 다 합친 뒤 배송 직전까지 걸리는 시간은 30분 이내다. 롯데마트는 배송 시간을 합쳐 이르면 1시간, 늦어도 1시간 30분 안에 서비스가 가능할 것으로 예상한다. 주문 가능 시간은 오전 10시부터 오후 9시 30분까지다. 매장 인근 5㎞ 안에 거주해야 한다. 롯데마트는 이 같은 매장을 9곳까지 늘린다는 계획이다. 홈플러스는 지난 2018년 인천 계산점을 시작으로 온라인 물류 기능을 업그레이드한 '점포 풀필먼트 센터'를 차세대 전략으로 내세웠다. 또 전국 140개 점포를 온라인 물류센터로 전환해 온·오프라인을 아우르는 '올라인' 플레이어가 되겠다고 선포한 바 있다. 홈플러스는 계산점에 이어 안양점과 원천점도 풀필먼트 센터로 리뉴얼했다. 기존 10명 수준이던 피커(장보기 전문 사원)는 40여 명으로 늘렸다. 또 홈플러스는 기존 5km였던 배송 반경도 15km 수준으로 확대하고, 피커 및 배송 트럭 등 관련 역량도 확충해서 일 배송 건수를 3000건까지 확대한다는 방침이다. 이를 통해 2018년 6000억원 수준이었던 온라인 사업 매출액을 오는 2021년까지 2조3000억원까지 상승시키겠다는 계획이다. 이마트는 경기도 용인과 김포에 위치한 3곳의 첨단 물류센터 '네오'와 함께 서울·수도권 외 지역에서는 전국 158개 점포 중 100여 곳의 점포에서 직접 배송 서비스를 제공하고 있다. 롯데마트, 홈플러스와 마찬가지로 일반 매장과 유사한 환경에서 직원이 직접 돌아다니며 물건을 담는 방식으로 물량을 처리하고 있다. 다만 대형마트들의 이 같은 배송 서비스가 시장에 안착하기 위해서는 넘어야 할 산이 많다. 당장 정부 규제가 발목을 잡고 있다. 현행 유통산업발전법에 따르면 대형마트는 문을 닫는 자정부터 다음날 오전 10시까지 점포 배송을 할 수 없어 '새벽 배송' 자체가 불가능하다. '월 2회' 의무휴업도 따라야 한다. 만약 고객이 의무휴업일에 온라인 주문을 넣으면 그 다음 날 배송을 받아야 한다. 또 최근 대형마트 온라인 배송기사들이 노동조합을 결성하고, 인력충원 및 처우 개선 등을 요구하는 등 관련 움직임도 현실화되는 모양새다. 안민구 기자 an.mingu@joongang.co.kr 2020.03.06 07:00
경제

쿠팡은 되고, 대형마트는 안되는 '새벽배송'…이유는?

대형마트들이 '새벽배송'을 하지 못하고 군침만 흘리고 있다. 기존 매장을 거점 삼아 누구보다 빠른 배송이 가능하지만, 정부 규제가 발목을 잡고 있어서다. 일반 배송 역시 의무 휴업일에는 할 수 없는 형국이다. 그사이 규제가 없는 쿠팡 등 e커머스 업체들은 배송력을 앞세워 대형마트를 빠르게 잠식해 가고 있다. 위기의 대형마트…온라인에 사활 24일 관련 업계에 따르면 이마트, 홈플러스 등 대형마트들은 그 어느 때보다 혹독한 시간을 보내고 있다. 온라인 쇼핑의 급성장 등 외부 환경변화에 제때 대응하지 못한 데다 각종 규제가 장기화하면서 매출이 급감하고 있어서다. 롯데쇼핑의 경우 지난해 영업이익은 4279억원으로 전년 대비 28.3% 줄어들었다. 그중에서도 마트와 슈퍼의 손실이 컸다. 실적이 침체한 것은 이마트도 마찬가지다. 이마트는 지난해 영업이익이 1507억원으로 전년보다 67.4%나 쪼그라든 것으로 나타났다. 국내 유통업계 1~2위 업체들이 서민 밀착형 점포인 마트와 슈퍼에서 고전을 면치 못한 것이 숫자로 확인된 셈이다. 업계에서는 대형마트의 부진 원인으로 '찾는 고객이 없다'고 입을 모은다. e커머스의 당일배송과 새벽배송이 낯설지 않은 상황에서 대형마트를 찾을 이유가 사라지고 있다는 것이다. 업계 관계자는 "가격 경쟁력을 갖춘 이커머스가 당일배송과 새벽배송 등으로 '접근성'까지 갖추니 경쟁이 어렵다"고 토로했다. 실제 대형마트가 주춤한 사이 쿠팡 등 소셜 커머스 3사는 종합 온라인 유통그룹이 됐다. 쿠팡의 작년 추정 거래액은 약 12조원. 위메프, 티몬은 각각 약 5조원과 3조원 수준이다. 이들 3사의 작년 거래액만 20조원에 이른다. 또 이베이코리아(약 16조원), 11번가(8조원) 등에서도 각각 연 10조원 안팎이 거래된다. 배달 강화했지만 규제에 '발목' 대형마트들은 부랴부랴 배송 서비스 강화 등 온라인 쇼핑 강화 전략을 내세워 반전을 노리고 있다. 국내 2위 대형마트인 홈플러스는 지난해부터 오프라인 매장을 온라인몰 배송 기지인 '풀필먼트센터(FC)'로 바꾸고 있다. 대대적인 매장 구조조정 계획을 밝힌 롯데마트도 올해 상반기 중에 서울 주요 지역 매장 2곳은 FC로 리뉴얼할 계획이다. 문제는 대형마트들이 잇따라 배송 시스템을 갖추고 있지만, 정부 규제에 발목을 잡혀 반쪽짜리 서비스를 할 수밖에 없다는 점이다. 새벽배송이 대표적이다. 현행 유통산업발전법에 따르면 대형마트는 문을 닫는 밤 12시부터 다음날 오전 10시까지 점포 배송을 할 수 없다. 즉 새벽배송 자체가 불가능하다. 당일배송도 규제에 막혀있기는 마찬가지다. 현행법상 대형마트는 '한 달에 두 번' 의무휴업일(공휴일 중 매월 2회)에 점포 문을 닫아야 한다. 휴업일에는 배송할 수 없다는 얘기다. 방법은 있다. 마트가 아닌 별도 법인을 두면 된다. 이마트가 쓰고 있는 방법이다. 이마트는 전국에 멀쩡한 매장들을 놔두고 수천억 원을 들여 온라인 전용 물류센터를 지었다. 법인명은 'SSG닷컴'이다. 이를 통해서는 새벽배송이 가능하다. 하지만 이마저도 물류센터가 있는 수도권 지역만 새벽배송이 가능한 상황이다. 반면 롯데마트와 홈플러스는 규제에 막혀 아직 새벽배송 첫발조차 제대로 떼지 못하고 있다. 익명을 요구한 대형마트 관계자는 "이미 시작부터 늦은 데다 규제에 발목까지 잡힌 탓에 오픈마켓 같은 온라인 전문몰을 따라잡기에는 한참 부족하다"고 토로했다. 대형마트의 읍소에 의무휴업일에도 온라인 배송은 가능하게 하자는 내용의 유통법 개정안이 국회에 발의됐다. 하지만 소관 위원회 심사 단계에 멈춰 있다. 또 다른 업계 관계자는 “온라인·모바일 쇼핑이 대세가 되면서 대기업과 중소기업 구분이 사실상 사라진 가운데 영업 기준만 구태를 따르고 있다"며 "온라인 쇼핑몰들과 동등한 규제 하에서 경쟁하고 싶다"고 말했다. 안민구 기자 an.mingu@joongang.co.kr 2020.02.25 07:00
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