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금융·보험·재테크

올 상반기 인기 신용카드, 아꼈더니 '긁혔다'

고물가 시대에 고정비 부담을 줄이는 신용카드가 각광받은 것으로 나타났다.16일 신용카드 플랫폼 카드고릴라에 따르면 매달 빠져나가는 공과금과 통신비 혜택을 제공하는 신용카드가 올 상반기 랭킹 상위를 차지했다. 지난 1월 1일부터 6월 23일까지 카드고릴라 신용카드 조회수와 신청 전환수를 집계한 결과다.먼저 신한카드의 경우 '신한카드 미스터 라이프'가 1위에 올랐다.이 신용카드는 전기·가스요금 등 공과금과 통신요금의 10% 할인을 뒷받침한다. 통신요금에 인터넷, 집전화, 이동통신 결합 상품도 포함한다.일상 지출 혜택 역시 다양하다.편의점과 병원·약국, 세탁소 등은 365일 24시간 10% 할인한다. 저녁 9시부터 다음 날 오전 9시까지는 온라인 쇼핑, 택시, 식음료 업종의 10% 할인을 지원한다. 주말에는 대형마트 10% 할인, 주유소는 리터당 60원 할인 혜택을 받을 수 있다.KB국민카드 1위는 'KB국민 마이 위시 카드'다. 2030 직장인의 주요 소비 영역을 공략했다.해당 신용카드는 전월 실적 40만원 이상이면 모바일 결제 'KB페이' 국내 가맹점과 편의점·음식점, 통신비 10%를 할인한다. OTT(온라인동영상서비스) 서비스는 정기 결제하면 30% 저렴하게 이용할 수 있다.개인 맞춤형 혜택을 더한 것이 특징이다. 생일인 달에는 미용, 스포츠, 온라인 서점, 올리브영 등 할인 한도가 2배로 늘어난다. 전월 실적이 부족하면 5만원 안에서 무료로 채워준다. 롯데카드에서는 '로카 365 카드'가 가장 인기가 많았다. 마찬가지로 고정비 절약에 집중했다.특히 아파트 관리비와 공과금을 합쳐서 계산하는 다른 신용카드와 달리 둘을 나눠 각각 10% 할인한다. 공과금 할인을 2번 받는 셈이다. 통신비, 대중교통, 배달 등도 혜택 대상이다.전월 실적이 50만원으로 다소 높지만, 할인을 받은 결제도 실적으로 인정해 부담을 낮췄다. 할인 한도는 최대 3만6500원이다.삼성카드만 일상 혜택이 아닌 여행 관련 '삼성카드&마일리지 플래티넘'이 1위를 기록했다. 마일리지 적립이 쉬운 것이 장점이다.주유, 커피, 편의점 등 영역에서 1000원당 1마일리지를 쌓을 수 있다. 인천공항 라운지 본인 무료 이용 혜택을 제공하며, 전월 실적 조건은 없다.카드고릴라 관계자는 "올해 상반기에는 유독 고정비 할인 카드의 수요가 높았다"고 했다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2024.07.17 07:00
경제일반

건설사 불어난 빚…커지는 부동산 금융불안

시중은행을 대상으로 한 부동산과 건설 관련 대출액과 연체가 급격히 증가하며 부동산발 금융불안이 커지고 있다.25일 금융권에 따르면 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)의 건설업종 대출 잔액은 11월 말 기준으로 23조2387억원으로 나타났다.이는 지난 2021년 말 15조 9704억원과 비교해 약 7조2683억원(46%) 늘어난 수치다. 지난해 말 20조3915억원 보다는 2조8472억원(14%) 증가했다.대출액 증가도 증가지만 연체액의 증가 속도가 빠르다는 것이 더 큰 우려의 지점이다. 현재 연체액 규모는 1051억원으로 지난해 말 524억원의 2배를 넘어섰다. 2021년 330억원과 비교했을 때는 3.2배에 달한다. 연체율 역시 2021년 말 0.21%, 지난해 말 0.26%에서 올해 11월에는 0.45%까지 뛰었다.부동산 프로젝트파이낸싱(PF)의 경우 11월 말 기준 5대 은행 잔액은 약 18조2404억원이다. 지난해보다 3조7917억원(26%) 더 늘었다.금융권에서는 연체율이 아직 감당하기 어려운 수준은 아니지만 타 업종 대비 빠르게 높아지고 있다는 점에 대한 우려가 제기되고 있다. 한 시중은행의 경우 올해 3분기 말 기준 건설업종 연체율이 0.83%로 나타났는데, 이는 전체 13개 업종 중 가장 높다. 건설업 연체율은 2018년 2분기말의 1.19% 이후 5년 3개월 만의 가장 높은 수준이기도 하다.한은도 대출의 부동산·건설 관련 부문 집중 문제와 부실 가능성을 주시하고 있다.한은의 '업종별 대출 집중도' 분석에 따르면 올해 3분기 현재 부동산업의 집중도는 3.3으로 5개 업종(부동산업·건설업·숙박음식·도소매·제조업) 가운데 가장 높다. 대출 집중도는 업종별 대출금 비중을 업종별 명목 국내총생산(GDP) 비중으로 나눈 값이다. 부동산업의 집중도가 높다는 것은 우리나라 경제에서 차지하는 비중에 비해 부동산업에 대출이 지나치게 많이 쏠려있다는 뜻이다.한은은 최근 통화신용정책 보고서에서 “가계와 기업 대출 증가를 부동산 부문이 주도하지만, 주택시장의 불확실성은 큰 상황”이라고 밝혔다.안민구 기자 amg9@edaily.co.kr 2023.12.25 14:11
금융·보험·재테크

신용카드 고객 절반, 연말 해외여행 계획…마일리지 혜택 카드는

신용카드 고객 대다수가 연말 해외여행을 계획 중이라는 조사 결과가 나왔다.신용카드 플랫폼 카드고릴라는 '2023년 올 연말 계획은' 설문조사 결과를 15일 발표했다. 카드고릴라 웹사이트 방문자들을 대상으로 11월 28일부터 12월 11일까지 2주간 집계했다. 1013명이 참여했다.응답자의 47.4%는 올 연말 계획으로 '해외여행'을 선택했다. 2위는 '집에서 시간 보내기(모임, OTT 시청 등)'(26.9%)가, 3위는 '국내여행(호캉스 포함)'(11.4%)이 차지했다. '외식', '공연·전시·영화 관람'은 각각 7.6%, 6.7%를 기록했다.카드사는 여행족을 겨냥한 상품을 앞다퉈 선보였다.'삼성카드&마일리지 플래티넘(스카이패스)'은 전월 실적 없이 1000원당 1마일이 적립되고, 백화점·주유소·카페·편의점·택시 업종 이용 시 1000원당 2마일이 적립된다.'마일1 하나카드'는 모든 가맹점과 6대 저비용 항공사, 면세점, 온라인 쇼핑 등에서 국내 6대 저비용항공사(LCC) 통합 포인트 '유니마일'을 적립할 수 있다. '트래블월렛 우리카드'는 해외 이용 2% 적립, 해외 신용·선불 결제 시 해외 이용 수수료가 면제된다.하나카드 '트래블로그 신용카드'는 신용 결제 설정 시 해외 이용 3% 적립, 외화 하나머니 결제 설정 시 해외 이용 수수료 면고승훈 카드고릴라 대표는 "연말 여행객을 겨냥한 카드사, 여행사 이벤트와 항공권, 면세점, 해외 등 여행 준비부터 여행 시까지 혜택을 주는 카드를 함께 이용하면 더 알뜰하게 여행할 수 있다"고 말했다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2023.12.15 10:08
IT

카카오 T "우리는 '미국식 팁' 아니다"

카카오모빌리티가 미국식 팁 문화를 연상케 하는 기능을 도입해 논란의 중심에 섰다. 친절한 태도 역시 서비스의 일부로 여기는 국내 정서와 맞지 않아 강한 반발에 직면했는데, 강제성이 없는 옵션 형태라 일반적인 팁과는 개념 자체가 다르다는 게 회사의 설명이다.24일 업계에 따르면 카카오모빌리티가 차량 호출 앱 '카카오 T'에 선보인 '감사팁' 성과를 공개하자 우려의 목소리가 확산하고 있다. 최근 한 유명 베이글 매장에 팁 박스가 놓였다는 소식이 화제가 되면서 더욱 관심을 끌었다.카카오모빌리티는 지난달 19일 친절한 기사에게 추가로 비용을 지불할 수 있는 감사팁 기능을 카카오 T에 넣었다.평점 5점을 주면 1000원·1500원·2000원 중 선택해 팁을 줄 수 있는 화면이 나온다. 하루 평균 2000여 명의 승객이 감사팁을 지급하는 것으로 집계됐다. 하루에 2~3번 받는 기사도 있다.멀미가 있는 아이나 허리 시술을 받은 어머니를 태운 택시의 기사가 상황을 배려해 부드럽게 운전하거나, 차 안에서 음료를 쏟았는데도 따로 돈을 받지 않은 사례 등 상냥한 인사를 넘어선 도움을 얻었을 때 감사팁을 이용한 것으로 전해졌다.카카오모빌리티는 택시업계와 상생협의체를 운영하면서 취소 수수료 일부를 배분하는 등 기사들의 수익 증대 방안을 논의하고 있다.감사팁도 이런 노력의 일환이다. 카드 결제 수수료와 같은 기능 유지를 위한 최소한의 경비를 제외하고 전액을 기사들에게 전달하고 있다. 하지만 이용자들은 익숙하지 않은 팁 기능에 부담을 느끼는 모습이다.소비자 데이터 플랫폼 오픈서베이가 20~50대 패널 1000명을 대상으로 진행한 설문 조사에서 택시 호출 플랫폼의 팁 기능에 대한 인식을 조사한 결과 소비자 10명 중 7명(71.7%)이 도입에 반대하는 것으로 나타났다.찬성에 가깝다는 응답은 17.2%, 잘 모르겠다는 응답은 11.1%였다.서울 사는 직장인 김 모 씨(40)는 "미터기에 찍힌 요금만 내면 되지 더 줘야 하는 이유를 모르겠다"고 말했다.취지는 십분 이해하지만 나라마다 다른 문화를 충분히 고려하지 않았으며 도입 시기도 적절하지 않았다는 게 전문가의 진단이다.이은희 인하대 소비자학과 교수는 "국가별로 서비스 업종의 최저임금 수준이 다르다”며 “미국은 우리나라보다 훨씬 낮아 종업원들이 팁으로 소득을 보전하려는 것"이라고 말했다.그러면서 "한국 소비자들은 가격을 정확히 제시하는 것을 선호한다"며 "팁은 유동적이라 금액을 선택하는 것도 스트레스로 작용할 수 있다"고 했다. 이 교수는 또 "가뜩이나 소비자들이 2~3년간 경기 불황에 시달려 예민한데 시기를 잘못 선택한 것으로 보인다"며 "팁을 많이 주는 승객이 배차 혜택을 누리도록 알고리즘을 변경할 가능성도 없지 않아 보인다"고 말했다.카카오모빌리티는 감사팁에 강제성이 없기 때문에 미국의 팁과 비교하는 것은 무리라는 입장이다.회사 관계자는 "우리 방식은 일반적인 서비스의 팁과는 차이가 있다"며 "보통 서비스 전 또는 끝날 때 대면으로 주는 형태인데, 감사팁은 하차 후 운행을 완료하고 승객이 평점 5점을 남겼을 때 물어본다. 강제하는 기사에게는 페널티를 부과한다"고 말했다.카카오모빌리티는 사용 패턴과 기사 서비스 품질 등을 살피면서 감사팁의 정식 적용 여부를 결정할 방침이다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2023.08.25 07:00
부동산일반

대우건설만 '쨍쨍'…줄이은 실적 하락에 '우울한' 대형 건설사들

금리인상과 인플레이션, 주택시장이 침체 하면서 국내 대형 건설사들의 지난해 실적이 하나같이 저조했다. 대우건설만 빼고는 체면을 세운 곳이 없을 지경이다. 3일 건설업계에 따르면 대우건설은 지난해 연간 경영실적 잠정집계 결과(연결기준) 매출 10조4192억 원, 영업이익 7600억 원, 당기순이익 5080억 원을 기록했다. 매출은 지난해 대비 20.0% 올랐고, 영업이익은 전년 실적(7383억원) 대비 2.9% 증가한 7600억원, 영업이익률은 7.29%를 기록했다.전분야가 선방했다. 사업 부문별로 보면 주택건축사업부문 6조3590억 원, 토목사업부문 1조8973억 원, 플랜트사업부문 1조4460억 원, 베트남 하노이 THT 개발사업 등을 진행하고 있는 연결종속기업 7169억 원 등을 기록했다. 대우건설 측은 "어려운 대외 경영 환경에서도 주택사업부문의 견고한 성장세를 바탕으로 매출이 증가했다"고 설명했다. 또 아울러 이라크, 나이지리아 등에서 진행되고 있는 토목과 플랜트 사업이 순항하면서 건실한 실적의 비결을 꼽았다. 대우건설을 제외한 타 건설사들은 달랐다. 현대건설은 지난해 누적 매출액은 21조 2391억원, 영업이익은 5820억원을 기록했다. 매출액은 전년(18조 655억원) 대비 17.6% 늘었지만, 영업이익은 전년(7535억원) 대비 22.8% 줄었다. 영업이익은 전년(7535억원) 대비 22.8% 감소했다. 매출액의 경우 전년(18조 655억원) 대비 17.6% 늘었다.이라크 바스라 정유공장, 파나마 메트로 3호선 등 굵직한 해외 사업을 전개 중이지만, 공기 지연 등의 이슈로 이익률이 떨어졌다는 설명이다.GS건설은 지난해 12조2986억원의 매출과 5546억원의 영업이익을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 36.1% 증가한 반면, 영업이익은 전년 동기 대비 14.1% 감소했다. 원자잿값과 주택부문 원가율 상승이 주 원이니다. 실적은 곤두박질쳤으나 수주는 열심이다. GS건설의 지난해 신규 수주 규모는 16조740억원을 기록해 당초 목표치인 13조1520억원을 22.2%나 웃돌았다. DL이앤씨도 같은 분위기다. DL이앤씨는 연결기준 작년 한 해 영업이익이 4963억원으로 전년보다 48.15% 감소한 것으로 잠정 집계했다고 3일 공시했다. 매출은 7조4968억원으로 전년 대비 1.77% 감소했다. 순이익은 4155억원으로 34.66% 줄었다. 4분기 영업이익은 1196억원으로 전년 동기보다 55.63% 줄었다. 이 분기 매출과 순이익은 각각 2조2563억원과 367억원이었다.지난해 신규 수주는 4분기에만 4조4000억원을 달성하며 전년 대비 12.8% 늘어난 11조8944억원을 기록했다. 주택부문은 도시정비사업에서 수주 경쟁력을 바탕으로 전년보다 45% 증가한 6조3285억원의 수주 실적을 달성했다.DL이앤씨는 "지난해 영업이익은 전 세계적인 인플레이션과 건축자재 가격 상승 등으로 전년 대비 감소했지만, 영업이익률은 6.6%로 건설업종 최상위권 수준을 유지했다"고 설명했다. 또한 "지난해 말 연결 부채비율은 91%로 전년 말 기준 93%에서 개선됐다"며 "순현금 1조2000억원의 안정적인 재무구조를 보유하고 있다"고 부연했다.올해 분위기는 더 안좋다. 업계 관계자는 "건설회사의 실적은 2023년 더욱 악화될 수 있는 상황이다. 분양 시장이 급속도로 냉각되면서 계약률이 낮아 공사비를 건질 수 없는 사업장이 늘어나고 있다"고 말했다. 서지영 기자 seojy@edaily.co.kr 2023.02.04 09:21
산업

플랫폼 노동자 절반 이상은 부업 뛰는 'N잡러'

배달·퀵서비스·대리운전 등 플랫폼에 종사하는 노동자 가운데 절반 이상은 본업이 있는 'N잡러'인 것으로 나타났다. 한국조세재정연구원은 11일 발간한 조세재정브리프에서 "지난해 플랫폼 노무 제공자 1847명을 대상으로 설문한 결과 과반수가 임금 일자리를 보유하고 있었다"고 밝혔다. 업종별로 보면 배달업 종사자 가운데 71%는 플랫폼 노동과 별도의 임금 노동에 종사했으며, 퀵서비스 종사자 역시 67%는 본업이 있는 것으로 나타났다. 대리운전(62%)과 바이럴 마케팅(61%) 종사자 역시 10명 중 6명은 따로 임금 일자리에 종사하고 있었다. 플랫폼 종사자들의 업종별 주당 근로시간은 평균 10.7∼32.3시간으로 집계됐다. 월 소득은 38만9000∼152만6000원으로, 이에 따른 시간당 임금은 8000∼1만4000원 수준이었다. 시간당 임금이 가장 높은 업종은 퀵서비스(1만4000원)와 재능 자문(1만4000원)이었다. 이외 배달(1만2000원)·대리운전(1만2000원)·택시(1만1000원) 등의 순이었다. 시간당 임금이 가장 낮은 업종은 바이럴 마케팅(8000원)이었다. 종사자 특성을 보면 배달(35.62세)과 퀵서비스(37.22세) 종사자의 평균 연령이 상대적으로 낮았다. 배달·퀵서비스의 경우 대학 이상 고등 교육 진학자 비중도 31∼48%로 낮은 편이었다. 반면 바이럴 마케팅과 재능자문 분야 종사자는 고등교육 진학자 비중이 70%를 웃돌았다. 조세연은 "플랫폼 경제는 2개 이상의 직업을 가진 'N잡러'의 비중을 높이는 결과를 낳을 수 있다"며 "현재 직장 가입자·지역 가입자와 같은 자격 기반 사회보험 제도로는 이러한 취업 형태를 탄력적이고 유연하게 반영하기 어렵다"고 지적했다. 서지영 기자 seojy@edaily.co.kr 2022.11.11 10:24
경제일반

‘카카오 먹통’ 피해 2000건 넘게 접수돼

‘카카오 먹통’ 사태로 2000여 곳의 소상공인 업장이 피해를 호소한 것으로 나타났다. 소상공인연합회(소공연)는 ‘카카오 먹통’ 사태에 대해 지난달 17∼31일 약 2주간 피해 접수를 진행한 결과, 2117곳의 소상공인 업장이 피해를 호소했다고 9일 밝혔다. 업종별로는 외식업이 26.9%를 차지해 가장 많았고, 서비스업(20.8%), 운수업(20.2%), 도소매업(18.7%) 등 순으로 뒤를 이었다. 외식업의 경우 카카오페이 결제 불가에 따른 피해가 가장 컸고, 톡 채널 마비에 의한 주문 접수 불가, 배달 대행업체에서 카카오맵을 이용하는 데 따른 배달 불가 등의 피해를 입었다. 서비스업에서는 응답자 411명 중 약 80%인 326명이 톡 채널 마비로 인한 피해를 호소했다. 서비스업의 경우 코로나 확산 이후 톡 채널을 활용해 100% 예약제로만 운영해온 곳이 많았다. 소공연은 "운수업은 지역에서 개인택시를 운행하는 기사들 피해 호소가 빗발쳤다"며 "도심과 달리 배회 운행을 하지 않는 지역 택시의 경우 카카오T가 시장을 독점한 뒤 중소 콜택시업체가 고사하며 카카오T에 전적으로 의존해와 더 큰 피해가 발생했다"고 했다. 소공연은 카카오 측은 소상공인이 공감할 수 있는 실질적인 보상안을 마련하고 피해보상협의체 구성에 나서야 한다고 주장했다. 카카오는 소공연을 포함해 여러 단체와 협의체 구성을 논의해 왔고 곧 최종 확정해 협의를 시작할 예정이다. 권오용 기자 bandy@edaily.co.kr 2022.11.09 14:41
경제일반

'이러니 택시 기사가 없지'…배달 연매출 9000만원인데, 택시는 3000만원

택시 기사의 연간 매출이 3000만원 수준으로, 퀵·배달대행 서비스에 종사하는 소상공인과 비교해 3분의 1 수준인 것으로 조사됐다. 11일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 구자근 의원이 소상공인시장진흥공단에서 받은 ‘2020년 기준 소상공인 운수업 실태조사’ 자료에 따르면 택시 업종 매출이 3090만원으로 늘찬 배달업(9300만원)의 33.2%에 그쳤다. 운수업 실태조사(2020년 기준)는 지난해 10~11월 택시, 일반화물, 용달화물, 개별화물, 늘찬 배달업 등 5개 소상공인 운수업체 3138개를 대상으로 처음 실시됐다. 늘찬 배달업은 퀵 서비스의 순우리말로, 퀵·배달대행·꽃배달 서비스 등이 포함돼 있다. 택시는 조사 대상 모두가 1인 개인사업자이고 늘찬 배달업은 1인 사업자가 3.3% 수준이고 종사자 4명 이상 사업자가 89.3%다. 소상공인 5개 운수업종의 평균 매출은 6120만원으로 택시는 평균의 절반 수준이다. 일반화물이 1억520만원으로 가장 높고 개별화물 7550만원, 용달화물 5560만원 등이다. 영업이익도 택시가 2050만원으로 가장 낮았다. 늘찬 배달업(4670만원)의 43.9% 수준이다. 운수업종 평균은 3600만원 정도이며 일반화물 4960만원, 개별화물 4290만원, 용달화물 4070만원 등이다. 택시는 영업비용이 1040만원으로, 액화석유가스(LPG) 등 연료비(580만원)가 절반을 넘었다. 자동차 할부금 220만원, 자동차 보험료 130만원 등이다. 택시는 사업자 연령별로 매출을 살펴보면 40대 이하가 3700만원으로 가장 높고 50대 3580만원, 60대 2990만원, 70대 이상은 2560만원 정도였다. 사업 운영 애로사항(복수 응답) 조사에서는 택시의 경우 연료비용 상승이 53.1%로 가장 많고, 동일 업종 경쟁 심화(48.6%), 타다·승합 택시 등 유사 서비스 진입(35.8%) 등의 순이었다. 늘찬 배달업은 동일 업종 경쟁 심화가 88.8%로 가장 많고 이어 배달 수수료 부담(31.3%), 고객과의 마찰(23.4%) 등 순으로 뒤를 이었다. 안민구 기자 amg9@edaily.co.kr 2022.10.11 14:57
금융·보험·재테크

'무조건 카드' 전쟁…현대카드 제로 끌어내린 우리카드는

신용카드의 인기가 '무조건 카드'에 집중되고 있는 가운데, 올해 1위 자리를 차지하던 현대카드를 우리카드가 밀어낸 것으로 나타났다. 전월 실적 조건을 충족하지 않아도 혜택을 받을 수 있는 신용카드의 인기가 지속하며 순위가 크게 오르는 카드도 눈에 띄고 있다. 5일 카드 분석 플랫폼 카드고릴라가 집계한 지난 9월 한 달 신용카드 순위에서 1위에 우리카드 'DA@카드의정석'이 올랐다. 1위 카드였던 '현대카드 제로(ZERO) 에디션2(할인형)'를 왕좌에서 끌어내린 것이다. 두 카드는 전월 실적과 할인 한도 없이 모든 가맹점에서 할인되는 무조건 카드의 대표 라이벌 카드다. '현대카드 제로 에디션2'는 국내외 모든 가맹점 이용금액 0.7%를 할인받을 수 있다. 또 대형할인점과 편의점, 음식점, 카페, 교통 등 생활 특화 할인에 2~3개월 무이자할부 혜택도 갖췄다. 이런 혜택으로 현대카드 제로 에디션2는 올해 상반기를 넘어 7월과 8월까지 발급 1위를 기록했다. 하지만 9월 4위에 그쳤다. 우리카드 'DA@카드의정석'은 상반기 발급 3위였다. 이 카드는 국내 모든 가맹점에서 0.8% 할인을 제공하며, 카페·디저트, 편의점, 대형마트, 병원·약국, 뷰티, 대중교통 등 생활업종에서는 1.3% 할인받을 수 있다. 여기에 전월 실적 30만원 충족 시 인천·김포공항 등 국내 공항라운지를 무료로 이용할 수 있다. 이어 2위는 '신한카드 Mr.Life', 3위는 NH농협카드 '올바른 FLXE 카드'가 차지했다. 또 다른 무조건 카드로 꼽히는 BC카드의 '시발카드'는 14단계 순위 상승한 8위에 자리 잡았다. 시발카드의 '시발'에 대한 사전적 의미는 '일이 처음으로 시작됨'을 뜻한다. BC카드는 사회초년생들의 출발을 응원하는 의미와 소비 트렌드, 재미 요소를 이 카드에 접목하며 인기를 끈 바 있다. 실적·한도 조건 없이 0.7% 할인해주고, 전월 실적이 30만원 이상이면 택시·커피·배달·쇼핑·편의점 등 5가지 시발 비용 업종에서 결제 건당 최대 1800원을 최대 하루 2회, 월 10회 한도로 할인해 준다. 이 밖에도 '삼성카드 taptapS'는 80단계나 상승한 22위에 올랐다. 이 카드는 모든 가맹점에서 1% 포인트 적립해주는 카드다. 카드고릴라 관계자는 "'DA@카드의정석'이 해외, 면세점, 항공사 무조건 할인과 국내공항 라운지 무료 이용 서비스도 제공하고 있기 때문에 해외여행이 늘면서 선택을 많이 받고 있다"고 분석했다. 권지예 기자 kwonjiye@edaily.co.kr 2022.10.06 07:00
IT

대형택시 카카오 T 벤티 운행 1000대 돌파…이용자 84% 증가

카카오모빌리티는 '카카오 T 벤티' 운행 대수가 1000대를 돌파했다고 3일 밝혔다. 카카오 T 벤티는 다인승 모빌리티 수요를 반영해 개발한 '대형 승합 및 고급 택시 면허' 기반 서비스다. 기획 단계부터 편의성과 만족도를 최우선으로 고려했다. 내∙외관과 요금 등 다양한 부분을 중형 택시와 차별화했다. 카카오 T 벤티는 9~11인승 승합차로 운행돼 넓고 쾌적한 공간을 제공한다. 무료 와이파이·RSE(뒷좌석 엔터테인먼트 시스템) 등으로 이동의 즐거움을 높였다. 자동 배차·결제 시스템과 별도 서비스 교육을 이수한 기사 등을 뒷받침한다. 수요 집중 시간대에는 기사의 출근을 독려하고 실시간 교통 상황을 반영한 탄력요금제를 적용해 승차난을 해소하고 있다. 최근 30·40대 젊은 층과 타업종 종사자, 은퇴 예정자 등 신규 기사들의 유입이 이어지고 있다. 차량 출고를 기다리는 대기자도 꾸준히 늘어나는 상황이다. 이미 운행 중인 1000여대에 차량 계약이나 운행 신청 등을 완료하고 대기 중인 기사 수를 더하면 2000대 이상이다. 이용자 지표도 개선됐다. 올해 7월 기준 일평균 이용자 수는 전년 동기 대비 84.7% 늘었다. 지난해 6월 도입한 예약 호출 서비스의 일평균 이용자 수는 495.5%의 높은 증가세를 나타냈다. 서비스 만족도는 5점 만점에 평균 4.8점이다. 카카오모빌리티는 서울과 인천, 경기도 일부에 이어 서비스 지역을 더욱 넓혀 대형택시 대중화에 앞장설 계획이다. 정길준 kjkj@edaily.co.kr 2022.09.03 12:14
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