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산업

정의선, '트럼프 2기' 대비 과감한 인사 단행...장재훈 부회장 승진, 첫 외국인 CEO 선임

정의선 현대자동차그룹 회장이 글로벌 불확실성에 대응하기 위해 과감한 사장단 인사를 단행했다. 최대 실적을 견인한 장재훈 현대차 사장을 부회장으로 승진시켰고, 모빌리티 글로벌 리더십 확보를 위해 외국인 최고경영자(CEO)를 처음으로 선임하기도 했다. 여기에 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 관세 정책 등에 효과적으로 대응하기 위해 외교 전문가 성 김 고문도 사장으로 영입했다. 신뢰 굳건 장재훈, 부회장으로 승진 장재훈 현대차 대표이사가 부회장으로 승진했다. 현대차그룹은 15일 불확실한 글로벌 경영환경에 효과적으로 대응하고, 지속가능한 미래 성장 토대를 구축하고자 2024년 대표이사·사장단 임원 인사를 실시했다.이번 인사는 우수한 성과 창출에 부합하는 성과주의 기조를 이어감과 동시에 미래 불확실성 증가에 대비해 내부 핵심역량을 결집하고 성과·역량이 검증된 리더를 그룹사 대표이사에 과감히 배치하는 등, 조직 내실 강화 및 미래 전환 가속화를 함께 고려한 점이 주요 특징이다.현대차그룹은 완성차 사업의 근본적 체질개선과 미래 경쟁력 강화를 위해 현대차 대표이사인 장재훈 사장을 완성차담당 부회장으로 승진, 임명할 예정이다. 장재훈 부회장은 2020년말 현대자동차 대표이사에 취임한 이래, 지정학 리스크 확대, 제품/기술 패러다임의 변화, 팬데믹 등 그 어느 때 보다도 복잡하고 불확실한 경영환경 속에서도 공격적인 사업전략 실행과 기민한 시장 대응, 다양한 수익성 개선 활동 등을 통해 창사 이래 최대 실적을 달성했다. 향후 장재훈 부회장은 상품기획부터 공급망 관리, 제조·품질에 이르는 밸류체인 전반을 관할하면서 완성차 사업 전반의 운영 최적화·사업 시너지 확보를 도모하고, 원가/품질혁신을 위한 기반체계 구축을 통해 지속가능한 미래 경쟁력 확보를 주도할 예정이다.글로벌그룹 지향, 첫 외국인 CEO 선임현대차는 글로벌 관리체계 고도화 및 고객 중심 모빌리티 리더십 확보를 지속하기 위해 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장인 호세 무뇨스 사장을 신임 대표이사에 보임할 예정이다. 호세 무뇨스 사장은 2019년 현대차 글로벌 최고운영책임자(GCOO) 및 미주권역담당으로 합류한 이후 딜러 경쟁력 강화와 수익성 중심 경영 활동을 통해 북미지역 최대 실적을 잇달아 경신했다. 이러한 성과를 인정받아 2022년에는 미주 권역을 비롯한 유럽, 인도, 아중동 등 해외 권역의 글로벌 사업을 총괄하는 최고운영책임자(COO) 보임과 더불어 현대자동차 사내이사로 역할이 확장됐다. 이어 현대차의 사상 최대 실적 달성에 공헌함으로써 글로벌 자동차 업계 내에서 검증된 경영자로서 입지를 공고히 했다. 이에 성과/능력주의, 글로벌 최고 인재 등용이라는 인사 기조에 최적화된 인재라는 판단하에 현대자동차 창사 이래 최초 외국인 CEO로 내정됐다. 향후 글로벌 경영관리 시스템을 고도화하고, 글로벌 브랜드로서 현대차의 위상을 더욱 공고히 할 것으로 기대된다.트럼프 2기 대비 외교 전문가 성 김 영입글로벌 경제안보 위기에 효과적으로 대응하기 위해, 그룹 싱크탱크 수장에 성 김(Sung Kim) 현대차 고문역을 사장으로 영입, 임명할 예정이다. 성 김 사장은 동아시아·한반도를 비롯한 국제 정세에 정통한 미국 외교 관료 출신의 최고 전문가다. 부시 행정부부터 오바마·트럼프·바이든 정부에 이르기까지 여러 핵심 요직을 맡아 왔다. 미국 국무부 은퇴 후 2024년 1월부터 현대차 고문역으로 합류해 현대차그룹의 글로벌 통상·정책 대응 전략, 대외 네트워킹 등을 지원해 왔다.우수한 사업 실적 달성 및 중장기 관점의 사업·조직체질 개선 등의 공로를 인정받아, 기아 국내생산담당 및 최고안전보건책임자(CSO) 최준영 부사장과 현대글로비스 대표이사 이규복 부사장이 각각 사장으로 승진한다.기아 최준영 사장은 기아 국내생산담당으로서 노사 관행 개선을 통해 우수한 생산성·품질 경쟁력을 확보하며 기아의 역대 최고 실적 달성을 견인했다. 또한 전기차 전용 공장 준공 등 미래차 중심 오토랜드(AutoLand) 전환 전략을 가시화하는 등 미래지향적인 관점에서의 근원적 제조 경쟁력 강화를 지속 추진해 왔다.아울러 기아타이거즈 대표이사를 겸직하며 2024 KBO 정규리그 및 한국시리즈 통합 우승을 달성했다.현대글로비스 이규복 사장은 글로벌 외부 악재 및 변동성 심화에도 불구하고 재무 건전성을 대폭 개선하고, 창사 이래 첫 인베스터 데이 개최 등 시장·고객과의 활발한 소통을 통해 기업가치 제고를 주도해 왔다. 또한 미래 E2E(End to End) 종합 물류기업으로의 도약을 위해 핵심 설비·거점 투자를 확대하는 등 현대글로비스 기업 경쟁력 강화에 실질적으로 기여해 왔다. 내실경영 강화 및 사업전환 가속화 통한 미래 경쟁력 확보를 위해 현대트랜시스 백철승 부사장, 현대케피코 오준동 부사장을 각각 대표이사에 내정했다. 현대트랜시스 대표이사 백철승 부사장은 현대차 체코법인장 및 구매본부 주요 보직을 거쳐 2023년 현대트랜시스에 합류해 사업추진담당을 맡아 왔다. 향후 백철승 부사장은 PT, 전동화 및 시트 등 핵심사업 추진을 위한 연속성을 확보하고, 동시에 노사관계 안정화 등 주요 현안 해결 및 관리체계 내실화에 더욱 집중할 것으로 기대된다.현대케피코 대표이사에는 오준동 상무(기아 전동화생기센터장)가 부사장으로 승진, 내정됐다. 오준동 부사장은 제조기술 분야 내 탁월한 전문성을 기반으로 전동화 기술경쟁력 강화에 기여해 왔으며, 향후 현대케피코 운영체계 고도화를 통해 자동차 부품사업 최적화 및 전동화 중심 미래 신사업 전환에 보다 주력할 전망이다.건설업 불황에 따른 위기 극복 및 근본적 체질 개선 가속화를 위해, 현대건설 이한우 부사장, 현대엔지니어링 주우정 사장을 각각 대표이사에 내정했다.현대차그룹 관계자는 "이번 임원인사는 역량·성과를 중심으로 글로벌 차원의 미래 경쟁력을 강화하기 위한 인사”라며, “대표이사·사장단 인사에 이어 12월 중순에 있을 정기 임원인사를 통해 성과 중심의 과감한 인적 쇄신뿐 아니라 중장기 경쟁력 강화를 위한 선제적 육성 및 발탁 등을 이어 나갈 것”이라고 말했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2024.11.15 10:38
경제

구광모 회장, LG 미래 '자동차'에서 찾다

구광모 LG 회장이 자동차에서 미래의 방향성을 찾고 있다. 정확히 말하면 ‘자동차 부품’이다. 구 회장은 2018년 취임 후 첫인사에서 자동차 부품사업과 관련해 혁신적인 카드를 내밀었다. 미래 성장동력을 ‘자동차 부품’로 정한 구 회장은 내부가 아닌 외부 인사를 적극적으로 데려왔다. 김형남 한국타이어 연구개발본부장을 LG의 자동차부품팀장으로 영입했고, 은석현 보쉬코리아 영업총괄상무를 LG전자 VS(Vehicle component Solutions) 사업본부 전무 자리에 앉혔다. LG화학은 신학철 3M 수석부회장을 대표이사로 영입하는 등 자동차 부품사업과 관련한 새 얼굴들을 대거 선임했다. 구 회장의 전략과 예상은 맞아떨어졌다. LG화학과 LG디스플레이는 자동차 부품 시장에서 승승장구하며 업계 1위를 달리고 있다. LG화학은 자동차 배터리, LG디스플레이는 자동차용 패널 세계 1위를 선점하며 LG그룹의 캐시카우가 되고 있다. 특히 LG디스플레이는 세계 자동차용 디스플레이 시장에서 1분기 점유율 18.4%를 기록하며 1위에 올랐다. LG디스플레이는 오는 9월부터 벤츠 S클래스에 처음으로 차량용 P-OLED(플라스틱 유기발광다이오드) 패널을 단독 공급할 예정이다. LG디스플레이는 벤츠에 LCD 패널을 공급해왔고, OLED 패널 공급은 이번이 처음이다. 또 LG는 지난 2월부터 미국 GM의 프리미엄 브랜드 캐딜락에도 P-OLED 기반의 디지털 콕핏 시스템을 공급하는 등 성장 가능성이 큰 자동차용 패널 OLED 시장의 주도권 확보를 위해 총력을 기울이고 있다. 시장조사 업체 옴디아에 따르면 전 세계 차량용 OLED 패널 시장 규모는 올해 5700만 달러(685억원) 수준이다. 하지만 2025년에는 7억8000만 달러(9368억원)로 13배 이상 커질 전망이다. 구 회장이 자동차 부품사업에 관심을 기울이고 있는 이유도 시장성 때문이다. 이미 구 회장은 2018년 글로벌 자동차 헤드램프 업체인 ZKW 1조4000억원에 인수하는 등 자동차 부품사업에 중점을 두고 있었다. 지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2020에서 LG그룹 계열사 대표들도 자동차 부품 사업의 비전을 제시했다. 정호영 LG디스플레이 사장은 “장기적으로 회사 매출 30% 이상이 차량용 디스플레이에서 나올 것”이라고 강조했다. LG전자 권봉석 사장도 “자동차 부품솔루션은 내년 흑자 전환할 것”이라고 했다. LG의 자동차 부품으로의 사업 전환 속도도 높아지고 있다. 구 회장은 "아무것도 하지 않고, 과감하게 도전하지 않는 것이 실패다"고 말했다. 과거 캐시카우 역할을 했던 사업들은 과감하게 정리하고 있는 모양새다. LG화학은 지난 6월 중국 화학소재 업체인 산산에 LCD 편광판 사업을 11억 달러(약 1조3000억원)에 매각했다. 또 지난 2월에는 중국 요케테크놀로지에 LCD 컬러 감광재 사업을 580억원에 매각하며 일부 LCD 사업을 철수했다. 업계 관계자는 "최근 자동차 부품 시장에서 LG의 성장세가 두드러지고 있다. 미래 먹거리 선점을 위한 중점사업의 전환 속도도 빨라지고 있다"고 말했다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2020.07.17 07:00
경제

현대모비스, 대리점에 부품 밀어내기로 적발…공정위 검찰 고발

현대모비스가 자동차 부품 대리점들에게 물량 밀어내기를 한 사실로 당국에 적발됐다.공정거래위원회(이하 공정위)는 지난달 31일 전원회의에서 자동차 부품 대리점들에게 부품 구입을 강제한 현대모비스에 과징금 5억원을 부과하고 임원 2명과 법인 고발을 결정했다고 8일 밝혔다.현대모비스는 지난 2010년 1월부터 2013년 11월까지 매년 국내 정비용 자동차부품 사업 부문에 대해 지역영업부들이 제출한 매출 목표 합계보다 3~4%포인트 높은 수준으로 매출 목표를 설정했다.현대모비스는 매일 지역영업부와 부품사업소 매출 실적을 관리하고 부품사업소는 대리점의 매출 실적을 관리했다. 매출 목표에 미달하는 경우에는 부품사업소장 등 임직원에게 각서를 쓰라고 요구하기도 했다.이에 지역영업부와 부품사업소는 매출 목표 미달을 막기 위해 대리점들에게 물량을 살 것을 강제했다. 이들은 대리점에게 협의매출, 임의매출 등 명목으로 자동차 부품 구입을 일방적으로 할당했다.부품사업소 직원은 직접 전산시스템상 수작업코드를 입력해 자동차 부품을 대리점에 판매 조치했다.문제는 현대모비스가 이 같은 사실을 알고도 방관해왔다는 점이다.공정위 조사에 따르면 현대모비스는 지난 2010년과 2012년에 그룹 감사를 거쳐 밀어내기가 전 사업장에서 발생하고 있고 그 원인이 과도한 목표 설정이라는 사실을 파악하고 있던 것으로 나타났다.당시 대리점 대표들은 현대모비스 부사장 등이 참석한 간담회에서 밀어내기 행위 시정을 요구했고 영남영업부도 자체 시장상황 분석으로 밀어내기에 대한 불만을 인지하고 있었지만 특별한 조치를 취하지 않았다.공정위는 "수작업코드 매출에는 대리점이 전화, 팩스 등을 이용해 자발적으로 주문하고 직원이 직접 입력한 물량이 포함돼 있으나 구분이 어려워 매출액 산정이 곤란해 정액 과징금 최고 한도인 5억원을 부과했다"며 "밀어내기로 인한 불만과 피해를 알고 있었음에도 조치를 취하지 않은 점을 고려해 전 대표이사와 전 부사장(부품영업본부장), 법인을 검찰에 고발했다"고 말했다.조은애 기자 cho.eunae@joins.com 2018.02.08 12:00
경제

공정위, '물량 밀어내기' 현대모비스 개선책 퇴짜

공정거래위원회(이하 공정위)는 11일 대리점에 '물량 밀어내기' 갑질을 한 사실로 적발된 현대모비스의 시정방안을 받아들이지 않고 보완할 것을 요구했다.공정위는 지난달 30일 전원회의를 개최하고 '현대모비스의 거래상지위남용행위에 대한 건 관련 동의의결절차 개시 신청 건'을 심의했다.현대모비스는 최근 대리점의 '물량 밀어내기'로 적발돼 공정위의 조사를 받았다. 현대모비스는 지난 2010년 1월부터 2013년 11월까지 과도한 매출 목표를 설정했고 그 결과 전국 23개 부품사업소 직원들은 이 목표 달성을 위해 '임의매출' '협의매출' 등 명목으로 부품대리점들에게 정비용 자동차 부품을 일방적으로 할당하거나 구입을 강요했다.이와 관련해 현대모비스는 지난 6월 말 공정위에 동의의결 개시를 신청했다. 동의의결은 불공정 거래 혐의 사업자가 스스로 소비자 피해구제안과 재발방지책을 내놔 위법성 판단을 받지 않은 채 공정위 조사를 마무리하는 제도다.현대모비스는 시정방안으로 대리점에게 1년간 피해보상 실시, 상생기금 100억원 추가 출연, 전산시스템 관리비 지원과 경영 컨설팅 등 현재 시행 중인 대리점 지원방안을 매년 30억원 규모로 확대 추진하는 등 방안을 제시했다.또 본사와 대리점 간 거래질서 개선을 위해 전산시스템 내에 '협의매출'을 반품 사유로 추가, '협의매출'을 한 직원에 대한 징계규정 제정, 실태조사를 통한 '협의매출' 감시 및 감독 강화, '협의매출'에 대한 신고제도 신설, 일선 부품사업소 직원 대상 교육 강화 등을 내놨다.하지만 공정위는 이 같은 시정방안을 받아들이지 않았다.공정위는 "실질적인 대리점 피해구제와 갑을관계 거래 구조의 근본적인 개선을 위한 방안으로 상당 부분 미흡해 현 상황에서 동의의결 개시 여부를 결정하기 어렵다"고 했다.공정위는 "대리점 피해 사실을 접수 받아 동의의결 확정일부터 1년 이내에 피해를 보상해준다고 했지만 구제하고자 하는 대리점의 피해인정 기준이 부족하며 그 규모가 확정되지 않아 피해구제 범위의 적정성 여부를 판단할 수 없다"고 했다.또 공정위는 "대리점이 직접 피해구제를 신청하도록 돼 있는데 평균 20년 이상 계속적인 거래관계를 유지해 오고 있는 갑을관계 구조상 대리점이 피해구제를 신청하는 것이 쉽지 않을 것으로 보인다"며 "제3의 기관을 통한 피해사실 파악 및 구제 방안 마련 등과 같은 방안이 필요하다"고 했다.공정위는 현대모비스의 '물량 밀어내기'가 2010년과 2012년에도 지적돼 왔는데 계속 이어져 왔다는 점을 강조했다.공정위는 "지난 2010년과 2012년 현대모비스와 대리점협의회 간 간담회 및 현대차그룹 자체 감사에서 이 행위가 비정상 매출이라고 여러 차례 지적됐다"며 "직원 징계 규정과 교육 등 방안이 그룹 감사 지적사항에서 이미 제시됐는데도 2013년 11월까지 지속돼 왔다"고 했다.다만 공정위는 "현대모비스가 본사-대리점 간 거래구조를 개선할 의사를 적극적으로 표시하고 있어 10월 27일까지 시정방안을 보완할 기회를 제공하고 이를 바탕으로 동의의결절차 개시 여부를 결정할 것"이라고 말했다.조은애 기자 cho.eunae@joins.com 2017.09.11 12:00
경제

삼성전자, 9조원에 미국 전장기업 하만 전격 인수

삼성전자가 자동차 전자장치(전장) 사업에 본격 뛰어들었다.삼성전자는 14일 커넥티트카와 오디오 분야의 미국 전장 전문 기업인 하만 인수를 의결했다고 14일 밝혔다. 인수 가격은 주당 112달러, 인수 총액은 80억 달러(9조3960억원)이다. 이는 국내 기업의 해외기업 M&A 사상 최대 규모다.삼성전자는 이번 인수로 연평균 9%의 고속 성장을 하고 있는 커넥티드카용 전장시장에서 글로벌 선두기업으로 도약할 수 있는 기반을 마련했다고 설명했다.삼성전자는 커넥티드카·카오디오·서비스 등 하만의 전장사업 영역 시장은 지난해 450억 달러(52조8000억원)에서 2025년 약 1000억 달러(117조4500억원) 규모로 성장할 것으로 전망했다.하만은 커넥티드카용 인포테인먼트·텔레매틱스·보안·OTA(무선통신을 이용한 SW 업그레이드) 솔루션 등의 전장사업 분야 글로벌 선두 기업으로, 매출이 70억 달러(8조2000억원), 영업이익은 7억 달러(8221억원, 직전 12개월 기준)이다.매출 중 65%가 전장사업에서 발생하고 있으며, 특히 커넥티드카와 카오디오 사업은 연매출의 약 6배에 달하는 240억 달러(28조1000억원) 규모의 수주잔고를 보유하고 있다. 하만은 또 JBL·하만카돈·마크레빈슨·AKG 등 프리미엄 오디오 브랜드를 보유하고 있다. 카오디오에서는 이외에도 뱅앤올룹슨·바우어앤윌킨스 등의 브랜드를 보유하며 전세계 시장점유율 41%로 1위를 차지하고 있다.삼성전자는 그동안 반도체와 디스플레이 등을 중심으로 전장 사업을 준비해왔는데, 이번에 인포테인먼트·텔레매틱스 등의 글로벌 선두기업인 하만을 인수해 전장 사업 분야 토탈 솔루션 기업으로 도약한다는 계획이다.삼성전자 권오현 부회장은 "하만이 보유한 전장사업 노하우와 방대한 고객 네트워크에 삼성의 IT와 모바일 기술, 부품사업 역량을 결합해 커넥티드카 분야의 새로운 플랫폼을 주도해 나가겠다"고 말했다.삼성전자는 하만의 주주와 주요 국가 정부기관의 승인을 거쳐 2017년 3분기까지는 인수를 마무리할 계획이다.하만은 인수 이후에도 삼성전자의 자회사로서 현 경영진에 의해 운영될 예정이다. 삼성전자는 전장사업팀을 중심으로 하만 경영진과 긴밀히 협력해, 신성장 분야인 전장사업을 본격적으로 확대해 나갈 계획이다. 권오용 기자 bandy@joongang.co.kr 2016.11.14 18:31
경제

조현범 한국타이어 사장 "금호타이어 인수전, 욕심나지 않는다"

조현범 한국타이어 사장이 최근 시작된 금호타이어 인수전 참가 가능성에 대해 "관심이 없다"고 밝혔다.조 사장은 18일 대전 죽동 대덕연구단지에서 열린 한국타이어 테크노돔 준공식에서 금호타이어 인수전 참여에 대해 "공정거래법상 금호타이어 인수전 참여는 가능하지만 승인이 나기는 어려울 것"이라며 "참여하는 것 자체가 의미가 떨어진다"고 말했다.그러면서 조 사장은 "금호아시아나그룹 또는 해외 업체가 인수하던지 큰 임팩트(영향)는 없을 것으로 본다"면서 "글로벌 시장 대비 한국 시장의 비중이 크지 않은 상황이기 때문에 전략적으로 크게 중요하게 보지 않는다"고 덧붙였다.조 사장은 오히려 자동차 부품사업이나 기술 관련 업체에 대한 관심을 보였다.조 사장은 “빠르게 변화하는 자동차 산업에 맞춰 기술이라든지 브랜드, 무형적인 자산을 추구해 왔다”며 “한온시스템 인수전에 발을 걸쳐놓은 것도 같은 맥락”이라고 했다.이어 "인수합병(M&A) 대상자는 자동차 산업에서 많이 벗어나지 않을 것”이라면서 “자동차 이외 자동차 부품 등이 고려 대상”이라고 강조했다. 대전=안민구 기자 an.mingu@joins.com 2016.10.18 12:14
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