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스포츠일반

1코스 승률 35%, 인코스 강자 적극 공략하라

경정에서 승패를 좌우하는 다양한 요소들이 존재하지만 배정받는 코스가 많은 비중을 차지한다.경정은 통상적으로 1~2코스를 인코스, 3~4코스를 센터코스, 5~6코스를 아웃코스라고 칭한다. 경주출발 코스를 결정하는 방식은 계류장에서 모터보트 출발과 동시에 진입코스를 경쟁하는 코스쟁탈방식이 아닌 순번대로 진입하는 고정진입방식으로 운영하고 있다. 따라서 스타트 후 첫 번째 승부 시점인 1턴 마크와 가장 가까운 거리에 있는 1코스가 가장 유리하다.편성과 모터 기력에 따라 언제든지 아웃코스에서도 주도권을 잡을 수 있으나 역대 코스별 입상률을 분석해 보면 아웃코스에 비해 인코스가 압도적으로 우월하다는 것을 알 수 있다.최근 3년(2020년 이후) 코스별 승률을 살펴보면 인코스인 1코스는 총 2736경주 중 1착 958회로 35%의 승률을 기록하고 있다. 2코스는 605회로 22%를 보이고 있는 반면 3코스 442회, 4코스 381회로 각 16%와 13%의 승률을 보여주고 있다. 여기에 아웃코스의 승률은 현저히 떨어져 5코스는 224회로 8%, 6코스는 126회로 5%에 머물고 있다. 1코스의 유리한 흐름은 최근에도 이어지고 있다. 지난해 51회차(12월 22일) 2일차 경주 결과를 봐도 1코스 출전 우승 8회, 준우승 6회로 총 17경주 중 14경주에서 입상하는 결과를 보였다.올해 첫 경주였던 2회차(1월 11일, 12일)에서 1코스 입상률은 더욱 올라갔다. 1일차에는 우승 13회, 준우승 2회, 3착 1회로 단 한차례만 제외하고 1코스에 배정받은 선수들이 모두 입상권 안에 들어갔다. 2일차도 우승 6회, 준우승 4회, 3착 2회를 기록해 코스의 유리함을 다시 한 번 입증했다.1코스가 강세를 보이는 가장 큰 이유는 선수들의 기량 평준화를 들 수 있다. 훈련원에서 담금질을 충분히 하고 데뷔한 막내 기수인 15, 16기들도 상대적으로 1코스에서는 자신감을 보이고 있다.16기 중에는 나종호를 필두로 홍진수, 전동욱이 간과할 수 없는 실력을 갖추어 나가고 있다. 15기 중에서는 정세혁과 한준희가 코스 공략법을 잘 알아가고 있는 모습이다. 선배 기수 중에서는 김응선, 이주영, 한종석을 비롯해 이동준 등이 승부 코스로 활용하고 있다.모터 역시 승부의 중요 요인으로 손꼽히고 있다. 그러나 초발기라고 해서 입상 보증형으로 평가되는 최강 모터들이 존재했지만 소음을 줄이기 위한 감음장치를 장착한 후에는 상대적 우월감은 줄어든 것으로 평가받고 있다. 임병준 경정 쾌속정 팀장은 “경주 추리에 있어 1코스가 모든 데이터에서 우세를 점하고 있다면 팬들도 이에 맞는 전략을 세울 필요가 있다”며 “선수의 코스 데이터를 보고 1코스에서 자신감을 내비치고 있는 선수라면 인정하고 남은 한자리를 찾는 데 초점을 맞춰야 하고, 인지도가 떨어지더라도 가능성을 보인다면 공격적으로 노려볼 필요도 있다”고 말했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2023.01.18 05:41
생활/문화

휴장기 경정, 모터 성능 체크가 필수인 이유

경정은 모터의 기력이 중요하다. 선수들의 기량을 좌우하는 것이 바로 모터이기 때문에 성능 차이에 따라 일희일비할 수밖에 없다. 그래서 성적이 좋은 모터의 경우 웬만한 스타급 선수 못지않게 인기가 높다. 현재 사용되고 있는 모터와 보트는 2018년형 모터보트다. 올 시즌 전반기가 끝난 후 2020년형 신형 장비로 교체될 예정이다. 특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 계속해서 경정이 휴장 상태인 만큼 곧 실전에 투입될 가능성이 높다. 주목되는 '효자 모터'는 평균 착순점 8점대를 꾸준히 유지하며 최강의 모터로 각광받고 있는 11번과 120번 모터다. 웬만한 경정 팬이라면 누구나 알고 있는 최고의 모터들이다. 최약체급 레이서들도 순식간에 입상 후보로 탈바꿈시킬 정도의 성능을 가지고 있다. 여기에 1분 50초대의 3바퀴 완주 타임 기록을 낸 51번이나 150번 모터도 초발기 모터로 불려도 전혀 손색이 없을 정도이다. 평균 착순점 7점대를 기록하고 있는 17번, 103번 모터도 경정 선수라면 누구라도 손에 넣고 싶어한다. 다만 특이한 것은 이런 모터들이 아직 올 시즌 출전이 없다는 점이다. 물론 4회차 밖에 치러지지 않았기 때문에 휴장 이후 출전이 기대되지만, 워낙 압도적인 성능을 발휘하는 모터들이기에 신형 모터 투입 전까지는 출전하지 못할 수도 있다. 그래서 이들 모터를 제외하고 시즌 초반 좋은 성적을 내고 있는 모터들을 주목해야 한다. 일단 4번 모터의 활약이 인상적이다. 지난 시즌 막판 김현덕(36·B1), 기광서(36·A2)가 나란히 탑재해 5연승으로 기분 좋게 마무리했다. 또 1회차 출전에서도 최광성(46·A2)에게 3연속 입상(우승 2회, 준우승 1회)를 안겨주기도 했다. 28번 모터는 평균 착순점 5점대 초반으로 성적만 놓고 본다면 평범하다. 하지만 시즌 초반의 기세가 인상적이다. 1회차에서 정비 능력이 탁월한 심상철(38·A1)이 탑재해 3연승을 거뒀다. 이후 2회차 송효석(40·A2), 3회차 전정환(33·B1)이 탑재해 총 5회 출전에 우승 2회, 준우승 2회의 성적을 냈다. 심상철 탑승 이후 기력이 한층 좋아졌다는 것을 성적으로 보여준 셈이다. 착순점 10위권 안에 있는 29번 모터도 1회차 3연속 입상을 싹쓸이하며 건재함을 과시하고 있다. 71번 모터는 벌써 올 시즌 총 9회 출전에 5승을 거두며 기대 이상의 성적을 냈다. 휴장기 선수들의 몸 상태나 컨디션 관리도 중요하겠지만, 모터의 관리 상태도 상당히 중요하다. 재개장 이후 최상위 랭커의 모터들이 출전하지 않게 된다면 모터의 우열을 가리기가 쉽지 않을 전망이다. 전문가들은 “성적만 놓고 판단하기보다는 훈련 확정 타임이나 소개항주 타임 등을 분석해 모터의 성능을 파악하는 게 중요하다”고 입을 모았다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2020.04.01 07:00
연예

[경정] 이동훈의 믿을맨 7월 25일

▲고일수=(수)1R-2번·13R-5번 과감한 선회력과 정교한 1턴 마크 전개력을 갖춘 5기. 오랜만에 호성능의 모터 배정받은 만큼 토너먼트에서 의욕 보이겠다. ▲사재준=(수)4R-3번·14R-5번스타트 꾸준하고 기복 없는 성적을 유지하고 있는 2기생 강자. 큰 경주에 대한 경험이 많은 만큼 금주도 무난한 활약 기대된다. ▲서지혜=(수)5R-6번·12R-3번찌르기 위주의 2·3착 승부가 많아 장악력은 다소 부족한 듯 보이지만 특유의 직진력이 강점. 금주 76번이라는 초발기 모터를 탑재해 이변을 예고하고 있다. 경정윈저 전문위원 (ARS)060-707-9901 2012.07.24 11:41
연예

[경정] 이동훈의 믿을맨 7월 11일

▲김기한=(수)3R-1번·11R-6번/(목)13R-3번경험 많은 2기생으로서 가벼운 몸무게를 활용한 직선 활주에 유리한 선수다. 지난회차 입상을 계기로 탄력을 받겠다. ▲박종덕=(수)4R-1번·14R-5번/(목)7R-4번·14R-2번 플라잉 이후에도 여전히 과감한 승부수를 던지고 있다. 높은 사고점이 우려되지만 금주 초발기 모터를 탑재해 1착 승부 가능하겠다. ▲손동민=(수)7R-1번·15R-5번/(목)4R-4번올시즌 모터 배정운이 좋은 선수 중 한명이다. 금주도 호성능 모터를 활용해 상승세를 계속해서 이어갈 것으로 전망된다. 경정윈저 전문위원 (ARS)060-707-9901 2012.07.10 11:35
연예

[경정] 이동훈의 믿을맨 5월 30일

▲지현욱=(수)2R-1번/ (목)6R-3번·13R-6번4기 선수중 약체에 속하지만 기습적인 스타트 승부는 요주의 대상이다. 특히, 인코스 출전시 강한 승부의지를 보이고 있다. ▲나병창=(수)3R-3번/(목)7R-6번·15R-2번올시즌 내내 좋은 활약을 보여주다 최근 악성 모터를 만나며 다소 고전하고 있다. 금주는 초발기를 탑재해 활약이 기대된다. ▲정민수=(수)4R-1번/(목)4R-3번·12R-5번열성 모터에 대한 활용능력이 뛰어나고 상승세도 계속해서 이어지고 있다. 노련한 강자인 만큼 금주도 활약이 기대되는 우승후보다. 경정윈저 전문위원 (ARS)060-707-9901 2012.05.29 11:23
연예

[경정] 이동훈의 믿을맨 2월 29일

▲최재원=(수)1R-2번·10R-5번/(목)11R-3번휘감기 위주의 선수이며 주로 빠른 스타트로 승부한다. 지난 회차는 열성모터에 발목이 잡혔지만 금주 모터상태가 상당히 좋아 입상 의지가 높다. ▲이재학=(수)5R-6번·15R-3번/(목)3R-4번·13R-1번스타트와 턴 마크 전개 능력까지 수준급의 기량을 갖춘 2기생 강자. 올시즌 첫 출전하고 있는데 시작부터 성능 좋은 초발기 모터를 탑재해 입상 기대치가 높다. ▲임인섭=(수)6R-5번/(목)6R-3번기복 심한 선수지만 지난회차 2연속 입상으로 의외의 돌풍을 일으켰다. 금주 역시 컨디션 좋아 보여 상승세 이어갈 수 있을 것으로 기대된다. 경정윈저 전문위원 (ARS)060-707-9901 2012.02.28 11:38
스포츠일반

[경정] 이동훈의 믿을맨 12월 28일

▲김민천=(수)2R-6번·12R-2번올시즌 다승왕이 유력시 되고 있는 2기생. 금주는 그랑프리가 치러지는 마지막 회차인 만큼 자신의 모든 기량을 집중시키겠는데 올시즌 토너먼트에 강한 면모를 보여왔던 만큼 활약이 기대된다. ▲심상철=(수)3R-6번·14R-3번과감한 운영과 강력한 전속턴이 주 무기인 7기생. 마지막 회차에 10번이라는 초발기 모터를 배정받으며 전반적인 승부의지가 상승할 것으로 보이는 만큼 그랑프리 결승전 진출까지 노려볼 수 있다. ▲배혜민=(수)5R-1번·15R-4번심상철과 함께 주목받는 7기, 최근 성적은 부진하다. 최근 기력 급 상승세에 있는 27번 모터를 탑재한 만큼 분위기 반전을 기대해도 좋다. 경정윈저 전문위원 (ARS)060-707-9901 2011.12.27 10:23
연예

[경정] 이동훈 금주의 믿을맨 11월 9일

▲홍기철=(수)1R-5번·12R-2번/(목)4R-4번모터 기력에 관계없이 최근 매경주 과감한 승부욕을 드러내고 있다. 금주는 모터와 컨디션이 전반적으로 좋은 상태를 보이고 있어 빠른 스타트로 초반 주도권을 장악한다면 기대 이상의 선전 가능.▲이태희=(수)2R-4번/(목)5R-1번·14R-6번1년만에 복귀했다. 오랜만의 복귀전 치고는 비교적 훌륭한 성적을 거두었다. 기량은 여전히 건재한 모습인데 금주도 모터 배정운이 따라주고 있어 안정감 있는 입상 후보로나설 전망.▲김정구=(수)4R-3번·15R- 6번/(목)3R-1번플라잉에서 복귀한지 얼마 안됐지만 선회력은 예전보다 한층 강화된 상태다. 특히 금주는 초발기라 할 수 있는 69번 모터를 탑재했기 때문에 매경주 관심가지고 지켜봐야 할 주목 선수다.경정윈저 전문위원(ARS)060-707-9901 2011.11.08 11:43
생활/문화

[경정] 이동훈 금주의 믿을맨 4월6-7일

▲정주현=(수)5R-1번12R-6번/(목)7R-2번·13R-4번꾸준한 기량 발전으로 올시즌 활약이 기대되는 8기생. 금주는 호성능 모터를 탑재했는데 자신의 장점인 가벼운 체중과 시너지 효과를 발휘 직진력에서 강점을 보일 것으로 기대. ▲어선규=(수) 6R-3번/(목) 5R-5번·14R-2번 빠른 스타트는 물론 노련한 턴 마크 전개를 펼치는 4기생 간판 선수. 올시즌도 기대했던대로 좋은 성적을 유지중인데 금주는 편성과 모터 배정운이 좋아 몰아 치기 입상이 우력하다. ▲장수영=(수)9R-5번·14R-3번/(목)10R-1번경험 부족하지만 1턴에서의 다양한 전개 능력이 강점인 7기생 강자. 올시즌도 순조로운 출발 보였는데 금주는 초발기인 43번 모터를 장착해 매 경주 강승부 노린다. 경정윈저 전문위원 (ARS)060-707-9901 2011.04.05 17:26
스포츠일반

[경정] 이창호 모터이야기 6월 30일-7월 1일

◆23번 모터(승률 11%, 연대율 21%, 삼연대율 36%)안지민=직선 가속력은 초발기가 부럽지 않을 정도로 정말 잘 나간다. 하지만 선회 끝지점에서 힘이 달려 레버를 놓고 타는 경우엔 경합에 어려움을 느꼈다. 전반적으로 중급 이상의 기력이다.이창호=선회 파워가 좋지 않아 이전 조정자들이 고전했던 모터인데 안지민과는 궁합이 잘 맞았다. 특히 폭발적인 직선 가속력을 보여 앞으로 눈 여겨 봐야겠다.◆95번 모터(승률 4%, 연대율 28%, 삼연대율 44%)구현구=직선 활주시 툭툭 치는 느낌이 들어 목요일에는 틸트각을 -0.5로 낮췄다. 전날 보다는 나아진 느낌이지만 본인과는 궁합이 별루 인 듯 하다.이창호=구현구의 말대로 궁합이 잘 맞지 않는 듯 보였다. 모터 기력 자체는 직선 가속력이나 선회파워 모두 흠잡을 데 없는 좋은 성능이다.◆86번 모터(승률 10%, 연대율 21%, 삼연대율 38%)곽현성=첫 날 직선 기력이 달려 라이너를 4mm 넣었다. 직선 가속력이 좋아지긴 했지만 상대를 압도할 정도의 기력은 아니다. 선회력은 중급이다.이창호=선회력에 비해 직선 가속력이 많이 떨어지는 모터다. 선회 파워가 괜찮기 때문에 직선 가속력을 잘 살린다면 꽤 쓸만하다. 경정쾌속정 전문위원 2010.06.29 11:05
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