점유율 단 0.3% 차 ...중국 배터리 공세 LG엔솔 2위 자리까지 위협

LG에너지솔루션 쇼룸 이미지. 

LG에너지솔루션이 중국의 공세에 성장률이 다소 누그러지며 이제 세계 2위 지위도 위협받고 있다. 

2일 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 지난해 전기차 및 ESS 시장의 글로벌 판매 실적은 812GWh로 전년(436GWh)보다 86% 증가했다. 전기차 시장은 2021년 392GWh에서 지난해 690GWh로 76%, ESS 시장은 2021년 44GWh에서 지난해 122GWh로 177% 커졌다.

전기차뿐 아니라 ESS 분야에서도중국 배터리 업체들이 전년 대비 큰 폭으로 성장했다. 지난해 배터리 업체별 시장점유율에서 CATL이 1위를 기록했다. 시장점유율은 2021년 30.3%에서 지난해 39.8%로 상승했다. 9.5%나 상승했다. 

한국의 LG에너지솔루션의 경우 전년 대비 성장률이 19%를 보였다. 하지만 배터리 시장점유율은 2021년 19.5%에서 2022년 12.4%로 7.1%나 하락했다. 

1위와의 격차가 크게 벌어진 데다 3위의 거센 추격을 받고 있다. 시장점유율 부문에서 중국의 BYD가 12.1%로 LG에너지솔루션을 불과 0.3% 차이로 압박하고 있다. 

그동안 중국 시장에서 강세가 뚜렷했지만 중국 외 세계 시장에서도 점유율 변화가 보이고 있다. CATL의 중국 외 시장점유율이 14%에서 8%나 상승하며 22%를 기록했다. 

중국 업체들은 주로 리튬인산철(LFP) 배터리를 생산하고 있고 수요도 높아지고 있다. LFP 배터리는 비교적 가격이 낮으면서 화재 안전성이 높은 것이 장점으로 꼽힌다. 

SNE리서치는 "2020년까지만 해도 세계 시장에서 한국 3사의 시장 점유율이 50% 이상을 기록했으나 중국 업체들이 LFP 배터리를 활용한 저가 공세를 펼치며 북미 시장에서도 LFP 배터리가 대세가 됐다"고 했다.

지난해 배터리 업체별 시장점유율을 보면 CATL이 1위를 기록했다.

한국의 삼성SDI와 SK온은 배터리 점유율 각 5.5%와 5.4%를 기록해 5, 6위에 올랐다. 삼성SDI의 경우 전기차 배터리 성장률이 전년 대비 89%로 높았고, SK온도 전년 대비 83% 성장세를 보였다.