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산업

아시아나항공, 개조 화물기 2년3개월 만에 다시 여객기로

아시아나항공이 코로나 기간 화물기로 개조한 항공기 7대를 모두 다시 여객기로 되돌렸다고 16일 밝혔다.아시아나항공은 이날 마지막으로 남은 개조 화물기인 A330 항공기에 이코노미 좌석 260석을 장착, 여객기로 원상 복원하는 개조 작업을 마쳤다.최근 국제선 수요 회복세에 따라 기존에 화물기로 개조한 A350과 A330 항공기를 모두 여객기로 복구해 본격적인 리오프닝에 대비한다는 방침이다.아시아나항공은 코로나 장기화로 줄어든 여객 수요 대비 늘어난 화물 수요에 대응하기 위해 지난 2020년 9월 A350 여객기를 화물기로 개조해 편당 23톤의 화물 탑재가 가능한 화물기로 탈바꿈 시켰다.이후 글로벌 항공 화물 수요 증가 추세에 따라 총 7대(A350 4대, A330 3대)의 여객기를 화물 전용으로 활용해 개조기 한 대당 500회 이상 운항에 투입했다. 이를 통해 첫 화물기 개조 이후 전체 7만톤의 화물을 수송해 약 3700억원의 추가 매출을 달성할 수 있었다.특히 화물 운송 수요가 높은 미주 노선에 개조 화물기를 적극 투입해 추가 매출 약 3000억원을 기록했으며 IT·전자기기 부품이나 전자상거래 수출품 등의 탑재 물량을 늘려 코로나 이전 대비 약 25%의 추가 매출을 올렸다.아시아나항공 관계자는 "이번 복구 작업을 통해 승객 안전과 편의를 위해 재설치된 좌석에 대한 안전 검사도 추가로 마쳤다"며 "복원된 여객기는 보다 안전한 운항을 위해 중정비 작업을 마친 후 동남아, 일본 노선 등에 투입할 예정"이라고 말했다.권지예 기자 kwonjiye@edaily.co.kr 2023.01.16 12:35
경제

아시아나항공, 화물 수익 높인다…1분기에만 83% 확대

아시아나항공이 지난해에 이어 올해에도 화물 수익 올리기에 몰두하고 있다. 8일 아시아나항공에 따르면 올해 1분기 화물 매출이 전년 동기 대비 83% 증가한 6105억원을 기록했다. 이는 수요에 따라 화물 노선을 탄력적으로 운영하고 유휴 여객기를 화물 수송에 활용, 화물 네트워크 강화 등 화물 공급 확대 전략이 주요 역할을 했다. 여객기 활용 화물 수송에는 A350 개조기와 화물 전용 여객기가 투입됐다. 지난해부터 A350 총 4대를 화물기로 개조해 대당 왕복 46톤의 수송력을 확보했다. 이에 올해 1분기에만 120회 이상 운항에 투입, 200억원이 넘는 추가 매출을 달성했다. 여객기 화물칸을 활용한 화물전용 여객기는 화물 운송 수요가 높은 미주, 유럽 노선을 중심으로 IT·전자기기 부품이나 전자상거래 수출품, 개인보호장비 등의 탑재 물량을 늘렸다. 이에 1분기 매출이 전년 동기 대비 미주 노선 112%, 유럽 노선 82%가 증가했다. 이에 따라 아시아나항공은 여객기를 활용해 총 3만5000톤의 화물을 수송했다. 아시아나항공은 탑재 역량 확대에도 힘을 모았다. 전용 팔레트(화물 적재를 위한 철제 패널) 활용으로 기존 사용하지 못했던 화물적재 공간을 적극 활용해 대당 최대 왕복 8톤, 1분기 약 135톤 정도의 화물을 추가 운송했다. 매출은 전년 동기 대비 117% 올랐다. 지난해에는 극저온, 냉동, 냉장 수송 콜드체인 구축이 필요한 코로나 백신을 운송도 시작했고, 올해에도 지난 1일 15시 45분 화물기 OZ588편으로 국내 첫 도입된 ‘모더나’ 백신 5만5000회분을 날랐다. 또 올해 상반기에 계란 총 7000톤을 운송함과 동시에, 체리를 8월까지 총 5천톤 운송 예정이다. 아시아나항공 담당자는 “코로나19가 장기화되는 가운데 화물 영업이 돌파구 역할을 수행해오고 있다”며 “더욱 높아진 항공 화물 수요를 화물 수송 역량 강화를 통해 실적 개선으로 이어나갈 것”이라고 말했다. 권지예 기자 kwon.jiye@joongang.co.kr 2021.06.08 09:44
경제

아시아나항공, 새해 첫 수출 화물 운송

아시아나항공이 지난 1일 새해 첫 수출 화물 운송으로 중국행 항공기를 띄우며 올해 운항을 개시했다. 첫 수출 화물기는 오전 4시 10분 인천국제공항에서 출발해 오전 5시 15분(현지시간) 중국 상하이 푸둥국제공항에 도착했다. 화물기에는 국내 주력 수출 상품인 반도체 및 전자 장비 관련 화물 81t이 실렸다. 아시아나항공은 지난해 코로나19 여파로 여객 운송이 큰 폭으로 줄어들면서 화물 운송을 강화했다. 올해도 화물 운송 호조가 이어질 것으로 전망돼 화물 영업력 강화에 더욱 매진할 방침이다. 아울러 올해 코로나19 백신 수송도 실시할 예정이다. 아시아나항공은 저온 물류 시스템을 구축하고, 인천화물터미널 특수 컨테이너 충전시설 확충 등을 통해 백신 수송을 준비하고 있다. 권지예 기자 kwon.jiye@joongang.co.kr 2021.01.02 10:41
경제

아시아나, A350 항공기 좌석 뜯고 화물기로 만든다

아시아나항공이 A350·B777 여객기 개조를 통해 화물 공급력을 강화한다고 24일 밝혔다. 우선 A350-900 여객기 1대의 이코노미 좌석 283석을 장탈해 화물탑재 공간을 마련했다. 객실 바닥에는 팔레트(화물적재를 위한 철제판넬)를 설치해 안전성을 확보했다. 아시아나항공은 이번 개조로 5톤의 추가 화물을 적재, 편당 총 23톤의 화물을 수송할 수 있게 됐다. 여객기는 이날 인천-LA 구간에 첫 투입돼 IT · 전자기기 부품, 전자상거래 수출품, 의류 등 20톤을 탑재 운항한다. 향후 10월부터 인천-호찌민 노선 등 수요가 풍부한 노선 중심으로 화물을 실어나를 예정이다. A350-900 여객기의 화물 전용기 전환으로 화물기 공급 능력은 기존 화물기 12대의 1152톤에서 1175톤으로 증가했다. 향후 화물수요 및 시장동향을 지속 모니터링해 추가 개조 여부를 검토할 예정이다. 앞서 아시아나항공은 밸리 카고를 활용한 능동적 대응으로 2분기 별도기준 영업이익 1151억을 기록했다. 하반기에도 여객기 개조를 통한 화물 공급량 확대로 위기극복에 나선다는 방침이다. 더불어 기존 밸리 카고 수송력도 강화했다. B777-200ER 여객기 2대의 비행기 하부에 위치한 벙크 공간을 분리해 밸리 수송 공간을 확대했다. 이로써 대당 2톤의 화물을 추가 적재할 수 있게 됐다. 아시아나항공 김광석 화물본부장은 “안전성 확보, 수익성 제고에 대한 면밀한 사전 검토 후 여객기 개조를 결정했다”고 말했다. 권지예 기자 kwon.jiye@joongang.co.kr 2020.09.24 13:16
연예

아시아나, 2019년 새해 첫 수출화물 싣고 비행

아시아나항공이 기해년 첫 수출 화물을 싣고 힘찬 비행을 시작했다.아시아나항공은 1일 새해 첫 수출 화물기인 OZ987편이 전자장비와 반도체로 구성된 화물 60여톤을 싣고 인천국제공항을 출발했다고 밝혔다.OZ987편은 보잉 747화물기로 인천국제공항을 출발해 중국 상하이 푸동공항에 도착하는 스케줄로 편성됐으며, 전자장비 및 반도체 관련 화물 포함 총 60여톤의 화물이 탑재됐다.새해 첫 화물기 운항을 담당하게 된 아시아나항공 박상진(남, 50세) 기장은 “수출강국 대한민국을 대표해 새해 첫 수출물량을 운항하게 돼 영광으로 생각한다”며, “2019년 새해에도 항공 수출화물이 증대돼 모두가 행복한 한 해가 되길 소망한다”고 소감을 밝혔다. 한편, 아시아나항공은 2018년 화물부문에서 기존 ▲자동차부품 ▲휴대폰 ▲반도체 등 특수화물의 운송량 증대와, 최근 급성장한 해외상품 직접구매 트랜드에 따라 전자상거래 물량이 큰 폭으로 증가해 매출 증대를 이루었다. 이러한 흐름은 새해에도 계속될 것으로 예상돼 2019년 아시아나항공의 실적 전망을 밝히고 있다.서지영 기자 seo.jiyeong@jtbc.co.kr 2019.01.01 13:20
경제

아시아나, 2018년 첫 수출화물 싣고 힘찬 ‘飛上’

아시아나항공이 무술년 새해 수출 하늘길을 활짝 열었다.아시아나항공은 1일 새벽 1시5분 새해 첫 수출 화물기인 OZ987편이 인천국제공항을 떠나 중국 상하이 푸동공항으로 향했다고 밝혔다. 이번 OZ987편에는 전자장비와 반도체 관련 화물 30톤 등 총 90여톤의 화물이 탑재됐다. 아시아나항공 B747-400 화물기. 새해 첫 화물기 운항을 담당하게 된 구영희 기장은 "대한민국을 대표해 새해 첫 수출 화물기를 운항하게 돼 영광"이라며 "2018년 새해에도 항공 수출화물이 증대돼 모두가 행복한 한 해가 되길 소망한다"고 밝혔다. 서지영 기자saltdoll@joongang.co.kr 2018.01.01 16:29
경제

대한항공 "추석 연휴 조종사 노조 파업해도 정상 운항"

대한항공은 조종사 노조가 파업을 예고한 추석 연휴(10월 1~7일) 일주일간 여객기 전편을 정상 운항한다고 26일 밝혔다.현행법상 항공 산업은 필수공익사업장으로 지정돼 실제 파업에 돌입해도 전면 파업은 불가능하다.대한항공은 2010년 필수공익사업장으로 지정돼 조종사 노조가 파업을 강행하더라도 전체 내국인 조종사 중 일부만 파업에 참여할 수 있다.국제선 80%, 제주 노선 70%, 기타 국내선 50% 이상을 운항할 수 있는 필수 인력을 반드시 남겨야 한다.이에 따라 대한항공은 조종사 노조가 실제 파업을 실행하더라도 가용 인원을 총동원해 여객기 전편을 정상 운항한다는 계획이다.다만 화물편은 일부 감편한다. 10월 1~7일까지 미주 10개 편, 유럽 3개 편, 중국 13개 편, 동남아 5개 편 등 31개 편을 감편할 예정이다.대한항공 관계자는 "국내 기업 수출에 차질이 없도록 화물기를 감편하더라도 여객기 화물칸을 활용해 화물을 최대한 수송하겠다"며 "노사 대화로 타협을 이루도록 노력하겠다"고 말했다.대한항공 노사는 임금 인상을 놓고 2년간 해묵은 갈등을 풀지 못하고 있다.노조는 2015년 4%, 2016년 7% 인상과 성과급을 요구하며 작년 2월부터 쟁의 행위에 돌입했다.사측은 2015년 1.9%, 2016년 3.2% 임금 인상과 수당 인상 등을 제시하면서 "경영 여건을 고려할 때 일반직 노조와 타결한 1.9% 인상률 이상의 요구는 수용하기 어렵다"고 맞서고 있다.이에 노조 측은 지난 21일 "추석 연휴인 다음 달 1일부터 7일까지 파업을 벌이겠다"며 "390명이 파업에 참여할 것"이라고 전면전을 선언했다. 안민구 기자 an.mingu@joins.com 2017.09.26 15:51
경제

한진, 조양호 회장 사재 400억원 등 1000억원 긴급 지원

한진그룹이 한진해운 법정관리 선박의 운영 정상화를 위해 조양호 회장의 사재 400억원을 포함해 총 1000억원을 내놓기로 했다.한진그룹은 6일 대책회의를 열고 롱비치 터미널 등 해외터미널 지분 및 대여금 채권을 담보로 600억원을 지원한다고 밝혔다. 또 조양호 회장이 사재를 털어 400억원을 출연하는 등 총 1000억원을 자체 조달해 한진해운 컨테이너 하역 정상화에 나서기로 했다.한진그룹은 한진해운이 법원 관리 하에 들어갔지만 그룹 차원에서 수출입 기업의 피해를 최소화하기 위해 이 같은 결정을 내렸다고 설명했다. 다만 해상에 표류 중인 한진해운 선박에 선적된 화물들을 육상으로 옮기기 위해서는 2000억원 이상이 필요해 근본적으로 사태를 해결하긴 어렵다는 지적이 나온다.한진그룹은 자금 지원 외에 그룹 계열사를 통해 원활한 물류처리 및 수송지원에도 적극 나선다는 계획이다.육상 물류 계열사인 한진은 비상 태스크포스팀을 구성해 해상화물 하역처리 및 긴급화물 항공편 대체 수송 등 방안을 강구하고 있다. 한진은 한진해운 법정관리 개시 이후 부산신항만 한진터미널에 접안한 한진해운 선박에서 5000TEU(티이유, 20피트 컨테이너 1박스를 나타내는 단위) 분량의 화물 하역작업을 지원하기도 했다.또 화주들에게는 실시간으로 화물 위치를 제공하는 등 물류 차질을 최소화할 수 있도록 협조하고 있다.대한항공도 긴급한 화물 수송이 필요할 경우를 대비해 가용할 수 있는 화물기를 최대한 동원하는 비상 지원 시스템을 마련할 계획이다.이날 한진그룹이 내놓은 1000억원 지원책은 지난달 25일 산업은행 등 채권단에 제출했던 한진해운 관련 5600억원 규모 자구안과는 별개다.당시 채권단은 한진그룹에 내년말까지 한진해운의 부족자금 1조~1조3000억원 가운데 7000억원 규모의 자구안을 내놓으라고 했다. 이에 한진그룹은 5600억원 자구안 이상은 불가능하다고 맞서왔다.지난 5일 임종룡 금융위원장은 한진해운 법정관리 이후 발생한 물류대란에 대해 "한진그룹의 책임"이라고 못박고 "한진그룹과 대주주가 적극적으로 나서야 금융당국과 채권단의 지원이 가능하다"고 말했다. 조은애 기자 cho.eunae@joins.com 2016.09.06 15:55
연예

[경마] 국산 경주마 세 마리, 미국 점령위해 뉴욕행

국산 경주마들이 한국 대표로 해외에 진출하며 국위선양에 나서고 있다. KRA한국마사회는 2013년 해외 원정마로 선정된 ‘서울불릿’, ‘강남캠프’, ‘베터댄유' 등 총 세 마리가 지난 13일 미국경마 정복을 위해 뉴욕행 비행기에 올랐다고 밝혔다. 이들은 국산경주마들 중 사상 최초로 미국의 대상경주에 도전하게 된다. 마사회는 2008년도 ‘픽미업’을 시작으로, 2009년 ‘백파’, 2010년 ‘위너포스’, ‘파워풀코리아’, 2011년 ‘스틸런패스트’, ‘메니피포르테’ 등을 통해 4년 연속 미국 무대에 도전해왔다. 그러나 국내에서 내로라하는 명마로 꼽히던 이 원정마들은 미국에서는 번번이 입상에 실패했다. 그러던 중 2011년 원정을 떠난 국산마 ‘필소굿’이 지난해 9월 미국 플로리다주 마이애미의 칼더경마장에서 열린 제3경주에서 2위를 7마신 차이로 따돌리며 최초의 해외경주 우승마가 됐다. 마사회는 ‘필소굿’의 성공에 고무돼 미국 원정 사업에 더욱 속도를 냈다. 2013년 해외 원정마는 1차로 혈통·체형 검사를 통과했으며 서울경마공원 배대선 조교사, 부산경남경마공원 김영관 조교사 등 '현대판 백락'들의 심사와 DNA 검사 등 최첨단 선발 방법을 거쳐 선발됐다. 세 마리의 경주마 중 가장 주목받고 있는 말은 ‘서울불릿’이다. 부마인 '피스룰즈'와 모마인 '와일드게스'에서 사이에서 태어난 '서울불릿'은 제주 육성목장에서 기승 훈련이 가능할 정도로 성장세가 뚜렷해 우승 가능성이 가장 높은 말로 평가받고 있다. 2004년 SBS 대상경주 우승마인 모마'기모아'와 40억대의 씨수말 '포리스트캠프' 사이에서 태어난 '강남캠프'는 모래주로에 강점을 보이고 있고 포토스톡턴의 자마 ‘베터댄유'는 유전능력평가에서 높은 점수를 받았다. 화물기 편으로 뉴욕 JFK공항에 도착한 세 마리의 국산마들은 17일까지 수입검역 절차를 밟는다. 검역을 마치면 오칼라 주의 닉디메릭 경주마 트레이닝 센터에서 훈련을 받고 이르면 7월쯤 오칼라 칼더 경마장에서 열리는 상금 3~5만 달러의 수준의 중간급 대회에서 데뷔전을 치른다. 이 경주결과와 훈련성과에 따라 사상 최초로 미국 대상경주에 도전하게 될 전망이다. 원정 사업을 담당하고 있는 황재기 한국마사회 경마기획팀장은 “한국경마는 그동안 경마운영시스템을 위한 시설, 관람문화 등은 경마 선진국 못지않은 수준으로 발전시켰지만. 경마의 질적인 면에 있어서는 선진 경마에 비해 다소 못 미친 것이 사실이었다”며 “지난해 필소굿의 우승으로 한국산 경주마에 대한 가능성을 봤다. 이번 해외 원정의 목표는 일반경주 우승을 물론 최초로 10만 달러 이상의 스테이스 경주(대상경주) 우승을 기대하고 있다. 해외 원정 사업은 경마 선진화와 국제화를 앞당기는 촉매제가 될 것”이라고 말했다. 한편 우수 경주마의 해외 원정을 촉진하기 위한 제도적 개선도 뒤따른다. 마사회는 매년 삼관마 경주를 통해 국내산 최우수 수말과 암말을 선정, 각각 7억 원과 5억 원의 인센티브와 함께 해외원정을 의무화할 방침이다. 또 남미를 제외한 PARTⅠ국가에서 시행되는 경주에서 우승하면 5000만원에서 최대 10억원까지의 포상금을 지원하기로 했다. [말 수출 이동 경로]장수목장→수송 차량→인천 공항 이동→말 수송용 컨테이너→비행기 선적→JFK 공항→검역→경마장 입사이소은 기자 luckysso@joongang.co.kr 2013.02.15 15:04
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