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IT

SKT 유영상, 악재 털고 다시 'AI 고속도로' 진입…점유율 회복 관건

해킹 사태로 진땀을 뺀 유영상 SK텔레콤 대표가 기나긴 터널을 지나 다시 AI 신사업의 시동을 건다. 당장 투자 밑거름인 MNO(이동통신) 시장 점유율 회복에 총력을 기울일 전망이다.29일 업계에 따르면 과학기술정보통신부는 SK텔레콤의 해킹 사고 조사 결과를 30일 국회에 보고한다.지난 4월 18일 SK텔레콤이 이상 트래픽을 최초 인지한 지 74일 만이다. 최대 관심사인 번호이동 고객의 위약금 면제 관련 정부 입장은 내달 4일 공개될 예정이다.다행히 유심(가입자식별모듈) 정보 유출로 인한 고객 피해 사례는 아직 보고되지 않았다. 신규 영업은 달이 바뀌기 전에 전면 재개해 삼성전자의 폴더블폰 신제품 출시에 대응할 수 있게 됐다.이에 정부가 조사 결과를 대외에 공개하고 나면, 유영상 대표가 정보보호 투자 강화 등 약속을 담은 대국민 메시지를 전할 것으로 업계는 보고 있다.그렇게 사태가 소강 국면에 접어들면 SK텔레콤은 크게 흔들린 업계 1위 위상부터 되찾아야 한다. 지난 5월에만 KT로 19만6685명, LG유플러스로 15만8625명, 알뜰폰으로 8만5180명이 빠져나갔다.MNO 사업은 SK텔레콤 전체 영업이익에서 차지하는 비중이 60~70%로 추정될 정도로 핵심 재원이다. 영업 정지가 풀리자마자 중저가 요금제에 80만원을 웃도는 판매장려금을 지급하고 아이폰의 공시지원금을 대폭 상향한 이유다. 덕분에 지난 24일 SK텔레콤은 영업 정지 50여 일 만에 번호이동 순증을 기록했다.시장은 SK텔레콤의 안정화를 좀 더 빠르게 예견한 모습이다. 회사가 해킹 사실을 처음 외부에 알린 4월 22일 이후 한 달 사이 14%가량 빠진 주가가 연초 수준인 5만원 중반대까지 올라왔다.이처럼 SK텔레콤의 앞날에 우려보다는 기대를 품은 기운이 감돌면서 그간 후순위로 밀려났던 AI 먹거리 발굴 작업에도 다시 탄력이 붙을 것으로 보인다. 회사는 해킹이 있기 전까지 AI DC(AI 데이터센터)·GPUaaS(서비스형 GPU)·에지 AI를 3대 축으로 'AI 인프라 슈퍼 하이웨이' 구축에 모든 역량을 쏟고 있었다. 저변 확대에 시간이 걸리는 일반 소비자 서비스와 달리, 폭증하는 기업 수요에 발맞춰 빠른 수익 창출이 가능한 영역이다.작년 말 시범 운영을 마친 서울 가산 AI DC는 올해 'SKT GPUaaS'를 선보였다. 기업 고객이 비용을 들여 센터를 구축할 필요 없이, 규모나 목적에 따라 구독형 클라우드 방식으로 AI 서비스를 제공하는 환경을 마련할 수 있다. 인텔, 마이크로소프트 등 빅테크를 고객사로 보유한 AI 클라우드 서비스 전문 기업 람다와 손잡은 성과다.예열을 마친 SK텔레콤은 아시아·태평양을 아우르는 AI 허브를 목표로 울산에 국내 최대 규모 수준의 하이퍼스케일(서버 10만대 이상) AI DC를 구축하기로 했다. SK그룹의 지원을 등에 업고 글로벌 1위 클라우드 기업 AWS와 협력한다.글로벌 파트너십 기반의 서비스 개발과 함께 자체 기술력을 확보하기 위한 노력도 지속한다. 토종 AI 반도체 스타트업 리벨리온의 NPU(신경망처리장치)를 '에이닷 전화 통화 요약' 등 자사 AI 서비스에 적용하는 테스트에 돌입했다. 국산 LLM(대규모언어모델)에 국산 NPU를 결합해 소버린(국가 주권) AI를 실현하기 위해서다.유영상 대표는 지난 4월 CEO 메시지에서 "신속하게 필요한 고객을 타깃으로 한 모듈러 DC, 보안 등을 목적으로 싱글 클라이언트에 최적화된 전용 DC, 나아가 하이퍼스케일 AI DC까지 맞춤형 상품으로 고객의 모든 니즈를 충족해 나갈 것"이라고 강조했다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2025.06.30 08:00
IT

공정위, 티빙·웨이브 합병 조건부 승인…요금 인상 없어야

티빙과 웨이브의 합병에 정부가 공감대를 형성하자 최대 토종 OTT 출범에 탄력이 붙을 전망이다.10일 공정거래위원회(이하 공정위)는 CJ ENM 및 티빙의 임직원이 콘텐츠웨이브(이하 웨이브)의 임원 지위를 겸임하는 내용의 기업 결합 신고 건에 대해 요금 인상 효과를 억제하는 조건으로 승인했다.공정위는 티빙과 웨이브 각 회사가 운용하고 있는 현행 요금제를 오는 2026년 말까지 유지하도록 했다. 같은 기간 티빙과 웨이브가 하나의 서비스로 통합할 경우 현행 요금제와 가격대, 서비스 내용이 유사한 신규 요금제를 출시할 것을 요구했다.또 통합 OTT 출범 이전에 현행 요금제에 가입돼 있는 소비자에 대해서는 동일한 서비스를 이용할 수 있도록 하고, 현행 요금제에 가입돼 있던 소비자가 통합 OTT 출범 이후 해지했다가 1개월 이내에 현행 요금제 재가입을 요청해도 허용하도록 지도했다.공정위는 국내 OTT 시장에서 티빙과 웨이브의 결합 상품 판매가 구독료 인상 및 소비자 선택권을 저해할 우려가 있다고 판단했다.앱 분석 서비스 모바일인덱스에 따르면 2024년 이용자 수 기준 국내 OTT 점유율은 넷플릭스가 33.9%로 1위를 기록했고, 티빙(21.1%), 쿠팡플레이(20.1%), 웨이브(12.4%)가 뒤를 이었다.이용 시간을 기준으로 보면 웨이브가 19.9%로 쿠팡플레이(9.1%)를 누르고 3위에 올랐다. 합병 법인은 단순 이용자 점유율 합산으로 넷플릭스와 어깨를 나란히 할 것으로 보인다.공정위 측은 "앞으로도 공정하고 자유로운 시장 경쟁 및 혁신 성장이 촉진될 수 있도록 면밀히 모니터링하고 법 위반 행위에 대해서는 엄정하게 법을 집행할 것"이라고 전했다.이번 건은 합병 본계약과는 별개다. 티빙의 2대 주주인 KT가 동의해야 실질적인 합병 절차를 개시할 수 있다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2025.06.10 15:41
자동차

현대차, ‘2025 쏘나타 택시’ 출시…카카오 T 기사용 앱 적용

현대자동차가 25일 중형 택시 모델 ‘2025 쏘나타 택시’를 출시했다.2025 쏘나타 택시는 고객의 목소리를 적극 반영해 ‘택시 통합 단말기’를 탑재하고, 차량 관리 및 정비 편의성을 한층 개선한 것이 특징이다.현대차는 2025 쏘나타 택시에 기존 별도 기기들로 운영되었던 카카오 T 택시 기사용 앱, 티맵(TMAP) 내비게이션, 어플리케이션식 택시 미터, 운행기록계 등을 차량 내 12.3인치 디스플레이를 통해 이용할 수 있는 ‘택시 통합 단말기’를 제공한다.특히 차량의 스티어링 휠 버튼과 ‘카카오 T 택시 기사용 앱’의 배차 서비스를 연동해 콜카드를 수락하면 자동으로 ‘카카오내비’로 길 안내를 제공하는 등 사용 편의성을 향상시켰으며, 차량 기본 내비게이션으로는 택시 고객의 선호도가 ‘티맵 내비게이션’을 적용했다.아울러 어플리케이션식 택시 미터에는 GPS 및 바퀴 회전수를 활용한 정밀한 요금 산정 기능과 할증·시외요금 등 탄력 요금제 자동 설정 기능을 탑재했다. 또한 현대차 최초로 광고 기반 무료 스트리밍 TV인 ‘현대 TV 플러스(Hyundai TV+)’를 쏘나타 택시에 선보인다. 현대 TV 플러스는 실시간 뉴스 채널 및 여러 콘텐츠를 무료로 시청할 수 있어 택시 운행자가 휴게시간에 다양한 미디어를 시청할 수 있는 것이 장점이다.2025 쏘나타 택시의 판매 가격은 2,595만 원부터 시작하며, 플랫폼 운송 사업자 및 영업용 택시 사업자에 한해 판매한다.현대차 관계자는 “2025 쏘나타 택시는 신규 탑재된 택시 통합 단말기로 택시 고객들의 운행 환경을 한층 개선했다”며 “앞으로도 택시 고객의 관점에서 상품성을 강화해 고객의 만족도를 높여나갈 것”이라고 말했다.안민구 기자 2025.03.25 15:06
산업

배민, 배달 중개 수수료 9.8%로 인상…쿠팡이츠와 같아

배달의민족(이하 배민)이 오는 8월부터 배달 중개 수수료를 현재 주문금액 6.8%에서 9.8%로 3%p를 인상한다. 시장 경쟁이 치열해지면서 경쟁사 대비 낮았던 수수료율을 개편해 수익성을 확보하려는 차원으로 풀이된다. 10일 배민이 발표한 요금제 개편안에 따르면, 배민1플러스의 중개이용료율은 다음 달 9일부터 9.8%로 인상된다. 현행 배민 중개수수료율인 6.8%는 경쟁사인 쿠팡이츠 9.8%, 요기요 12.5% 대비 낮은 수준이다.다만 업주 부담 배달비는 지역별로 건당 최대 900원 낮추기로 했다. 배민은 지역별 배달환경 등을 고려해 2500~3300원에서 책정되던 업주 부담 배달비를 전국적으로 1900~2900원 수준으로 인하한다고 전했다. 서울 지역 업주 부담 배달비는 기존 3200원에서 2900원으로 300원(약 9.3%) 낮아진다. 배민은 각 지역별 배달 가격 등을 고려해 해당 범위 내에서 배달비에 탄력적 추가 할인도 검토 중이다.정액제 서비스인 울트라콜 가입자 중 주문수가 적은 업주에 대한 지원책도 내놨다. 배민은 배민배달과 가게배달(울트라콜)을 동시에 이용하는 업주의 가게배달 월 주문수가 50건 미만이면 울트라콜 월 광고비의 20%를 환급하는 특별 할인을 시행한다.포장 주문서비스 신규 가입 업주에게 적용되는 중개이용료(6.8%)의 경우, 우선 내년 3월까지 50% 할인한 3.4%를 적용하기로 했다.배민 운영사 우아한형제들 관계자는 "우리의 새로운 요금 정책은 업주들이 앱을 이용해 비즈니스를 성장시킬 수 있는 더 많은 기회를 제공할 것”이라며 “우리 목표는 고객을 위해 지속 가능하고, 가게의 성장을 지원하며, 지역 경제에도 기여하는 배달 생태계를 만드는 일”이라고 말했다.안민구 기자 amg9@edaily.co.kr 2024.07.10 13:52
IT

LGU+, 3분기 영업익 10.8%↓…비용 증가 영향

LG유플러스는 올해 3분기 영업이익이 2543억원으로 전년 동기 대비 10.8% 줄었다고 7일 밝혔다. 매출은 3조5811억원으로 2.3% 늘었다.영업이익은 전력료 인상에 따른 기타 비용 증가의 영향을 받았다. 마케팅 비용은 지난해 대비 2.0% 감소한 5532억원으로 집계됐다.3분기 무선 사업은 전년 동기 대비 2.7% 증가한 1조5870억원의 매출을 기록했다.총 무선 가입 회선은 20% 이상 성장했다. 올해 3분기 총 무선 가입 회선 수는 2382만개로 지난해 같은 기간과 비교해 22.3% 늘어나며 6개 분기 연속 두 자릿수 성장을 이어갔다.3분기 순증 가입 회선은 214만3000개로 전년 동기 대비 324.4% 증가했다.MNO(이동통신) 가입 회선은 총 1829만2000개로 전년 동기 대비 15.3% 증가했다. MVNO(알뜰폰) 가입 회선은 53.1% 증가한 552만8000개를 달성했다.5G 가입 회선은 전년 대비 19.7% 증가한 681만9000개를 찍었다. 핸드셋 기준 전체 가입자 중 5G 고객 비중은 61.9%다.기업 대상 신사업과 인터넷데이터센터(IDC), 회선 사업을 포함한 기업 인프라 사업 매출은 전년 동기 대비 7.9% 증가한 4040억원으로 나타났다.3분기 IDC 사업 매출은 전년 대비 18.2% 늘어난 827억원으로, 기업 인프라 부문 사업 중 가장 높은 성장세를 보였다.지난 10월 준공을 완료한 두 번째 하이퍼스케일급 데이터센터인 '평촌 2센터'가 본격 가동되면 IDC 사업이 더욱 탄력을 받을 전망이다.중계메시징과 B2B(기업 간 거래) 신사업이 포함된 솔루션 사업 매출은 1292억원으로 지난해 같은 기간과 비교해 17.5% 늘었다.기업 인터넷·전용 회선으로 구성된 기업 회선 사업 매출은 지난해 3분기 1945억원과 유사한 수준인 1921억원을 기록했다.초고속 인터넷과 IPTV로 구성된 스마트홈 부문은 고가치 가입자 유입에 힘입어 작년 3분기와 비교해 2.8% 증가한 6072억원의 매출을 올렸다.올해 3분기 초고속 인터넷 매출은 2691억원으로 전년 동기 대비 4.9% 늘었다. 가입 회선도 511만2000 회선으로 4.1% 상승했다.IPTV 사업 매출은 3381억원으로 지난해 같은 기간과 비교해 1.2% 성장했다.OTT(온라인 동영상 서비스) 중심의 IPTV UI·UX(이용자 인터페이스·경험) 개편을 진행한 데 이어 주요 방송사의 11만여 편 콘텐츠를 한 개 요금제로 시청할 수 있는 '프리미엄 환승 구독' 상품을 출시하는 등 서비스 만족도 제고에 주력하고 있다.IPTV 가입 회선은 지난해 3분기에 비해 0.5% 증가한 543만2000개다.여명희 LG유플러스 최고재무책임자(CFO)·최고리스크책임자(CRO)는 "기존 사업과 신사업의 경쟁력을 강화하는 동시에 효율적인 비용 관리로 안정적인 성장을 도모하고 있다"며 "올해 4분기에도 고객 중심 경영을 기반으로 전체 사업 영역의 질적 성장으로 연간 경영 목표를 달성하는 데 최선을 다할 것"이라고 말했다.정길준 기자 kjkj@edaily.co.kr 2023.11.07 10:46
IT

대형택시 카카오 T 벤티 운행 1000대 돌파…이용자 84% 증가

카카오모빌리티는 '카카오 T 벤티' 운행 대수가 1000대를 돌파했다고 3일 밝혔다. 카카오 T 벤티는 다인승 모빌리티 수요를 반영해 개발한 '대형 승합 및 고급 택시 면허' 기반 서비스다. 기획 단계부터 편의성과 만족도를 최우선으로 고려했다. 내∙외관과 요금 등 다양한 부분을 중형 택시와 차별화했다. 카카오 T 벤티는 9~11인승 승합차로 운행돼 넓고 쾌적한 공간을 제공한다. 무료 와이파이·RSE(뒷좌석 엔터테인먼트 시스템) 등으로 이동의 즐거움을 높였다. 자동 배차·결제 시스템과 별도 서비스 교육을 이수한 기사 등을 뒷받침한다. 수요 집중 시간대에는 기사의 출근을 독려하고 실시간 교통 상황을 반영한 탄력요금제를 적용해 승차난을 해소하고 있다. 최근 30·40대 젊은 층과 타업종 종사자, 은퇴 예정자 등 신규 기사들의 유입이 이어지고 있다. 차량 출고를 기다리는 대기자도 꾸준히 늘어나는 상황이다. 이미 운행 중인 1000여대에 차량 계약이나 운행 신청 등을 완료하고 대기 중인 기사 수를 더하면 2000대 이상이다. 이용자 지표도 개선됐다. 올해 7월 기준 일평균 이용자 수는 전년 동기 대비 84.7% 늘었다. 지난해 6월 도입한 예약 호출 서비스의 일평균 이용자 수는 495.5%의 높은 증가세를 나타냈다. 서비스 만족도는 5점 만점에 평균 4.8점이다. 카카오모빌리티는 서울과 인천, 경기도 일부에 이어 서비스 지역을 더욱 넓혀 대형택시 대중화에 앞장설 계획이다. 정길준 kjkj@edaily.co.kr 2022.09.03 12:14
IT

직접 체험해 본 '택시 대란'…카카오T 부르는 게 값

지난 1일 새벽 1시께 서울 종각역 근처는 모임을 마치고 귀가하려는 사람들로 붐볐다. 기자는 대중교통 운행이 끝나 택시를 기다렸지만, 호출 앱 '카카오T'에서는 1시간이 지나도 배차 소식이 없다. 프리미엄 서비스인 '카카오블랙'은 경기도 일산까지 가는 가격이 10만 원 중반대까지 치솟았다. 가까스로 승객이 하차하는 택시를 잡았는데, 기사는 1만 원가량 높은 금액을 부르며 계좌 이체를 요구했다. 다른 방법이 없어 결국 울며 겨자 먹기로 택시에 올라탔다. 5일 카카오모빌리티에 따르면 지난달 사회적 거리두기 대폭 완화로 영업시간·인원 제한이 해제된 이후 '택시 대란'이 현실화했다. 4월 4일부터 3주 동안 서울 택시 호출량은 전년 동기 대비 210% 증가했다. 재작년 같은 기간과 비교하면 407%가 뛰었다. 특히 심야시간(밤 10시~오전 2시)에 호출이 급증했다. 위드코로나로 전환한 지난해 11월보다 28% 늘었다. 택시 수요가 급격히 늘었지만 공급은 이에 훨씬 미치지 못하는 상황이다. 코로나19 확산 당시 승객이 줄어 젊은 택시기사 대부분은 배달로 업종을 바꿨다. 전국택시운송사업조합연합회 통계를 보면 올해 2월 전국 법인택시 기사는 7만4754명으로 2년 전보다 22% 넘게 급감했다. 개인택시를 운영하는 경기도 부천에 사는 A 씨는 "주말 새벽에는 카카오T로 택시 못 부른다. 빈 차를 세워 웃돈을 준다고 하면 그나마 수월하다"고 말했다. 그는 월에 약 3만 원을 내고 여러 배차 혜택을 받는 카카오T '프로멤버십'에 가입했지만 콜이 몰리는 휴일 새벽에는 직접 가격을 흥정해 승객을 태웠다. 가맹 계약을 체결하는 카카오T '블루'와 달리 필요할 때만 앱을 사용하는 방식이라 이런 영업 방식을 막을 장치가 없다. 좀 더 비싼 값을 치르고 카카오블랙을 부를 수도 있지만 엄두가 나지 않는다. 수요에 따라 가격이 변하는 탄력요금제(0.7~4배)로 운영되는데, 택시가 워낙 부족해 최고치를 찍는 모습이 심심치 않게 보인다. 1일 새벽 1시 종각에서 일산까지 카카오T 일반택시는 예상 요금이 3만 원 초·중반대로 조회됐는데 카카오블랙은 14만 원이 나왔다. 카카오블랙은 모범택시와 크게 다르지 않지만 운행하는 차량의 배기량이 조금 더 높다. 카카오모빌리티는 요금의 10%를 수수료로 가져간다. 카카오모빌리티 관계자는 "요즘 택시 대란이 너무 심해서 탄력 요율이 높게 적용된 것으로 보인다"고 말했다. 이와 연계하기라도 한 듯 주변 모텔은 평일 3만~4만 원의 숙박비를 14만~15만 원으로 일제히 올렸다. 그런데도 남은 방이 없다. 이처럼 늦은 시간 시민들이 집에 돌아가지 못하는 경우가 생기자 서울시는 지하철·버스 막차시간을 늦추기로 했다. 시내버스는 오는 9일부터 막차시간을 연장한다. 강남·홍대입구·여의도·신촌·건대입구·서울역 등 서울 시내 주요 11개 거점을 지나는 88개 노선이 대상이다. 도착시간 기준 익일 오전 1시까지다. 일요일과 공휴일은 제외다. 지하철 심야 연장 운행도 2년 만에 재개한다. 서울 지하철 1~9호선, 우이신설선 등 운행시간을 새벽 1시까지로 1시간 늘린다. 마찬가지로 주말과 공휴일은 포함되지 않는다. 이를 위한 행정절차만 2개월 이상이 걸리지만, 최대한 시행 시기를 앞당길 계획이다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2022.05.06 07:00
생활/문화

갤Z플립3 흥행에 갤S21 지원금까지 당겨썼다

삼성전자의 폴더블폰 신제품 '갤럭시Z플립3'(이하 갤Z플립3)가 화사한 투톤 컬러와 아기자기한 액세서리로 기대 이상의 호응을 얻고 있다. 이동통신 3사는 흥행 조짐이 보이자 올해 1월 출시한 '갤럭시S21'(이하 갤S21) 시리즈의 지원금까지 끌어모아 가입자 유치 경쟁에 나섰다. 6일 업계에 따르면 이통 3사는 기준 공시일인 지난 8월 24일부터 갤Z플립3에 최소 25만5000원에서 최대 50만원의 단말기 지원금을 보장하고 있다. 5G 데이터를 무제한으로 제공하는 8만원대 요금제에서는 LG유플러스가 SK텔레콤(48만원), KT(45만원)보다 많은 50만원의 지원금을 책정했다. LG유플러스의 '5G 프리미어 에센셜'(월 8만5000원)에 가입하면 지원금 50만원에 추가 15%(7만5000원) 할인이 적용돼 갤Z플립3의 출고가가 125만4000원에서 67만9000원으로 뚝 떨어진다. 2년 약정 기준 휴대폰 월 할부금은 약 3만원이다. 이통 3사는 삼성전자가 올해 초에 선보인 플래그십 갤S21 시리즈가 부진하자 갤Z플립3에 힘을 쏟고 있다. 갤Z플립3의 지원금 최초 적용일을 기점으로 갤S21 시리즈의 지원금이 일제히 큰 폭으로 내려갔다. 8만원대 5G 요금제에 가입한다고 가정했을 때 고사양인 갤S21 울트라 모델을 선택하면 지난 7월까지 40만~50만원의 지원금을 받을 수 있었다. 그런데 8월 1일이 되자 이통 3사 모두 10만원 중반대로 지원금을 낮췄다. 그 뒤 1주일 만에 60만~70만원으로 기습적으로 올렸다가 갤Z플립3가 나오자 10만원대로 다시 내렸다. 약 2주간 재고 정리 기간을 거친 것이다. 이통사 관계자는 "업계 경쟁 상황과 재고 현황 등 다양한 변수를 고려해 지원금 정책을 탄력적으로 가져간다"고 말했다. 갤S21 시리즈의 출시 초기 성적은 나쁘지 않았다. 지난 1월 29일~2월 8일 판매량이 전작인 '갤럭시S20'(이하 갤S20) 시리즈와 비교해 약 30% 증가했다. 하지만 신제품 출시 효과는 오래 가지 않았다. 시장조사업체 카운터포인트리서치는 올해 상반기 갤S21 시리즈의 판매량을 1350만대로 추정했다. 1700만대 팔린 갤S20 시리즈보다 20% 적은 수준이다. 이에 반해 삼성전자 폴더블폰 대중화 전략의 선봉에 선 갤Z플립3는 100만원 초반대의 가격과 MZ세대(1980년대 초~2000년대 초 출생)를 겨냥한 개성 넘치는 디자인으로 전 세계 시장에서 돌풍을 일으키고 있다. 샤오미 등 자국 브랜드의 입지가 강한 중국에서는 지난 2일 진행한 라이브 커머스에서 방송 시작 3분 만에 3000만대가 완판됐다. 태국에서는 지난달 말부터 진행한 사전 예약의 수요가 기존 삼성전자 폴더블폰 라인업보다 5배 이상 높은 것으로 나타났다. 이 중 갤Z플립3가 약 47%의 비중을 차지했다. 정길준 기자 jeong.kiljhun@joongang.co.kr 2021.09.07 07:00
경제

카카오택시, 배차비 인상 재조정…최대 5000원→2000원

카카오가 택시 요금 인상안을 재조정하기로 했다. 카카오모빌리티는 카카오택시 '스마트호출' 서비스 요금을 현행 '0원~5000원'에서 '0원~2000원'으로 재조정한다고 밝혔다. 돈을 더 내면 카카오 택시가 빨리 잡히는 기능인 스마트호출은 지난달 30일부터 최대 5000원의 탄력 요금제가 적용됐다. 이전까지는 주간 1000원, 심야(오전 0~4시) 2000원의 일괄 요금이었지만, 수요가 몰리는 시간에는 돈을 더 받을 수 있게 상한을 열어둔 것이다. 이를 두고 택시업계는 사실상 요금 인상이라며 반발해왔다. 택시4단체는 성명을 통해 "결국 택시를 이용하는 승객 입장에서는 택시요금의 인상과 다르지 않다"며 "직영과 가맹, 중개사업까지 택시산업 전체를 좌지우지하며 권력을 움켜쥔 플랫폼 독점기업의 횡포가 극에 달한 모습"이라고 반발했다. 이에 카카오모빌리티는 "택시를 잡기 어려운 시간대나 지역에서 기사님이 호출을 더 적극적으로 수락할 동기를 부여하기 위해 도입한 기능이었지만, 이용자 부담이 커질 수 있다는 우려의 목소리를 들었다"며 요금제를 조정했다. 안민구 기자 an.mingu@joongang.co.kr 2021.08.13 14:15
스포츠일반

'골퍼들의 해방구' 골프 스타디움

미국 애리조나주 스콧데일TPC 스타디움 코스에서 열리는 미국 프로골프(PGA) 투어 웨이스트 매니지먼트 피닉스오픈은 ‘골프의 해방구’로 유명하다. 갤러리들이 2만석 규모의 16번 홀(파3) 관중석에서 먹고 마시며 흥겹게 응원한다. 기존 골프 문화와 전혀 다르다. 국내 골프업계에도 ‘골퍼들의 해방구’를 표방하는 골프장이 생겼다. 6월 말 서울 성수동에 오픈한 신개념 골프 연습장 ‘골프 스타디움’이다. 골프 스타디움에는 기존 스크린이나 실내 연습장의 개념을 깬 요소들이 많다. 굳게 닫힌 방 형태의 스크린에서 벗어나 활짝 열린 홀에서 골프를 즐길 수 있다. 매장에는 흥겨운 음악이 흐르고, 중앙 홀에 조성된 대형 스크린에서는 퍼팅 대회 등의 이벤트가 수시로 열린다. 게임당 과금이 아닌 시간제로 운영하기 때문에 한 공간에서 수십 명이 시간을 보낼 수 있다. 골프 스타디움은 골프를 좋아하는 연세대학교 88학번 동기들이 자금과 아이디어를 모아 만들어졌다. 건축학과 출신으로 대표이사를 맡은 허재혁 대표는 “기존에 없었던 아이디어로 공간을 구성하려고 노력했다. 이제까지의 골프 연습장, 스크린 골프의 단점을 보완하는 하이브리드 형태의 새 공간”이라고 설명했다. 골프 스타디움은 누구에게나 열린 공간으로 운영된다. 소속 티칭 프로를 두고 운영하는 일반 골프장과 달리 누구나 레슨을 받을 수 있도록 오픈했다. 얼리 버드 요금, 쿠폰제 등 탄력 요금제를 운영해 골퍼들의 부담을 줄였다. 허재혁 대표는 "오전에는 연습을 하려는 개인이, 퇴근 시간 이후에는 게임을 즐기려는 단체 손님이 몰린다. 시뮬레이터 제조사인 더케이골프의 정확도 높은 센서와 선명한 그래픽이 입소문을 타고 유명해지면서 티칭 프로들이 많이 찾고 있다"고 말했다. 골프 스타디움은 당분간 직영 매장에 집중하면서 10개 정도의 직영점 오픈을 계획하고 있다. 허재혁 대표는 “골프를 사랑하는 사람들로 북적이는 공간을 만들고 싶다. 누구나 쉽게 접근하고 즐길 수 있는 열린 골프 문화를 퍼트리는 게 목표”라고 했다. 이지연 기자 2020.08.14 08:00
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