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스포츠일반

한 달 앞으로 다가온 첫 대상경주, 커트라인 경쟁 치열

올 시즌 첫 대상경주인 스포츠월드배가 한 달여 앞으로 다가왔다. 상위권 선수들은 남은 기간 에 결선 진출 인원인 12명 내에 포함되기 위해 앞으로 출전하는 경기에서 더욱 집중력을 발휘할 것으로 보인다.시즌 초반 상위권 선수들의 기세는 쉽게 꺾일 것 같지 않은 추세다. 가장 눈에 띄는 선수는 시즌 초반 거침없는 질주를 보이며 평균득점 9.58로 선두를 달리고 있는 김효년(2기)이다. 12회 출전에 1착 10회, 2착 2회로 승률 83.3%, 연대율 100%를 기록하며 제2의 전성기를 보내고 있다. 스포츠월드배에서는 2015년 우승 기록을 보유하고 있다.다음으로 평균득점 9.37을 기록하며 2위를 달리고 있는 심상철(7기)이다. 지난해 사고점 관리 실패로 올 시즌은 B2등급으로 시작했으나 첫 경주부터 내리 7연속 입상(1, 2착)으로 특별승급(B1)하며 본인의 자리였던 A등급을 향해 순항 중이다. 스포츠월드배에서는 2019년 우승을 차지한 바 있다.평균득점 8.66인 어선규(4기)도 현재 선두권에 진입해 있다. 시즌 9회 출전에 1착 5회, 2착 2회, 3착 2회로 삼연대율 100%를 기록하며 대상경정 출전 기회를 만들어가고 있다. 흐름을 이어간다면 스포츠월드배 최다출전자(현재 5회)로 이름을 올릴 예정이다.14기를 대표하는 박원규는 평균득점 8.55로 현재 4위에 랭크됐다. 사고점으로 올 시즌 B2등급으로 시작했고, 특별승급을 노렸으나 고비를 넘지 못한 아쉬움이 있다. 하지만 신인답지 않은 강력한 스타트와 파워풀한 1턴 전개를 보여주고 있어 앞으로의 행보가 기대되고 있다.뒤를 이어 지난해 챔피언인 조성인(12기)이 평균득점 8.53을 기록하며 여전히 좋은 모습을 보여주고 있다. 2년 연속 다승왕 타이틀을 보유하고 있는 경정 최강자 조성인은 스포츠월드배에서도 당연히 강력한 우승후보로 꼽히고 있다. 이외에도 평균득점 7위에 랭크되어 있는 최광성(2기)을 비롯해 2018년 스포츠월드배 우승자인 김응선(11기), 홍일점이면서 다소 약한 아웃코스에서의 우승을 기록 중인 반혜진(10기) 등의 활약이 기대되고 있다.이번 대회에 최다(6회) 출전해 우승 2회, 3위 2회를 기록했던 김종민(2기)은 이번 대상경주에는 참여할 수 없게 됐다. 지난 5회차(2월 1일)에서 출발위반(플라잉)을 범했기 때문이다. 경륜경정총괄본부에서는 올 시즌부터 출발위반 시 6개월간 대상경주 출전을 제한하는 제도를 운영하고 있다.이서범 경정코리아 전문위원은 “아직 대상경주 예선전까지는 한 달여 남아 있어 여러 변수가 존재하나 시즌 초반 흐름으로 보면 기존 강자들의 기복 없는 경기력으로 경주를 주도해 나가고 있다”며 “커트라인(평균득점 12위) 언저리 선수들을 중심으로 혼전양상을 보일 것으로 예상된다”고 말했다.김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2023.03.08 05:12
스포츠일반

이태희·최광성 강급에도 주목해야 하는 이유

경정은 지난 13일 28회차부터 변경 등급이 적용되면서 후반기에 돌입했다. 후반기를 앞두고 등급이 변경된 선수는 총 84명으로, 승급자가 40명, 강급자가 44명이다. 올해도 경정 최강자 자리를 두고 힘겨루기 중인 김종민과 조성인이 변함없이 A1을 유지하며 이름값을 했다. 안지민·손지영·장영태가 A2에서 한 단계 올라섰다. 길현태와 최재원 또한 단숨에 B1에서 A1으로 승급했고, 최하위 B2였던 심상철·김효년·김응선·김도휘·이동준·이재학 역시 전반기 동안 성적을 끌어올려 가장 높은 등급으로 남은 후반기에 임하게 됐다. 이번 등급조정에서는 유독 B급에서 승급한 선수들이 많다. 신예 김지영(15기)과 홍진수(16기)가 선배들을 제치고 A급에서 활약을 하게 됐다는 점이 눈에 띈다. 탄탄한 기본기를 바탕으로 경주 경험을 더 쌓는다면 더욱 수준 높은 플레이를 선보일 것으로 예상된다. 비록 A급 진출은 하지 못했으나 나병창·김재윤·전정환·김종희·고정환·구본선·황만주·박민성·한운·정훈민·김은지·권일혁·전동욱은 B2에서 B1으로 올라섰다. 반면 급격히 추락한 선수도 눈에 띈다. 이태희·최광성·문안나·양원준은 전반기 A1에서 후반기는 B2로 급락했다. 한종석·박진서·김동민·이경섭·민영건·최영재·박석문·조현귀·김계영 역시 A2에서 B2로 떨어졌다. 다만 이들은 경기력이 탄탄한 실력자들이라는 점에서 후반기 성적이 기대된다. 차곡차곡 성적을 쌓아 간다면 특별승급 등을 기대할 수 있어 앞으로의 행보가 주목된다. 승·강급과 함께 팬들의 가장 관심은 주선보류였다. 이번 후반기는 최근 6반기 중 4반기 이상 A등급을 유지한 정경호가 주선보류 1회 소멸이라는 혜택을 받았다. 6반기 동안 출발위반이 없을 경우 주선보류 1회가 소멸되는 혜택을 받는 선수는 없다. 현재 주선보류가 2회 누적된 선수는 16명이고, 김세원과 조현귀는 누적 3회에 해당돼 은퇴를 앞두고 있다. 임병준 경정 쾌속정 팀장은 “등급이 해당 선수의 경기력을 가늠할 수 있는 척도가 되지만 경정은 사고점 관리 실패 등 여러 가지 제도에 따라 최정상급 실력을 가진 선수가 가장 낮은 등급으로 해당 분기를 소화하는 경우를 종종 볼 수 있다”며 “아쉽게 강급된 선수들은 재도약을 위한 박차를 가할 것으로 보여 주의해야 한다”고 말했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2022.07.19 18:19
생활/문화

굴곡 많은 행보 최광성, 어느새 200승 눈앞 "그랑프리 대상경주 우승하고파"

“첫 단추를 잘 꿰어야 마지막 단추를 꿸 수 있다”라는 말이 있다. 첫 단추를 잘 끼운 2기 최광성이 고대하고 있는 말이기도 하다. 2002년 경정에 입문한 최광성은 그해 23회 차(11월 26∼27일)에 출전해 두 번의 경기에서 모두 찌르기 전개로 2승을 거뒀다. 그는 신인답지 않은 노련한 플레이로 주목을 받았다. 그러나 최광성은 자신감 넘쳐나는 모습을 보여줬던 신인 시절 이후 아쉬운 행보를 보였다. 지난 18년 선수 생활 동안 굴곡 있는 성적으로 인해 많은 고생을 했다. 2003년 2승, 2008년 0승, 2013년 4승, 2015년 5승으로 이렇다 할 성적을 내지 못했는데 그 원인은 불안정한 스타트와 1턴 전개력을 손꼽을 수 있다. 현재 총 6회 F(사전 출발위반)를 범했다. 2003년과 2008년 각 1회, 2015년 2회를 기록할 정도로 스타트 집중력이 떨어지는 모습을 보여줬다. 더불어 무리한 전개로 인해 실격 또한 상당수 발생해 주선보류 2회를 당하며 심각한 단계까지 다다랐다. 이런 행보로 인해 과연 반등할 수 있을지 의구심이 증폭됐다. 하지만 강한 승부 의지와 기본적인 기량을 갖춘 선수라 서서히 위기를 극복하는 모습을 보여줬다. 2005년과 2016년에 기록한 17승이 한 시즌 개인 최고 성적인데 2017년 27승을 기록하며 새롭게 커리어 하이를 기록하며 부활을 알렸다. 평균 스타트 0.24초, 온라인경주 평균 스타트 18.83초를 활용해 F(사전출발위반)와 실격 없는 클리어 한 경기(12월 월간 베스트 플레이어상 수상)로 다시 한번 팬들에게 인정받는 선수로 탄생했다. 그 여세를 몰아 2018 시즌은 30승을 기록한 데다 국민체육진흥공단이사장배 대상경주에 출전해 준우승도 차지했다. 2017 시즌부터 스타트와 선회에서 안정감을 보이며 자신감이 충만한 모습으로 꾸준한 성적을 기록하며 2019시즌까지 두 번의 아웃카운트를 말끔하게 정리하고 어깨를 짓누르던 주선보류 2회도 없어진 상태다. 최광성은 스타트 집중력과 안정적인 1턴 전개력 덕분에 경정 재개장 시 주목할 선수로 꼽힌다. 그는 휴장 기간에 “스타트와 전술훈련에 집중하며 재개장을 위한 몸 관리(체중조절)에 주력하고 있다”고 밝혔다. 가장 선호하는 전법으로 휘감기를 꼽기도 했다. 그는 “연말에 열리는 그랑프리 대상경주는 1년간의 결실이기 때문에 꼭 우승하고 싶다”고 포부를 드러내기도 했다. 현재 197승을 올리고 있는 그는 “시간이 지나면 200승은 자연스럽게 달성할 것으로 생각한다. 200승을 의식하기보다는 안전한 경주를 모토로 최선을 다하겠다”고 말했다. 20년째 선수 생활을 하는 그는 “경정은 제 삶의 분신”이라며 의지를 다졌다. 이서범 경정고수 경기 분석위원은 “아직 인코스 출전에서의 1턴 전개가 매끄럽지 못한 부분이 아쉽지만, 그 부분만 개선한다면 최강 전력으로 인정받을 수 있는 선수다”고 평가했다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2020.10.28 07:00
생활/문화

심상철의 무패행진 제동 걸 대항마는?

10전 전승의 행보를 누가 저지할 수 있을까. 심상철(38·A1)은 올 시즌 승률 100%로 완벽한 기록을 이어나가고 있다. 올해 10회 출전한 심상철은 인코스, 센터뿐만 아니라 어렵다는 아웃코스에서도 2착 없이 모두 우승을 기록하며 그야말로 퍼펙트한 모습을 보여주고 있다. 심상철은 지난 시즌 쿠리하라배 대상 경정에서 사전출발(플라잉) 위반 탓에 연말 문화체육관광부장관배 그랑프리 대상 경주 출전까지 못했다. 이로 인해 수득 상금 1위를 이태희(49·A1)에게 내줘야 했다. 그래서인지 올 시즌은 초반부터 집중력을 발휘하며 경쟁자들을 압도하고 있다. 올 시즌 심상철을 위협할 수 있는 대항마가 누가 될지 관심이 모아지고 있다. 일단 막판 그랑프리 대상 경정 우승으로 상금왕을 차지한 이태희를 꼽을 수 있다. 올 시즌 출발이 썩 좋진 않지만 1기를 대표하는 노련한 강자로서 큰 기복 없이 꾸준하게 성적을 올리는 스타일이다. 2기를 대표하는 강자로는 지난 시즌 다승 2위를 차지한 김종민(43·A1)이다. 2019시즌 같은 기세에 대상 트로피만 추가한다면 충분히 심상철의 대항마가 될 수 있을 전망이다. 패기를 앞세운 젊은 선수들도 결국 심상철을 견제할 것으로 보인다. 11기 서휘(34·A2), 김응선(35·A1)을 필두로 12기 유석현(34·A1), 조성인(32·A1)에 최고의 잠재력을 가지고 있는 14기 박원규(27·A1)까지 심상철의 경쟁 후보로 꼽을 수 있다. 이들 모두 내로라하는 스타트 강자들이다. 특히 김응선의 경우 지난 2018시즌에서 심상철과 막판까지 상금과 다승 부문에서 경합을 펼쳐 결국 44승으로 다승 1위를 차지할 정도로 라이벌의 모습을 유감없이 보여줬다. 그 후 다소 주춤했지만 언제든 심상철을 위협할 수 있는 강자이다. 지난 시즌 나란히 33승을 거둔 12기 콤비 유석현, 조성인도 잠재력 면에서는 충분한 경쟁자로 꼽힌다. 특히 강자들과의 맞대결에서 전혀 주눅 들지 않는 스타일이라 심상철의 그랑프리 대상 제패에 강력하게 도전장을 내밀 것으로 보인다. 마지막으로 최대 유망주로 확실하게 자리 잡은 박원규도 장기적으로 본다면 심상철의 대항마로 충분한 잠재력을 가지고 있다. 올 시즌도 승률 37.5%, 연대율 75%로 상승세를 이어가고 있는 만큼 자신감을 좀 더 끌어올린다면 지난 시즌 이상의 활약도 기대되고 있다. 2015시즌 그랑프리 우승자 손제민(38·A2)도 제2의 도약을 노리고 있다. 그는 시즌 초반 단 한 차례를 제외하고 모두 입상 성공하며 승률 40%, 연대율 90%의 성적을 거두고 있다. 항상 뒷심 부족이 문제지만 연대율 83%의 성적을 기록하고 있는 최광성(46·A2)의 기세 또한 만만치 않아 충분히 기대를 걸어볼 수 있다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2020.03.11 06:00
연예

경정, 2018 시즌 상반기 결산

올 시즌 경정은 26회차(6월 27·28일)를 끝으로 상반기가 마감된다. 상반기 부문별 최상위권 선수와 모터를 되짚어 봤다.먼저 다승 부문은 기라성 같은 선배 선수들을 제치고 11기 김응선(33·A1등급)이 1위를 차지한 가운데 그 뒤를 1, 2기 선배 선수들이 맹추격하는 형세다. 지난 25회차 기준 김응선은 19승으로 다승 1위에 올라있다. 이어 김민천(42·2기·A1등급)이 17승으로 2위, 최광성(44·2기·A1등급)이 16승으로 3위, 김효년(44·2기·A1등급)과 이태희(47·1기·A1등급)가 15승으로 공동 4위에 랭크됐다. 여기에 7기 심상철이 14승, 12기 유석현이 13승으로 선두인 김응선과 승수차가 크지 않아 이들의 활약여부에 따라 다승왕도 충분히 가능하다. 따라서 사정권 안에 위치하고 있는 도전 세력들이 다승 최강자 자리를 정조준하며 하반기에는 상반기 보다 더 강공에 나설 것으로 예상돼 흥미진진한 경주가 이어질 것으로 기대된다.상금 부문 역시 팽팽한 접전 중이다. 2018년 상반기에 66경주를 소화한 이응석이 5900만원으로 1위에 올랐다. 이태희가 5500만원으로 큰 차이 없이 이응석을 뒤쫓고 있으며 3위인 김민천의 5300만원과도 박빙이다. 4위 김응선 역시 5200만원으로 다승과 상금 부문에서 두 마리 토끼를 잡을 수 있다는 점에서 앞으로 행보가 주목되고 있다. 5위는 우진수가 치지했는데 4700만원으로 선두권과는 다소 차이가 있으나 최근 컨디션이 좋아 상금왕 후보로 꼽히고 있다.상반기에 가장 잘 나간 모터는 75번이다. 최근 9경주 동안 착순점 9.25를 기록하며 에이스 모터로 등극했다. 이어 94번 모터가 8.67의 착순점으로 2위에 올랐다.일단 75번과 94번 모터가 현재 투톱으로 나서고 있으나 이외에도 좋은 모터들이 상당히 많다. 65번(착순점 7.56) 81번(착순점 7.44) 11번(착순점 7.33) 29번(착순점 7.33) 등이 지난 4월 신형 모터 투입 후 TOP 5를 형성하고 있다. 하지만 아직까지 모터 성능이 완벽하게 자리를 잡지 않았기 때문에 점수를 맹신하기 보다는 해당회차 선수와의 궁합도를 우선시할 필요성이 느껴진다.한편 하반기에는 프로펠러 고정지급제가 폐지되고 프로펠러 개인지급제가 부활한다.오는 7월 4일부터 프로펠러 개인지급제가 시행되는데 경정 선수 1인당 총 3개의 프로펠러가 지급되고 지급된 프로펠러는 가공 및 테스트 과정을 거쳐 선수 개인당 3개씩 등록해야 한다. 선수들은 지급된 프로펠러를 선수별 경기 취향에 맞게 수정하여 사용할 수 있고, 프로펠러를 활용해 장점을 살리고 단점을 보완할 수 있어 경기력 향상에 도움이 될 것으로 분석된다. 한국경정선수회에서는 선배 선수들에 비해 프로펠러 수정 기술이 부족한 후배선수들의 성적하락이 없도록 지난 1일부터 매주 금요일 영종도 경정훈련원에서 프로펠러 수정 기술에 대한 교육을 실시하고 있다. 최용재 기자 2018.06.27 06:00
스포츠일반

경정, 안갯속 2018 제1차 그랑프리포인트 쟁탈전

2018년 경정은 예상치 못한 기록적인 한파로 한 달가량의 임시 휴장기를 가졌다. 그 여파로 제1차 그랑프리포인트(GPP) 쟁탈전은 10회 차에서 13회 차로 변경됐다.대상경주의 질적 향상을 도모하기 위해 2015년부터 도입한 GPP 쟁탈전은 지난 시즌에 이어 올 시즌도 총 5회(3·5·6·8·11월) 시행한다. 이번 제1차 GPP 쟁탈전은 13회 차인 3월 28일 예선전을 시작으로 29일 결승전을 치른다. GPP 쟁탈전에는 1회 차부터 12회 차까지 성적 상위자 24명이 출전하는데 임시 휴장에 따른 줄어든 경주 수로 남은 경주의 성적에 따라 출전 선수의 변동 폭이 클 것으로 예상된다.현재 1회 차부터 5회 차까지 성적을 살펴보면 최영재(38·5기· B1등급)가 4승을 기록하고 있다. 여기에 윤동오(35·7기·B1등급)도 초반 돌풍을 일으키며 4승을 기록했다. 기존 강자로 손꼽히는 김응선(33·11기·A1등급) 유석현(32·12기·A1등급)은 3승을 기록하며 꾸준한 모습을 보였다. 이응석(47·1기·A1등급) 우진수(42·1기·A2등급) 권명호(49·1기·A1등급) 정인교(52·1기·B1등급) 등은 각각 2승으로 1기 선배의 자존심을 세우고 있다. 최광성(44·2기·A1등급) 김현철(49·2기·B1등급) 이재학(45·2기·A1등급) 등도 순위권에 이름을 올렸다.여자 선수의 도전도 만만치 않다. 지난 시즌 15승으로 개인 통산 한 시즌 최다승 기록을 달성한 김인혜(28·12기·A1등급)는 시즌 2승을 기록했다. 김계영(39·6기·A2등급)도 시즌 2승으로 여자 선수의 자존심을 보여 주고 있다.중·하위권 선수들의 도약도 미사리 수면을 뜨겁게 달구는 중이다. 이진우(31·13기·A2등급) 조성인(30·12기·B1등급) 이휘동(29·14기·A2등급) 등은 시즌 2승으로 새로운 도약을 꿈꾸고 있다. 여기에 약체로 평가받은 구본선(27·14기·B2등급) 홍기철(36·9기·B1등급) 박진서(37·11기·A2등급) 등도 초반 스타트 집중력을 끌어올려 2승을 챙겼다.반면 초반에 주춤한 행보를 보이는 강자들도 있다. 2년 연속 다승왕 기록을 보유한 심상철(36·7기·A1등급)은 2회 1일 차 경주에서 주도적인 스타트와 함께 휘감아찌르기로 시즌 1승을 거두는 데 성공했지만 2회 2일 차 8경주에서 전복 사고(실격) 제재를 받았다. 지난해 다승 2위(32승)를 기록한 박정아(39·3기·A1등급)는 시즌 첫 승에 실패하면서 6회 출전 중 2착 2회, 3착 2회에 그쳤다. 여기에 김효년(44·2기·A1등급) 김민준(30·13기·A1등급) 민영건(42·4기·A1등급) 안지민(33·6기·A1등급) 박설희(36·11기·A2등급) 등도 시즌 초반에 고전하고 있다.경정전문가들은 "기존 강자들의 고전 속에 중위권 선수들의 약진이 시즌 초반 눈에 띄는 만큼, 예기치 않은 한파로 선수들의 경주 감각에 변화가 생길 수 있어 지정 훈련과 실전에서의 사전 스타트 및 선회를 면밀히 분석할 필요가 있다"고 분석했다. 최용재 기자 2018.02.28 06:00
연예

이재학 등 9명 A1으로 승급…경정 전반기 등급심사 결과 발표

2016년 경정 전반기 등급심사 결과가 발표됐다.지난 1회 차부터 24회 차까지 총 148명의 경정선수들 성적을 경정관리규칙 제20조(심사방법)에 따라 평균착순점과 평균득점·연대율·평균사고점 및 출주횟수를 기준으로 산정한 결과, A1등급 29명, A2등급 29명, B1등급 53명, B2등급 25명이 배정됐다. 그 중 등급이 변경된 인원은 62명으로 승급과 강급이 각각 31명이며 김대선과 임인섭, 박설희, 권일혁, 정재용, 기광서, 정훈민, 지용민, 강영길, 이상문, 임정택, 정장훈 등 12명이 주선보류됐다.A1등급 승급자는 총 9명이며 이재학과 권명호, 한진, 임태경, 박종덕, 손근성 등이 A2에서 한 단계 올라섰고, 김현철과 김신오가 B1에서 A1으로 도약했다. 가장 돋보이는 것은 최광성으로 최하등급인 B2에서 최고등급인 A1까지 수직 상승해 남은 후반기에서의 행보가 주목되고 있다.이와 함께 승급한 선수들 중 후배 경정선수들의 약진 또한 주목할 만한 부분으로 손꼽힌다.B1이었던 조성인(12기)과 이경섭(10기), 홍기철(9기)이 A2에서 활약하게 됐고, 박준현(12기)과 김태용(13기), 이진휘(13기), 김현덕(11기)은 B2에서 B1으로 올라섰다. 이들은 기본기가 탄탄하고 스타트 능력을 갖추고 있어 모터 기력이 받쳐주거나 유리한 코스에 배정받는다면 언제든지 입상권에 올라설 수 있는 전력들인 만큼 눈여겨봐야 할 관심 선수로 급부상했다.강급자 중에 1, 2기 선배 경정선수들이 적지 않게 포함돼 있는 점은 아쉬운 대목이다.강급자 총 31명 중 8명이 1, 2기 선수로 정용진(1기)과 김정구(2기)가 A1에서 B1으로 추락했고, 곽현성(1기)과 최재원(2기), 김종목(1기), 조현귀(1기)는 A2에서 B1으로 내려앉았다. 김영욱(1기)과 김대선(1기)은 B1과 A2에서 B2 강급돼 후반기에는 B2로 출전하게 됐다. 이들 변경된 등급은 25회 차인 20일부터 적용된다.경정 전문가들은 "경정은 A급과 B급에 따라 출주횟수의 차이가 있는데 이는 상금 획득 기회와 직결되는 만큼 경정선수들은 누구나 상위 등급 진출을 목표로 하고 있다"며 "후반기에는 A급에서 B급으로 강급된 선수들이 재도약을 위해 박차를 가할 것으로 예상된다"고 전망했다.다시 말해 분기마다 주선보류 대상자가 11명에서 많게는 13명까지 나오는데 아슬아슬하게 위기를 모면한 선수들은 등급심사가 끝나고 더욱 경주에 집중하는 경향을 보이기 때문에 복병으로 눈여겨봐야 한다는 뜻이다. 최창호 기자 chchoi@joongang.co.kr 2016.07.20 06:00
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