보트 성적까지 살펴야 진정한 추리의 완성

미사경정장에서 열린 경정 경주에서 선수들이 턴 마크를 돌며 경합을 벌이고 있다. 사진=국민체육진흥공단

경정에서 승부를 예측하기 위해 가장 먼저 살펴보는 건 코스, 선수의 기량, 모터 성능이다. 하지만 최근에는 여기에 보트 성능까지 꼼꼼히 따져봐야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 같은 모터를 장착하더라도 어떤 보트와 짝을 이루느냐에 따라 직선 가속력과 선회 능력에서 차이가 나타날 수 있기 때문이다. 

선수들과 전문가들은 보트 역시 경주 결과를 좌우하는 중요한 변수라고 입을 모은다. 모터의 기력이 부족하더라도 성능이 우수한 보트를 배정받으면 이를 일정 부분 보완할 수 있고, 반대로 좋은 모터를 장착했더라도 보트의 균형이나 선체 상태가 좋지 않다면 기대만큼의 성능을 발휘하기 어렵다는 것이다.

경정 보트는 해당 회차에 입소한 선수들이 모터 추첨을 진행할 때 함께 배정받는다. 경정 보트는 전체 구성의 약 95%가 목재로 이뤄져 있다는 점이 특징이다. 가볍고 견고한 구조를 갖춰야 빠른 속도와 안정적인 선회 능력을 동시에 확보할 수 있기 때문이다.

문제는 목재라는 소재의 특성상 사용 기간과 관리 상태에 따라 선체의 성능이 달라질 수 있다는 점이다. 보트는 경주를 거듭할수록 자연스럽게 수분을 머금게 된다. 건조 작업에 공을 들이더라도 미세한 습기와 반복적인 사용으로 선체에 변화가 생길 수 있다. 다른 선수와의 충돌 등으로 파손된 부분을 수리하는 과정에서 최초 제작 당시와 비교해 무게 배분이나 중심점에 미세한 차이가 발생할 가능성도 있다.

이러한 차이는 보트의 직선 가속력은 물론 턴 마크를 선회하는 과정에서도 영향을 미칠 수 있다. 결국 좋은 보트란 단순히 가벼운 보트가 아니라 선체의 균형과 중심이 잘 잡혀 있고, 모터가 가진 성능을 최대한 끌어낼 수 있는 보트다.

올해 경주에서 가장 좋은 성적을 거둔 보트는 9번 보트다. 1회 차부터 지난 45회 차까지의 평균착순점  6.87점으로 가장 높은 수치를 기록 중이다. 

21번 보트가 6.59점으로 2위, 17번 보트가 6.45점으로 3위에 자리했다. 24번 보트는 6.39점으로 4위, 13번과 15번 보트는 나란히 6.36점으로 공동 5위를 기록하고 있다. 이들 보트는 올해 누적 성적에서 상대적으로 높은 경쟁력을 보여주고 있다는 점에서 눈여겨볼 만하다.

경주 결과는 어느 한 가지 요소만으로 결정되지 않는다. 코스, 선수의 기량과 모터의 성능, 여기에 보트의 경쟁력까지 네 박자가 조화를 이뤄야 최상의 결과를 기대할 수 있다.