현대차·기아 공장 가동률 2년새 10%p 떨어져

 현대차 울산3공장 컨베이어벨트 위 아반떼. 현대차그룹 제공

현대자동차와 기아의 공장 가동률이 2년 새 10%포인트(p) 떨어진 것으로 나타났다.

29일 현대자동차와 기아의 사업보고서를 분석한 결과, 지난해 두 기업의 가동률은 각각 94.1%와 91.6%로 2023년 현대차 106.5%, 기아 98.5%를 기록한 것 대비 크게 낮아졌다.

양사의 지난해 합산 평균 가동률은 2023년 103%에서 10%포인트 떨어진 93%였다.

현대차의 경우 2023년 374만9595대였던 생산능력을 지난해 409만1000대로 끌어올렸지만 생산실적은 399만1591대에서 384만7741대로 오히려 15만대 가까이 떨어졌다.

기아도 생산능력은 293만3000대에서 311만4천대로 늘었지만 생산실적은 289만355대에서 285만1092대로 4만대가량 줄었다.

가동률은 표준작업시간을 기준으로 산출된 생산능력 대비 생산실적을 나타낸 수치다. 양사 모두 자동차 생산능력은 늘었지만 실적은 오히려 줄어든 셈이다.

이 같은 변화는 미국 인플레이션 감축법(IRA)이나 유럽의 산업 가속화법(IAA) 등 자국내 생산을 강조하는 세계적 흐름이 영향을 미쳤다는 분석이다.

실제로 현대차그룹은 지난해 미국 조지아주에 신공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)를 열었고, 현대차와 기아 모두 2023년부터 매년 생산능력이 증가했다.

현지 생산을 위한 설비 투자로 생산능력은 끌어올렸지만, 전기차 캐즘 등의 여파로 실제 생산과 수요는 그만큼 늘지 않으면서 가동률은 뒷걸음친 것이다.